在赛车圈有这样一句话：如果你想赢得比赛，那就雇佣一个芬兰车手吧！
无论是从地理还是人口上来讲，芬兰都称不上是一个大国。然而就是这么一个小国家，它是如何担的起这句话的？或许我们应该先了解一下这个国家在各大国际赛车比赛中的光荣历史。
芬兰曾经诞生过14 个拉力赛世界冠军和 4 个 F1 世界冠军，例如两夺F1年度的冠军的哈基宁、2007年的F1年度冠军莱科宁、曾经四夺WRC（世界汽车拉力锦标赛）年度冠军的坎库宁、马基宁。
以及拉力界赫赫有名的格隆霍姆（两个WRC年度冠军），1982年的F1年度冠军科科·罗斯伯格（现F1梅赛德斯车队车手尼克·罗斯伯格的父亲），现役车手博塔斯等等，在赛车领域芬兰的成就足以令很多大国都自叹不如。
可以说是天赋异禀，也可以说是从小熏陶的结果，芬兰的小朋友在还没有轮胎高的时候就开始接触F1的摇篮——卡丁车。
与此同时，芬兰独特的自然环境更是提供了无数天然的练车场，绵延的山地、森林、湖泊之间，隐藏着无数赛段级别的道路，除了WRC这种世界级的拉力赛事，芬兰还有超过 200 种或大或小的拉力比赛，私人组织的则更多。
频率如此高的比赛吸引过来的选手也各有层次，比如两个娃的妈妈，已经退休的老人，刚赶完家庭作业的学生，要爸爸陪过来的小孩，恰有闲趣的专业赛车手。他们都可能是同一场赛事里的竞技对手。
此外，在芬兰的小型拉力赛中，有条规矩：比完赛，如果你赢了，别人说要用50块买你的车，你不能拒绝！这是为了限制人们花费太多的精力和资金在赛车的改装上，鼓励大家靠技术取胜。所以人们还很亲切的称这种拉力赛为“破车”拉力赛，因为大多数参加这个比赛的车都很普通。
最后，芬兰的驾考算是世界范围内难度系数特别高的，经过理论考和上路考之后，你得到的只是临时驾照，正式驾照要等一年半之后，经过包括冰上驾驶在内的严苛考核之后才能获得。
拿到正式驾照的芬兰人可以应对各种路面、各种天气、各种突发情况，已经基本具备了成为一名赛车手的技术。
正因为赛车运动在芬兰的普及之广泛，才使得芬兰能够孕育出那么多杰出的赛车手。更值得一提的是，芬兰也证实了一个顶尖赛车手的炼成和车子的豪华程度并没有那么大的关联，技术才是重点，或许你可以开上你家的豆腐车出去溜溜！
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