近年來，隨著電動汽車的興起，出現了很多互聯網造車企業，其中比較出名的蔚來汽車已經發布了旗下的車型ES8，而且已經接受預訂了，接下來就是要解決生產環節的問題，按時交車就行了，還有威馬汽車，小鵬汽車，樂視汽車等等，據不完全統計，這幾年出現的互聯網造車企業，已經超過了200家。
ES8
今天筆者要說的這個互聯網造車企業比較低調，拜騰汽車。雖然他們已經在拉斯維加斯國際消費電子展（CES）發佈了概念車，但是此後一直不慍不火，畢竟要把概念車量產出來，中間還有很多問題要解決，首當其衝的就是錢的問題。
拜騰汽車發佈的概念車Byton Concept，比目前市面所有的純電動汽車更酷炫。
拜騰汽車
概念車前臉的設計就像是從科幻電影出來的車，拜騰公司說他們會在2019年的第四季度進行量產，希望量產車型也能保持這個設計，畢竟現在的廠商基本都是把概念車直接量產了。
拜騰
看到車身的側面，你才會明白他的酷炫在哪裡，後視鏡的設計已經被取消了，用了一個迎風面積更小的攝像頭代替，只是現在政策法規還沒有允許取消後視鏡，這個設計可能在量產車型中會被取消，同樣的，我們在這輛車上沒有看到門把手，不知道車門的開啟方式會是什麼樣的。
拜騰
說是最酷的電動汽車，不是筆者隨便說的，車內橫貫的大屏幕，高達50英寸，等於在你面前放了一臺電視，其中能顯示的信息超乎你的想象。
拜騰
在方向盤的中央，這輛概念車也放了一款屏幕，相當於一個平板電腦，幸好這款車是有無人駕駛功能的，不然開車很難不分心。
早在今年6月份，拜騰汽車就獲得了5億美元的融資，其中包括了大名鼎鼎的寧德時代，估計拜騰以後會用寧德時代的電池吧，還有一汽集團。昨天，拜騰和一汽集團又在南京簽署了戰略合作框架協議，充分表示了雙方合作的信心。
看得這裡，筆者不禁想起了樂視汽車，樂視汽車耗完了幾乎所有融資，還沒有實現量產資金鍊就已經斷裂，最後恆大集團入股，樂視才能繼續進行研發。相比起拜騰的穩紮穩打，樂視真的自嘆不如。
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