常益長高鐵一直備受大家的關注，它的具體線路走向是怎樣的？將在哪些地方設站？究竟什麼時候能建成通車？
大家關心的問題
終於有了最新消息！
5日，長沙市鐵路建設辦公室消息稱，常益長高鐵初步設計方案日前通過專家評審，這標誌著常益長高鐵線路走向、站點選址等基本確定。
概 況
根據初步設計，常益長高鐵正線線路全長157.314公里，全線設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉西站、長沙西站共5個車站，
預計年內進入實質性施工階段。
正線全長約157公里，長沙境內約34公里
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，常益長高速鐵路是形成湖南省高鐵環線的關鍵組成部分 ，將與渝黔、黔張常、長贛、贛龍、龍廈等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。項目建成後，將實現全省14個市州全部通高鐵的目標，長沙到常德預計只需要半小時。
常益長高鐵位於湖南省西北部，處在長沙—益陽—常德城鎮產業聚合帶內，西起常德市常德站，東至長沙西站，正線線路全長157.314公里、聯絡線長5.65公里、動走線長6.002公里，其中長沙境內正線長34.404公里。
根據初步設計，該線路自常德站引出後沿常德大道至柳葉湖，然後基本沿石長鐵路並行，於既有石長線處上跨城市道路人民路和既有石長線，於常德職業學校北側跨馬家吉河，之後線路連續跨越J44、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，並於向陽河北側鴨東鋪村設漢壽南站；連續上跨S215、長常高速、G319，然後向東南取直，跨資水、石長鐵路，經謝林港鎮於益陽南設益陽南站；出站後跨益婁線、南線高速，沿石長線經滄水鋪、衡龍橋至寧鄉，於既有寧鄉大道西側新設寧鄉西站，然後線路並石長鐵路向東，後跨長常高速、嶽臨高速，於古沖水庫北側進入望城境內引入長沙西站。
常益長高鐵工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標值為350公里/小時，正線採用無砟軌道，聯絡線採用有砟軌道，工程建設工期為4年。
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站臺
5座車站選址基本確定，長沙西站採用“雙高”設計
“目前常益長高鐵全線5座車站的選址已基本確定，但車站站房建築、站臺規模等正在設計中。”市鐵辦相關負責人告訴記者，常益長高鐵自西北向東南依次設常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉西站和長沙西站，全線平均站間距39.329公里，其中常德站在原石長單線鐵路場址上新建，長沙西站在原長株潭城際鐵路基礎上新建常益長鐵路高速場。
鋪 排：預計下月招標
全線地質探勘工作已完成，年內進入實質性施工階段
近日，在常德市人民政府網站常德論壇市民留言版塊，網友“沅澧一家”親諮詢：常益長高鐵什麼時候能夠招標，施工單位進場？
▲網友留言截圖
對此，常德市發改委是這樣回覆的
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網民朋友：
您好！常益長高鐵開工前期準備工作正抓緊推進，目前已進入初步設計審查階段，下一步將進行施工圖設計及工程招投標工作，安排今年內徵地拆遷並實質性開工建設。根據設計方案
，該項目建設工期約為4年，預計2022年可建成通車，屆時常德市民可乘坐高鐵便捷出行。常益長高鐵是國家重點項目，由鐵路總公司和湖南省合作建設，項目開工時間取決於前期工作進度。作為地方政府，我們將及時跟進、積極爭取，力爭項目加快推進、早日開工。
感謝您對常德鐵路建設的關注與支持！
常德市發改委
2018.5.25
長沙市鐵路建設辦公室獲悉，常益長高鐵目前已完成全線地質探勘工作，預計下月完成施工圖設計並啟動工程施工招投標，年內將進入實質性施工階段。
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