阿斯頓·馬丁Cygnet是阿斯頓·馬丁於2010年基於豐田iQ打造的一款雙門微型車，其可愛造型與品牌形象的反差萌，以及“買One-77就送Cygnet”的噱頭曾令它名噪一時。而在日前，阿斯頓·馬丁又想了一個“歪點子”，他們打造了一輛搭載4.7升V8發動機的Cygnet，其最大功率達到436馬力，0-96km/h加速時間為4.2秒，極速可達274km/h。
在V8 Cygnet的打造過程中，這款小車的底盤經過了全面的定製化改裝，配備前後雙叉臂獨立懸架，來自V8 Vantage S的原廠高性能制動系統和原廠19英寸輪圈，同時輪距經過大幅加寬。作為一款定製高性能車，英國賽車綠的車身顏色自然也是必不可少的。
動力方面，V8 Cygnet搭載了一臺來自於上一代V8 Vantage S車型的4.7升自然吸氣V8發動機，其最大功率436馬力，峰值扭矩490牛·米，傳動系統匹配7速手自一體變速箱。標準版Cygnet採用前置1.3L發動機+前輪驅動，而經過全面改造的V8 Cygnet已經變身為前置後驅，傳動軸、半軸等部件同樣來自於上一代V8 Vantage S，但經過了縮短適配處理。
此外，防火牆和傳動系統安裝走廊也經過了全面改造，從而與新的動力總成進行適配。性能表現方面，阿斯頓·馬丁V8 Cygnet的0-96km/h加速時間為4.2秒，極速可達274km/h。
經歷了大幅改造後，雖然V8 Cygnet的前後軸荷比實現了50:50的平衡狀態，但其整備質量已經由標準版車型的1000kg增長到了1375kg。為了彌補增重的情況，該車的內部進行了減重，內飾部件大量換用了碳纖維材料，此外其還配備了賽車方向盤和RECARO桶形座椅。在正在進行的2018古德伍德速度節上，該車已正式亮相。
這就是V8發動機
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