這年頭,坐個車都要強行被撩被選擇嗎!

繼空姐遇害案之後,又有一個女孩爆料,稱自己乘坐滴滴快車時,遭遇變態司機的語言騷擾。網約車安全隱患再度給我們提了個醒。


这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​網約車事故頻發,早已屢見不鮮,儘管各地也陸續出臺了相關的法規和管理條例,但網約車這塊肥肉仍亂象頻現。社交屬性放大,乘客隱私暴露生活中,接完客服電話後,許多客服小姐會讓你對她的服務質量進行評價,以便他們改進工作,提高服務質量。滴滴這個平臺不得了,不僅有乘客對司機服務質量的評價,居然還有司機對乘客的反向評價!?

这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​這種模式顯然不是一個服務平臺該有的姿態,它更趨向於一個平等關係的社交平臺。這些評價中,有些比較輕浮的評價異常刺人眼——顏值爆表,人美聲甜,絲襪美女……突然感覺進入了一個不太正經的網頁……

这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​可以交個朋友嗎?再看下面的評論……簡直不堪入目……話說這年頭,坐個車,居然也會被司機語言性騷擾!?
这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​更可氣的是,有些司機居然看人下菜碟,據網友反映,許多網約車司機看照片接單——照片美,顏值高就拉;照片不知所云(動物、表情包等),不拉;顏值不可控(金剛芭比等),拒載。

这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​深深地感受到社會對我的敵視!這樣看來,某些司機的載客和拒客就帶有明顯的目的性。在他們眼裡,滴滴打車又可以掙錢又可以撩妹子,何樂而不為!社交作用放大,服務質量便會縮水,更何況,這些露骨的評價一旦落入居心不良的人眼裡,後果不堪設想。低價競爭前段時間,某外賣平臺看中了這塊肥肉,打算分一杯羹,向老百姓拋出了“低價出發”的橄欖枝,某網約車巨頭當然不高興了,隨後加入了“補貼大戰”,一時間兩家企業的價格戰打得如火如荼。
这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​以低價吸引乘客搶奪市場,以內部補貼吸引更多的私家車加入,這樣一來,私家車見有利可圖,紛紛加入網約車行列。

这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​想要加入網約車,要具備三個條件:1、平臺合法(取得當地的運營許可)2、車輛合格(取得《網絡預約出租汽車運輸證》)3、駕駛員合格(取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》)這三道門檻猶如三座大山,將不合格的車攔在了門外,這些不合格的車就是所謂的“黑車”。
这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​正規平臺扔存在大量“黑車”如果這些被拒之門外的黑車想撈點油水賺點外快,會怎麼做呢?鑽系統漏洞據瞭解,網約車的註冊存在漏洞,只要提供一個假證,或者花幾百元,找個黃牛,就能輕鬆註冊“馬甲車”,也就是實際上路的車並不是平臺上註冊車輛。

这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​甚至,連駕駛員也可以偷天換日,也就是人車不符。空姐遇害案的犯罪嫌疑人就是冒用其父順風車賬號接單,然而滴滴夜間的人臉識別卻根本沒用!
这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​事實上,儘管大部分地區網約車已經合法化,但是這些正規的平臺上仍然存在大量不合格的車輛和司機。平臺當然不會不知道,只是平臺需要他們為自己掙錢,所以大多時候選擇睜一隻眼閉一隻眼。

这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​睜一隻眼閉一隻眼的結果往往就是,不斷爆出的安全隱患和執法部門的罰單!日前,上海和南京就對滴滴和美團低價競爭等不良行為各開具了10萬元、150萬元的罰單。浙江省道路運輸管理局4月19日約談滴滴平臺,要求滴滴儘快辦理各地經營許可證,清退不合規車輛、司機。
这年头,坐个车都要强行被撩被选择吗!​最後,希望網約車能加快清退不合格司機,小仙女們也不用再擔心被變態司機強撩,強騷擾!

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