任何行業都有腦殘設計師的出現，不然北京四惠立交橋不會天天有人兜圈子，天津的盲道不會修成之字形，穿越秦嶺的高速車道盡頭不會是一堵牆……
汽車是誕生有100多年的、非常成熟的機械產品，不過，也還有一些腦殘設計師在挑戰人類的良知底線。以下挑幾個代表作品，曬一曬吧。
大眾汽車的旋鈕式座椅調節
世界上缺德設計很多，卻必須將大眾汽車排在第一，因為大眾的缺德設計有兩個特別缺德的地方，一是銷量大，受害範圍特別寬廣；二是大眾的缺德設計危害多年，飽受詬病，卻堅持不改，一副死硬到底的嘴臉。
大眾最缺德的設計就是寶來、朗逸和捷達等一些較低端車座椅的調節旋鈕。這個座椅調節旋鈕屬於典型的喪心病狂之作，調節時很吃力。可以說是將成千上萬的車主折磨得痛不欲生，是大漢還好些，如果是弱女子，幾乎完全就是轉不動的節奏。其實，改變一下設計易如反掌，不知道為什麼大眾就是不樂意，或許這就是大牌的硬度。
手剎和扶手箱打架
該設計同樣出現在大眾一些低端車，也廣泛出現在其他品牌的車型。或許是低端車的空間有限，雙或許是出於成本考慮，手剎和扶手箱“打架”都沒人管。
不使用手剎還好，可以輕鬆地將手臂放在扶手箱；拉起手剎時，你會發現已經頂在了扶手箱的下緣……大眾設計師，當你做出這個設計的時候，真的不需要做最簡單的試驗嗎？
不會轉的方向盤
法國人一直強調自己的浪漫，特立獨行，設計方面也是腦洞大開，做出驚天地之舉。比如雪鐵龍世嘉這個方向盤，就是腦殘設計師的經典大作。正常方向盤的設計都是先服從實用，所有的功能按鍵都可以很方便地摁到，甚至手掌不離方向盤的時候也能控制，世嘉的方向盤不是，它採用中心與周圍分離的“獨特”設計。
這麼做，一是所有的按鍵距離手掌遙遠，如果你想控制某些按鍵，必須手離開方向盤；二是方向盤中央竟然是不可轉動的，真正奇葩。新手司機在轉向時，完全不知道自己的方向盤是否回正，強迫症患者甚至會因此而發狂。值得欣慰的是，雪鐵龍後來還是放棄了該腦殘設計。
科雷傲的超級遮陽板
法系車的奇葩不只是雪鐵龍，雷諾也好不到哪裡去。法系浪漫的另一個極致表現，就是科雷傲的遮陽板。本來，正常遮陽板的比例是有一定規則的，應該正好擋住陽光，又不至於擋住視線，不影響正常開車。科雷傲的遮陽板不是，它放下來之後，可以直接將陽光給隔絕，由於面積過於闊綽，將前方視線也擋住了。
法國設計師一定會說，遮陽板做得這麼大，是為了避免駕駛者被曬黑！至於這麼大的遮陽板放下來是否還能看到路，與他們無關。
沒有實體鍵的中控屏
如今汽車造得越來越先進，科技配置也越來越豐富，隨著互聯網技術的發展，廠家拼命安裝中控大屏，並且這些中控屏的功能愈加強大。
隨之而來的是很多實體鍵被取消了，這尤其以路虎新銳車型為甚，遠遠跑在前面。這種設計理念可以理解為更科技、更簡約，也更美觀，只是實用性變差了。比如在實體按鍵時代想開空調，看都不用看，只需輕摁一下按鍵即可，一秒之內完成；現在呢，則需要到大屏中去尋找，根本無法盲操。當然，也可以使用語音控制，只是，隨手一觸不是比語音更方便快捷嗎？所以說，科技進步帶來的不一定全是便利，想到當前這種無實體鍵的設計有成為流行元素的可能，真真是令人覺著恐怖……
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