南寧的政策，值得全國去學習！
2018年6月26日，南寧就《南寧市電動自行車管理條例（草案）》專家論證稿開展立法論證。得到一項重要結論：
超標車在5年有效期滿後還有一次延期3年的機會，也就是說還可以騎8年的時間！
看到這樣的管理政策，經銷商和消費者普遍關注的“超標車”，可以儘管賣、儘管買了！
而這並非說南寧對電動車就是放任不管的，相反，南寧對電動車的管理是值得全國都去學習的。
保證立法的合理性
南寧對電動車的使用期限設定了“5年有效期”和“7年有效期”兩種方案，有效期自車輛初次註冊登記之日起算！
對條例施行後上牌的新車，申請延長有效期的次數不受限制；
對條例施行前上牌的超標車，申請延長有效期為一次，期限為3年。
這就使得條例施行後上牌的、符合國家強制性技術標準的車可以連續使用好多年；對條例施行前已註冊登記但不符合新國標的車，號牌和行駛證的申領有效期屆滿，申請延長有效期為一次，可以有8年的使用期限。
這樣的政策既符合城市管理要求、普通消費者的出行需求，也能促進社會和諧、保證立法的合理性。
保證立法的人性化
“作為管理者，不能老想著去‘整人家’，而是要多想想怎麼服務到位，管理和服務要緊緊靠在一起。”這是南寧電動車管理的初衷。
從2014年開始，南寧就創造性地推出了“以學促管，學罰結合”的電動自行車管理新模式，有效補齊了交通安全教育的短板。此外，條例中擬規定：
騎電動車要戴頭盔；當電動車用於載人時，只允許搭載一人；規定市人民政府及其有關部門應當將非機動車道路、電動自行車集中停放場所的建設納入城市規劃；不得非法改裝、加裝，禁止拆除車速提示音等裝置……
既可以使消費者平穩過渡到國標車，也不會損失消費者的財產利益，更加保證了電動車的安全性和立法的人性化。
在新國標逐步推動的過程中，很多城市對電動車制定了管理政策。而南寧對電動車更加合理、人性化地管理，促進城市管理更加科學，南寧是全國的榜樣！
南寧在過渡期內，沒有對超標車“一刀切”，相比其他省市禁止銷售超標車、禁止騎行超標車等扣車、拘留、罰款等管理而言，“南寧模式”更具人性化，更以老百姓的角度來考慮問題！
希望南寧的這些管理經驗，能給其他城市帶來啟發和借鑑！
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