重慶江北國際機場，坐落於重慶主城東北方向的渝北區兩路街道，是我國西南地區三大航空樞紐之一，現已發展為國家大型樞紐機場，躋身中國十大機場、世界百強機場之列。2013年10月23日重慶空港成為中國第五個72小時過境免籤城市。機場距離市中心21公里，有高速公路（渝都大道）和城市輕軌（3號線）與市中心快捷連接。2017年，按年旅客吞吐量在全國排名第9，貨郵吞吐量排名第8，起降架次排名第8。
重慶機場通航城市達到120個。航線130餘條，覆蓋全國各大區域（含香港、澳門）。同時，開闢了通往韓國首爾仁川、日本東京成田、泰國曼谷、德國慕尼黑、杜塞爾多夫、新加坡樟宜、芬蘭赫爾辛基、卡塔爾多哈、孟加拉國達卡等直達國際（地區）的客貨運航點20餘個。其中國內83個，全國各省會城市及主要旅遊城市全覆蓋，國際及港澳臺地區37個，主要通達東南亞、南亞、日韓、歐洲和北美。重慶機場擁有國際（地區）貨運航線18條，通航城市22個，基本構建起重慶至歐洲、北美、中亞、東南亞等地的貨運航線網絡。
重慶江北國際機場於1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機場；1998年更名為重慶江北國際機場；2005年10月完成二期擴建工程；2010年12月完成三期擴建工程；2017年8月完成四期擴建工程。
截至2017年8月，重慶江北國際機場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內）和T3A（國內及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機坪166萬平方米、機位209個，貨運區23萬平米，可保障年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次，共開通國內外航線258條，通航城市158個。
重慶江北國際機場T3A航站樓及第三跑道於2017年8月29日06:00啟用。同時，T1暫停使用，除 四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空的國內航班駐留T2外，其餘航班移至T3A進出港，此外，機場開通三座航站樓之間循環運行的免費中轉擺渡車，非常方便。2020年前將建成T3B航站樓和第四跑道，滿足年旅客吞吐量7000萬人次的需求。
根據中國民用航空局數據，2013年，重慶江北國際機場旅客吞吐量達2524萬人次，2014年，重慶江北國際機場完成旅客吞吐量2926萬人次，增長15.8%，2015年，重慶江北國際機場旅客吞吐量達到3239萬人次，增長10.7%，2016年，重慶江北國際機場 旅客吞吐量3589萬人次，增長10.8%，2017年，重慶江北國際機場旅客吞吐量3871.52萬人次，同比增長7.9%。
按年增長10%計算，要達到年旅客吞吐量7000萬人次，還要6年左右的時間，而且T3航站樓那邊還可以擴建，擴建肯定比新修費用少的多，看了這一數據，你認為目前還需要修建重慶第二國際機場嗎？
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