A卡卡15
題主，你好！一汽奔騰X40和吉利遠景X6兩款車是完全不同的兩款車，奔騰X40是一款小型SUV，而吉利遠景X6其實就是遠景SUV，是一款緊湊型SUV。下面對兩款車做一個簡答的分析供你參考：
首先，從尺寸上看，奔騰X40車長4310mm，軸距2600mm，而遠景X6車長4500mm，軸距2661mm，可以說遠景X6比奔騰X40大了一圈，因此遠景X6的空間表現肯定是要由於奔騰X40的；造型方面，奔騰X40更加年輕時尚，遠景X6則更顯成熟大氣，因此奔騰X40的目標用戶肯定是年輕消費群體，而遠景X6的目標用戶的話則更加偏向中年男性，當然憑藉吉利強大的銷售能力還是有部分年輕消費者選擇這款車的。
其次，從動力總成來看，奔騰X40採用1.6L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，最大輸出功率84kw，最大輸出扭矩155Nm，遠景X6採用1.8L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機匹配5速手動變速箱和CVT無極變速器，其中1.8L發動機最大輸出功率98kw，最大輸出扭矩170Nm，1.4T渦輪增壓發動機最大輸出功率98kw，最大輸出扭矩215Nm，因此從動力參數來看遠景X6的動力表現強於奔騰X40，不過考慮到兩款車的重量不一樣，因此實際動力表現中1.8L的遠景動力性能和奔騰的1.6L表現相差不大，而1.4T的動力表現則要超過奔騰X40的動力表現。
行駛操控方面，奔騰X40採用扭力梁非獨立懸架，整體調校效果一般，轉彎時車輛側傾比較明顯，轉向的精準度也比較一般，不過對路感的反饋比較明顯，舒適性方面，座椅的包裹性還好，但整車的隔音效果一般，特別是發動機的噪音還是很明顯的，高速時的胎噪和風噪也是很明顯，整體來看這款車的行駛操控很一般沒有什麼特別的地方，遠景X6採用了多連桿獨立懸架舒適性方面要好一點，不過這款車是基於吉利GX7的底盤改制的，整體性能也是一般，不過這款車最大的特點還是舒適性方面做的挺好，無論是座椅的舒適性還是整車的隔音效果都做的比較好。
配置方面，奔騰X40低配配置很低，這裡重點看看主銷的手動中配，價格為7.48萬元，這個版型配備了車身穩定控制系統ESP、倒車視頻影像、定速巡航、發動機啟停系統、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、仿皮座椅、8寸中控彩色大屏、藍牙車載電話、LED日間行車燈等多項實用配置，可以說具有很高的性價比，而同價位的遠景X6價格在7.59萬元，像後倒車視頻影像、定速巡航、9寸中控彩色大屏、藍牙車載電話、手機互聯等等都是選裝，從遠景X6的主銷版型來看，手動擋的價格應該在8.39-8.99萬元，而對奔騰X40來說這樣的價格可以選擇自動擋的中高配了。因此總的來說，論性價比的話奔騰X40是遠遠高於遠景X6的。
綜合以上分析，我的結論是看重車輛的舒適性和空間的話那麼選擇遠景X6，看重顏值和性價比的話選擇奔騰X40，至於性能操控的話兩款車都差不多。
EV愛好者
去看實車吧，我的車恰恰是x6，省的說我是託，記得試駕x40時自動啟停總是沒法用，賣車的就說那是一個雞肋，有一點點坡度就沒法用，後門內把手我用力一握塑料張開了夾到我手指了…那品質真不敢恭維
