小百弟評：
奧迪Q5L正式上市，售價39.28-51.70萬元，這個價格和競爭對手咬得很緊，而且入門價格比競爭對手還便宜幾千塊，看起來挺好是不是？其實那就是煙霧彈。至於Q5L哪個車款最好，還得詳細分析一下。
就在上週，寶馬與奧迪這對冤家先後公佈了新一代X3與Q5L的價格：寶馬新一代X3售價39.98-58.58萬元，奧迪Q5L售價39.28-51.70萬元，擺明了是要懟個你來我往。再加上奔馳的GLC（售價39.48-57.90萬元），豪華品牌中型SUV市場的熱鬧有增無減，這還沒算雷克薩斯NX和英菲尼迪QX50。
▼奧迪Q5L售價
▼奧迪Q5L
事實上，德系三個豪華品牌之間一直相愛相殺，單從他們的微博宣傳海報中就能看出端倪。
▼BBA三家互掐海報
那麼，作為最後一個換代的奧迪Q5L用什麼來和2B（奔馳、寶馬）競爭呢？要我看就是對中國用戶的瞭解。
Q5L，最瞭解中國用戶的車？
作為最早進入中國市場的合資品牌之一，奧迪深耕中國市場多年，要評選“最懂中用戶的車企”，上汽-大眾排第一，一汽-大眾肯定排第二。那麼什麼叫“懂中國用戶”呢？單從一個長（L）字就能看出來。不知道大家還有沒有印象，當年是誰掀起了中國汽車加長風？
十多年過去了，中國用戶的口味一點都沒變，還是喜歡“大大大”。所以這回Q5L成為了同級中軸距最長（暫時）的一款。比較有趣的事情是，一個男性平均身高167cm國度的特別版本車型比男性平均身高180cm原產地的原版車型要長出88mm，大概前者經常住在車裡……
▼同級競品中，奧迪Q5L軸距最長
除了大空間，中國用戶還喜歡什麼？配置！車上的各種配置一定要全，一臺車如果能將家庭影院（電子娛樂）、洗浴中心（寬大的皮座帶按摩）、網吧（車聯網、手機映射）、辦公室（後排大空間）、夜店（氛圍燈、炫酷車燈、大天窗）的功能集於一身，那是極好的。就算不能完全，至少能看見的東西要高端大氣上檔次，面子最重要。實用？面子最實用！
聽這個套路是不是有點自主品牌的感覺？說明大家都找對了方向，都知道用戶的喜好。於是我們就看到了這代Q5L。在空間上它絕對是第一，可人的模仿力超群，很快GLC就要推出長軸距版，到了那時候……Q5L還是第一，只是前面要加上“並列”兩個字，因為GLC長軸距版的軸距也是2908mm。
就目前而言，Q5L在空間方面贏得結結實實，毫無爭議。那麼配置方面如何呢？39.28萬元的起售價跟奔馳、寶馬比起來可是最低的，這不是很厚道嗎？你要是這麼認為，我只能“呵呵”了……就Q5L那最低配，我看只有兩個用途，一來拉底整個車系的入門價格，二來讓某些人能在鄉親們面前拍著胸脯喊一句：“我王老五！買奧迪Q5L啦！”。
咳，這位王老五同學，你知道你吼出這句“擲地有聲”的話語時，失掉了哪些東西麼？
老生常談，Q5L雖然也在臉和屁股上紋了quattro的標，可它和上一代Q5的quattro根本不是一個東西，這代Q5L使用的是適時四驅已經不是什麼秘密了。
▼標識一樣，但二者已經有了質的區別（上：Q5L，下：Q5）
王老五：“這根本不重要！反正我開著根本覺不出來！但是有那倆塑料牌才是最重要的！”
好吧，王老五同學其實代表了很多人，什麼全時四驅、適時四驅根本開不出區別來，而油耗才是實打實的，為了買車得吃三年饅頭加鹹菜，百公里哪怕能省一個油就能加根火腿腸，這才是有意義的。怪不得這代Q5L的quattro要在節油能力上下這麼大功夫，不得不說，真是理解到中國用戶的心坎兒裡去了啊！
那麼和王老五一樣的朋友們，大家可以去排隊買最低配的Q5L了，加不加價我不知道，但多備出些富裕總沒錯，真趕上4S店加價，銷售冷嘲熱諷的時候，可以把現金甩在桌子上，以示“我的臉面豈容得你來踐踏！”的態度。
