近日，車企們2018年上半年的銷量數據發佈。根據中汽協發佈的數據顯示，6月新能源汽車銷售8.4萬輛，1-6月累計銷售41.2萬輛，同比增長111.6%。
在乘用車方面，根據乘聯會廠家數據，6月新能源乘用車銷售7.17萬臺，環比5月下降22%，同比增長74%。整個2018年上半年新能源乘用車銷量35萬臺，同比增長1.2倍，佔整個新能源市場86.2%。
從上圖可以看出，隨著補貼的調整，新能源車的增長動力由限購和補貼政策推動轉向市場拉動，2018年也在業內被看作轉型年。
全國乘聯會秘書長崔東樹對於上半年新能源乘用車分析表示：“2018年是新能源車動能轉換年，1-2月是18年新能源走勢的開局，3-5月市場持續發力，6月調整，從面對補貼向面對市場的轉變已經體現。”
銷量的車型也有了很大變化。前期絕對主力的純電動A00級車型繼續保持強勢，熱度稍有下降，但仍有很大潛力。A0級電動車相對走強，如北汽EX系列，海馬愛尚電動車、北汽EC180、江淮IEV、奇瑞EQ 等。A級車型銷量表現平穩，熱度有上升趨勢，如比亞迪E5、北汽E5以及帝豪。
下面來看具體車型銷量排名。
一、純電動車型
從上圖可以看到，2018年6月銷量前5的車型為北汽EX系列、榮威Ei5、奇瑞eQ、比亞迪E6、北汽EU系列，較上月變動較大。
北汽EX系列
北汽EX系列6月銷量5708輛，環比增長41%，同比增長998%。北汽新能源EX360是一款定位A0級的“國民純電動SUV”，綜合工況續航318公里，等速續航398公里，補貼後全國統一售價7.99—9.89萬元，性價比很高。
北汽EX360搭載了一臺最大功率80KW，最大扭矩230N·M的永磁同步電機，0—50km/h加速時間5秒，最高時速125km/h，配備三擋能量回收。底盤採用前麥弗遜獨立懸掛、後扭力梁半獨立懸掛，路面的反饋比較清晰。
在配置方面，EX360配備了自動大燈、自動雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達、倒車影像以及定速巡航等舒適性配置。
榮威Ei5
榮威Ei5銷量4661輛，環比增長56%。榮威Ei5開了電動旅行車的先河，最大限度的保留轎車的靈活性和操控性，同時有效提升裝載能力，實用性也大大增強。
Ei5搭載了一臺最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步電機。配備三元鋰電池組，工況續航301公里，電池組能量密度達到140.74Wh/kg，快充可在40分鐘達到80％。值得一提的是，Ei5電機全新運用了Hair-pin繞組，它是一種全新的繞組技術。將電機普通的繞組換成了一種形似髮卡的繞組，這樣做可以使電機獲得超高的功率密度，同時減小電機的體積。
官方稱Ei5是國內第一款搭載高效節能熱泵空調技術的純電動汽車，能夠降低能耗，延長續航里程。此外，Ei5還搭載博世公司最新開發的ibooster技術，其好處是可以回收大部分制動能量，亦能降低剎車系統的能耗。
奇瑞eQ
奇瑞eQ銷量4434輛，環比增長45%，同比增長28%。近日，奇瑞新能源官方發佈了奇瑞eQ1小螞蟻400車型的相關信息，該車在小螞蟻300的基礎上升級，配備38kWh的三元鋰電池，綜合工況（NEDC）續航里程提升至301km，60km/h等速最大續航里程為410km，充電時間也有所縮短。
小螞蟻400在安全配置和智能互聯繫統方面也有所升級，新車具備ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定系統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統、車窗自動落鎖、蓄電池智能補電等功能。在高壓安全方面，小螞蟻400整體電控可在碰撞、暴雨時深涉水等危險狀況下第一時間實施自動安全斷電。
比亞迪e6
比亞迪e6是一輛兼容SUV和MPV設計理念的跨界車，是一款性能良好的跨界車，工況續駛里程400Km。電機總功率120kw，最大扭矩450N·m，最高車速達140km/h，工況續航里程400km，充電方式有快充和慢充，懸掛方面，採用了雙橫臂獨立懸掛帶橫向穩定杆/雙搖臂獨立懸掛帶橫向穩定杆。
元EV360
比亞迪元EV360於 5月27日上市，是比亞迪旗下純電動小型SUV，共有四款車型，綜合續航里程305km，補貼後售價區間為7.99-9.99萬元，搭載三元鋰電池，其最大功率為160kW，最大扭矩為310N·m，電池能量密度為146.27wh/kg，百公里能耗13.6kWh。配置方面官方暫無明細數據，從發佈會現場獲悉，新車搭載有360度全景影像系統、8安全氣囊、TPMS胎壓監測系統和EPB電子手剎等。
二、插混車型
由上圖可以看出，2018年6月插混車型銷量增長很強。比亞迪繼續保持插混的強勢地位，同時表現較好的是榮威ERX5等新品，上海插混的市場優勢仍較明顯，廣州和深圳市場的新能源表現目前一般，非限購地區的插混也有突破趨勢。
比亞迪
比亞迪秦6月銷量4606輛，居插混車銷量榜首。純電動模式下，2017款比亞迪秦的最大續航里程為80km，綜合油耗1.4L/100km，官方售價20.99萬元。比亞迪秦搭載了由1臺1.5T發動機和1臺電機構成的插電式混合動力系統，新車型已經改為了39L的油箱。比亞迪秦的綜合最大功率為217kW（295Ps），最大扭矩則是479N·m。比亞迪秦採用的是單電機的並聯式混動系統，依然保留了傳統的雙離合變速箱。簡單來說，比亞迪秦的動力輸出更加直接一些，它的0-100km/h加速時間僅為5.9s。
比亞迪宋DM搭載1.5TI渦輪增壓、缸內直噴發動機與高轉速大功率前、後驅動電機三種力量相結合，在混合動力模式下，可輸出333千瓦的總功率，740牛·米的總扭矩，百公里加速僅4.9s，媲美百萬級豪華SUV的速度表現。
榮威ei6
榮威ei6廠商指導價20.18-22.28萬，搭載一套由1.0T 直列3缸 渦輪增壓發動機，匹配的是E-CVT無級箱和11kW-h電池組構成的插電混動系統，其純電模式下續航可達53km，充滿電需要3.0小時。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。
（文/許紅鶴）
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