美国权威《ward's auto word》杂志社发布沃德十佳发动机，马自达创驰蓝天技术可谓傲视群雄。
测试车辆 均为1994年后量产车型。
评判依据 以发动机的燃油经济性 噪音 振动 等各项指标来作为评测标准的
评选规则 1. 发动机必须是量产的
2. 参加评选的汽车售价必须低于6万美元
3. 评选时间一般为两三个月左右，通过日常驾驶来对发动机进行的运行（爆发力，稳定性，可持续性）状态评估。大家以为能成为十佳发动机的肯定是欧美，德国，日本等些国家，其实，韩国车也是可以获得十佳发动机称号，它在过去的9年里先后获得6次沃德十佳发动机的称号。
它的1.4T、1.6L、5.0L和他的新能源先后多次登上沃德十佳。匪夷所思！但是说到新能源车辆大多数人以前都很相对陌生，但是现在慢慢新能源都已经成为主流像特斯拉、丰田、本田、保时捷还有国内的比亚迪的新能源车技术已经成熟了，但还有那些对燃油机情有独钟、充满情怀的厂家，例如《马自达》因为它家的创驰蓝天技术可是谓傲视群雄。
创驰蓝天技术它的汽油机压缩比都已经达到14:1，而这行业中一般汽油压缩比为10:1，可想而知这里面下的功夫有多深，它可以将动力和节油性提高至15%以上，但是马自达还是觉得发动机还可以提升压缩比，继续研发发动机动力，居然研制出第二代的压缩比为18:1的发动机，唯外界之惊叹。
说到压缩比就不得不提热效率，一般汽车燃油所得的热能就这样白白浪费，最后能传递出来的热能也只有30%，目前做的比较好的有丰田的2.5L发动机热效率达到41%， 国产就只有奇瑞的1.5T发动机有37.1%的热效率，马自达发动机相较于其他厂家的发动机不止是省油，还有一台充满驾驶乐趣的车。
但是现在的时代已不是以大排量为身份尊贵的标志，现在国内已是小排量、混动、新能源的天下，自今年全球范围内再一次倡导以新能源为指导方针，英国宣布2040禁止汽油车的销售，中国的法律规定从2020年起国内乘用车百公里油耗必须在5.0L以下也会随着政策 时间 变化而变化。现在玩大排量的车也只是剩下情怀了。
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