言歸正傳，村東的王老五這麼得瑟，村西的李老六肯定看不下去，得買個比他更好的才行！但我一向呼籲理性消費，那王老五腦袋一熱，買了一臺性價比不怎麼高的最低配，李老六你可不能上當了，我來跟你說說Q5L這車哪個車款最划算。
非次低配莫屬！
前面說了，王老五選那最低配其實就是一個套兒，什麼配置也沒有，完全是為了拉底售價。而且，為了引誘大家買更貴的車款，很多配置這款車是無法法選裝的。
那麼咱們就得往價格更高的幾個車款看了，至於高功率版，我認為也是一個套兒，Q5L使用的都是代號EA888的2.0T發動機，高低功率兩個版本僅僅是45kW以及50Nm的區別，若非是地板油，幾乎感受不到什麼差別。而且在城市裡跑，誰能腳腳地板油？低功率版本足矣。
而兩個低功率版本車型裡，售價42.38萬元的榮享時尚型最值！
和王老五的進取型有哪些區別？看完下面這張表你就會明白了。
▼兩款低功率Q5L配置對比
那麼車價差了3.1萬元，多出來的配置值這個價麼？咱先看有價可循的、王老五的進取型可以加錢選裝的配置。
前後駐車雷達帶模擬圖像（3000元）、
倒車視頻影像（2300元）、
前排座椅加熱（3200元）、
LED遠近光燈（6500元）、
帶流動式轉向燈的LED尾燈（6500）、
電動後視鏡摺疊（1200元）、
19寸鋁合金輪輞（2000元）、
高配三輻多功能方向盤（2000元）、
這些需要選裝的配件加起來總共2.35萬元。
最重要的是，下面這些配置王老五的進取版連選裝的資格都沒有：運動外觀套件、全液晶儀表盤、換擋撥片、皮/織物混搭座椅、GPS導航系統、定位互動服務、車聯網。不說別的，單是一個全液晶儀表盤價格起碼要在6000元起售。這些配置和功能加起來的價格怎麼要比0.75萬元（3.1萬元減去2.35萬元）多吧？老六，你說值不值？
李老六：“就這些什麼倒車雷達、影像、皮座、車燈之類的，那老五上汽配城都能配上，再給窗框、門框、輪眉鑲上一圈兒金邊，看著可貴氣了！”
老六，我看那不是貴氣，是鬼泣吧……何況這40萬的SUV都買了，還上汽配城？就不怕哪天哪條電路短路，一把火把車燒了？
▼小心駛得萬年船
而且不光這些，榮享時尚型還可選裝（顯然是要加錢的）一些進取型只能羨慕嫉妒恨的配置，比如後排側氣簾、車內氛圍燈、智能泊車等等。
▼榮享時尚型可選配置
不少選裝件就是“坑”
說到選裝件，我發現不少是給“人傻錢多速來”準備的，我隨便舉幾個例子：
智能鑰匙：選裝，價格4000元；
外後視鏡電動摺疊：選裝，價格1200元；
外後視鏡自動防眩目：選裝，價格800元；
後視鏡帶數字指南針：選裝，價格800元；
舒適型前座椅頭枕：選裝，價格1500元；
前排座椅加熱：選裝，價格3200元；
方向盤加熱：選裝，價格1000元；
加熱杯架：選裝，價格1600元；
......
這價格虛不虛？要我說，真虛！而後面幾個車款的車價就都是靠這些配置堆起來的，根本不值那個價。
上汽-大眾、一汽-大眾向來懂得營銷，即便是老款Q5，上市七八年了依然可以保持月銷過萬輛的成績，更不用提神車朗逸。這就是一種引導趨勢，大家買車並沒有自己的判斷，而是看別人買什麼自己也跟著買什麼，要好一起好，要壞一起壞，誰也笑不了誰，千百年來從眾心理依然如故。之前我們還就這個現象進行了分析>>猛戳這裡回顧<
不過說起這榮享時尚型42.38萬元的售價，跟上週大百哥推薦的新一代X3>>猛戳這裡回顧<
哎！老六！老六！要麼你去買寶馬X3得了！王老五開了個壞頭，你不能接著把一個村都帶跑偏了啊！
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