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截止到2018年，我国的高铁总里程已经达到2.5万公里，位于世界第一。我国正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络，这些都是中国的铁路大动脉。
目前，中国正在规划建设的高铁工程数量很多，大到京沪高铁二线，小到各种城际铁路。规模里程较大的有:
京沪高铁二线:
由于京沪高铁连接了北京上海这两座大城市，而且沿途经过济南、徐州、南京、苏州、上海这样的中心城市，客流量极其之多，已经很难满足长期运载需求，所以京沪二线早已提上日程。
京沪高铁二线，是八纵八横中的第二纵，规划路线为规划路线：北京－天津－黄骅－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁－淮安－扬州—南通－上海。目前正在分段规划建设。
沿海高铁:
我国正在规划建设的沿海高铁，未来可以从东北一路直达海南，这是八纵八横中的第一纵。沿海高铁也是分段建设，但并不是统一标准，是由多条标准不同的城际线路串联而成。
合青高铁:
合青高铁，是合肥——新沂——青岛的高速铁路，未来在新沂接徐兰客运专线，至连云港再接青连铁路至青岛。
合肥至新沂段规划为:合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。
沪蓉高铁（沿江高铁）:
沿江高铁是我国东西走向的一条大动脉，是八纵八横中重要的一横，连接了上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都这样的中心城市，对于长江经济带的发展作用巨大。
沿江高铁规划为:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都。
呼南高铁:
呼南高铁起于呼和浩特，止于广西南宁，是我国南北走向的高铁大动脉，是八纵八横中重要的一纵，连接了华北、中原、华中和华南地区。
呼南高铁规划:呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城--焦作-郑州-平顶山-南阳-襄阳-宜昌-荆门-常德-(冷江水)娄底-邵阳-永州-全州-桂林-柳州-来宾-南宁。
京九高铁:
京九高铁起于北京，终点为香港九龙，也是我国重要的国家级高铁大动脉，连接了北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省区市。
京九高铁出河南后路线争议较大，安徽段距离更近，但湖北也有自己的规划，未来偏向于安徽段可能性最大。
路桥通道:
路桥通道是我国八纵八横中重要的一横，起于连云港，终点是乌鲁木齐，是一带一路的重要工程。路桥通道途径56个站点，全长4128公里，是我国最长的高铁，战略意义非凡。
主要站点:连云港——徐州——开封——郑州——洛阳——西安——宝鸡——天水——兰州——西宁——张掖——酒泉——嘉峪关——乌鲁木齐。
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根据目前我国规划的“八纵八横”高铁网显示，预计到后年将建成全国三万公里高铁网，要知道这个数据在三年前仅为一万九千公里。至于目前有哪些正在建设的高铁线路，在此我仅列举各省市比较具有代表性的线路。
首先是河南郑州，郑州可以算是我国老牌的铁路交通枢纽城市，目前郑州在建设的有“郑万高铁”、“郑太高铁”、“郑济高铁”等。未来还规划前往合肥等省会城市的高铁线路，其铁路影响力可见一斑。在此值得一提的是郑万高铁，目前“郑万高铁”已经全面开工，预计明年郑万高铁河南段就可以先行开通。未来全线开通之后，从郑州到重庆之间出行时间仅需要六个小时，极大促进西南地区与中原城市群的经济发展与交流。
其次就是湖北武汉，武汉号称“九省通衢”，也是我国重要铁路交通枢纽之一，目前武汉正在建设的只有“西武高铁”一条线路，与郑州建设的庞大高铁网形成鲜明对比。当然后期武汉还将拟建“沿江高铁”、“武贵高铁”、“武厦高铁”等线路。在此值得关注的是“西武高铁”，西武高铁是西北地区第二条南下进入中部的快速通道，对于西北五省经济发展意义重大。日后西武高铁开通后，西北五省地区居民南下完全可以不用在绕道郑州，走武汉会更加便捷高效。
最后一个就是“八纵八横高铁网”时代的高铁新贵“合肥”。合肥目前在建的高铁主要有“京九高铁”和“沿江高铁”，这两条高铁干线对于合肥经济发展都是起着至关重要的作用。特别是“京九高铁”不仅能带动合肥乃至整个安徽的经济发展，更甚的是其能有效加强合肥在长三角地区经济发展影响力与铁路枢纽影响力。对于合肥打造“长三角经济发展副中心”有着举足轻重的作用与影响。
当然以上介绍的高铁线路只是我国在建设高铁线路当中的一小部分。根据我国规划的“八纵八横”高铁网指出，未来我国短期内将形成八条纵向通道、八条横向通道的高铁发展格局。届时各省省会以及首府基本上都已成为当地最重要的铁路交通综合性枢纽，此外还涌现出江苏徐州、湖南常德等一批区域性铁路交通枢纽。由此可见我国高铁经济改革发展迅速，相信未来随着各省市经济发展，会有越来越多地级市甚至县级市加入到高铁经济发展大家庭当中。
武汉小斑马的晚年生活
我国目前高铁营运里程已突破了25000km，占世界营业里程的6o%以上!我国在建铁路数量众多，里程应该在3000~4000km之间，其中绝大多数为高铁及快速铁路，到十三五末高铁营业里程将突破3万km，高铁出行将进一步得到优化!我国目前在建高铁有代表性的大致如下:
一、郑合、及商合杭高铁，全线将于2021年左右开通至行，是中原城市群至长三角地区的最便利通道之一!！
二、
京沈高铁是东北地区出关第一高铁，沈阳~承德南段今年年底将开通运行!
三、
昌赣深高铁，为连接鄱阳湖城市群及赣南及珠三角地区的重要通道!
四、郑万高铁，河南段2019年底将开通运行，全线十四五中期将开通!为中原城市群连接成渝经济区的最便利通道!
五、
银西高铁，宁夏段将先期开通，也将成为宁夏首条高铁!全线2020年末将开通!
六、济青及鲁南高铁，鲁南高铁全长约494km，对于山东南部的经济发展作用巨大，全线在2021年左右将开通!济青高铁2018年末将开通运行!
七、哈牡客专全长约292km，今年底将开通运行，牡佳客专全长约375km，将于十四五初建成运营，与即将开通的哈佳快速铁路构成铁路"大三角"!对于老工业基地振兴作用明显!
2018年我国将有以上高铁投产运营
海阔天空218505852
查了一下资料，不太全，说的不齐，欢迎补充。
进入正题，
京沈高铁，预计2019年建成
京港高铁，预计2020年建成
西（安）韩（城）高铁，通车时间不详
目前中国正在大力发展高铁，全国到处都在兴修高铁，数都数不过来，剩下的欢迎大家在评论区补充吧！
谢谢大家
启川视界
做为黑龙江人相对而言更为关注东北的高铁建设，八横八纵最北一横绥满客专的组成部分哈牡客专八月份就要联调联试了年底前通车，沈佳客专的最北端牡佳客专正全面建设中，最南端沈白客专马上就要开工建设，敦白客专正在建设中。
