刚刚四川成都市邛崃市（北纬30.36度，东经103.28度）发生3.6级地震，震源深度23千米。接着又发生一起，都是小地震。大家可能一笑了之。但是如果是大地震，导致道路不畅通，刚好你在当地，怎么办？
大家肯定会想到空中直升机救援。
长期以来，无论是民众心目中，还是国家实际规划部署，军队都是首要救援力量。但我军现在装备的直升机数量并不多，陆航方面，现在仅七大军区及部分集团军各下辖一个陆航旅。更为重要的是，我国幅员辽阔，并不是每一个地级市附近都驻扎有陆航部队或空军直升机部队。
我国应加快警用直升机发展，提高应急救援水平所以，我们需要转变一下思维，是否应该将部分地震应急救援任务转移到警察直升机飞行队身上。我国从2003年起明确建立发展警用航空；2004年公安部成立警用航空管理办公室，统一领导全国警用航空器的运行、安全和管理工作；2005年公安部成为国家空管委成员单位，警航正式成为我国继军航、民航之后的第三个航空管理部门。或许因为经费、人才缺乏等原因，我国警用航空在过去发展并不快，截至2012年年底，全国共有21支警务航空队伍，仅有41架直升机，在编人员约500名。相比发达国家，我国警用航空是相当落后的，现在全球有4000多架警用直升机，其中美国约占一半，平均每百万人口有警用直升机7架。其它国家人口比我国少得多，但警用直升机相比更多，如法国和德国分别有50多架和60多架，日本则拥有百架之多。我国警察直升机飞行队实力最强的三个城市是北京、广州、深圳，西南城市还多处于空白状态。而北京警方现在也仅有2架6吨级的AW139和2架2吨级的A109直升机，未来会增加1架AW139和1架A109直升机。
综上所述，要想在未来地震等灾害救援中解决重伤员运送问题，或许应该更重视警用直升机的作用。我国近年来财政收入连年提升，已经有条件扩大警用航空，增加警用直升机数量，提高灾害救援水平。再说，现在都在苦恼经济增长乏力，多扩大此类民生投入，又能促进国内直升机产业的发展，不正是一举两得的事情？
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