長安汽車歷史悠久具有百年的歷史，實力也非常雄厚，在做大做強自主品牌同時，中國長安以開放的胸懷全球的視野，不斷加大國際領域的戰略合作。一些國外品牌都與長安進行合作，像美國的福特，日本的鈴木，馬自達等。
凌軒是長安汽車高端MPV車型，一次偶然的試駕，讓我放棄了合資品牌MPV，最後選擇了長安凌軒。之前也看過很多MPV車型，比如途安L，別克GL6，寶駿730，比亞迪宋MAX，這幾款車型裡駕駛感受最好的就是途安L，最後放棄的原因是七座車型進入第三排有些麻煩，第三排座椅空間侷促。別克GL6開著感覺也行，比途安稍差些，因為GL6採用的座椅佈局是2 2 2，第二排是兩個獨立座椅，進入第三排很方便，放棄的原因也是第三排空間有些小，而且聽老司機說三缸發動機開幾年後抖動得厲害，所以果斷放棄。寶駿730座椅佈局和凌軒一樣，都採用2 2 3的座椅佈局，進入第三排非常方便，而且第三排乘坐空間夠用，最後放棄的原因是寶駿730的雙離合變速箱沒有凌軒的愛信6AT耐用，目前平民車型的雙離合變速箱只有大眾做的比較成熟，其它品牌的雙離合還是有些不放心。
最後放棄比亞迪宋MAX的原因是油耗比較高，常年用車不得不考慮油耗的問題，還有內飾雖然設計的好看，但是用料沒有凌軒好，7座車型進入第三排比較麻煩，第三排乘坐空間侷促，還有雙離合變速箱是否耐用，不過宋MAX外觀設計是凌軒所不能及的，尤其是車輪與車身比例非常的協調。
經過篩選之後，最後提的是1.5T加6AT車型，這回週末可以帶著家人安全，舒適，體面的出去遊玩了，這款車性價比真心不錯，帶有定速巡航功能，跑高速很方便，不用一直踩著油門，最滿意的地方是外觀，實用的空間，座椅佈局。仿皮座椅有些小味道，買了一些竹炭包放在車內去除異味，SSSS店答應給第三排換成可以4/6摺疊的座椅，這是最開心的一件事情。
凌軒座椅軟硬度適中，缺點是座椅墊有點短，腿部支撐的不好。車體隔音降噪效果不錯，車內很安靜，凌軒全系未採用前後獨立懸架這一點讓人不解，還好這個扭力梁式非獨立懸架舒適型還算可以。
發動機最大156馬力，談不上充沛，但絕對夠用，只是在低速行駛時變速箱有些頓挫，經過查詢了一些資料才知道不是匹配了愛信變速箱就不會頓挫的，而是工程師調校的問題，豐田車匹配愛信變速箱頓挫感就沒有，看來工程師的水平不都是一樣的。
內飾設計的中規中矩，沒有太多短板 一切均已實用為主，這一點和宋MAX還是有一些差距的。外觀設計簡潔大方，遺憾的是輪胎有些小，與高大的車身相比之下總體不協調。凌軒第一排和第二排坐姿高，窗戶大，視野開闊不壓抑，第三排雖然乘坐空間夠用，但是向前看的視野狹隘，沒有寶駿730的階梯式座椅視野好，凌軒在空間利用率上做的和寶駿730一樣，第二排座椅不能放倒，這一點宋MAX做的就很完美，第二排與第三排座椅可以完全放倒放平，形成一個巨大的雙人床，出去遊玩時可以在安全的車內休息，也可以載更多的貨物。
長安凌軒車是好車，只是在設計方面沒有比亞迪宋MAX想得周全，如果凌軒在設計上能有所突破，銷量肯定會大增。
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