1949年5月上海解放後，國民黨軍隊利用空軍優勢不斷對上海進行封鎖、襲擾和轟炸。尤其是1950年2月6日，上海遭到了國民黨飛機最猛烈的襲擊，被稱為“二六大轟炸”——國民黨空軍出動飛機四批47架，投彈約48枚，造成上海的電力設施，損失高達80%，導致市區工廠幾乎全部停工停產。自來水供應也遭到毀滅性的破壞，給上海市區的工商業和人民生活造成了空前的災難。
由於建國初期，中國人民解放軍的防空力量的薄弱，暫時無法戰勝國民黨飛機的空襲，也就是說沒有能力保衛上海人民群眾的安全。只能尋求躲避國民黨飛機轟炸的策略……時任華東局書記、華東軍政委員會主席饒漱石。將這一情況報告給主持中央工作的劉少奇，劉少奇又迅速轉給正在蘇聯訪問的毛澤東主席。
2月14日，《中蘇友好同盟互助條約》在莫斯科簽字，中國方面提出了一條建議：“一旦締約國任何一方受到日本或與日本同盟的國家之侵襲，因而處於戰爭狀態時，締約國另一方即盡其全力給予軍事及其他援助。”這就確立了中蘇兩國軍事聯盟的基礎。條約簽訂前，毛澤東收到電報後，中國領導人緊急約見蘇聯領導人，並請求蘇聯出動空軍協助上海航空，蘇聯方面答應了的中國的請求。
秘密奔赴上海的蘇軍防空集群是由最精銳的莫斯科防空部隊組成。莫斯科防空軍區參謀長巴基斯基中將任司令。（1966年任蘇聯國防部副部長兼國土防空軍總司令，1968年授予蘇聯元帥軍銜），斯柳薩列夫將軍任副司令，亞庫申上校任殲擊機部隊指揮官，米羅諾夫上校為後勤部長，斯皮裡多諾夫上校為第25高炮師師長。蘇聯防空部隊即將到上海的消息，使上海黨政軍負責人極其振奮。3月1日，華東軍區決定組建上海防空司令部，統一領導上海市防空的各項工作，並配合蘇軍為其提供一切保障。
2月19日，蘇軍領導指揮將官抵達上海。巴基斯基中將的指揮所設在上海市虹橋路。隨後，蘇聯防空部隊混合集團軍各個梯隊3500餘人陸續到達上海。蘇軍部隊的兩個殲擊團——米格-15團和拉-11團，以及一個混合轟炸衝擊團共99架飛機。分別進駐虹橋、江灣、大場機場。探照燈團和雷達營分別部署在上海市及其外圍。為確保蘇軍援華作戰情報保密工作和保護蘇軍將士的安全。防止國民黨潛伏特務破壞，上海警備司令部分別派第97師290團、第99師297團和第100師300團精銳部隊擔任警戒，蘇軍分散各地的探照燈以及雷達部隊駐地也都派部隊警戒。
米格-15殲擊機是當時世界上最先進的亞音速飛機，蘇聯空軍也是剛剛開始配備，援華帕什科夫團是米格-15殲擊機首次投入實戰的部隊。蘇聯噴氣式飛機在高空、高速性能方面及機關炮武器比國民黨空軍的飛機要先進許多。23日，國民黨飛機入侵上海，蘇軍戰機迅速起飛，將正在轟炸掃射的一架p-51飛機擊落，首戰告捷。4月2日，國民黨空軍派出兩架p-51型戰鬥攻擊機，在上海市區轟炸掃射，蘇軍殲擊機立即起飛迎戰，蘇軍米格–15很快佔據上風，國民黨飛機掉頭逃跑，蘇寫殲擊機緊追不放將其中一架擊落於杭州海灣中，又將另一架被重傷後，墜毀於浙東四明山區。4月18日，國民黨p-38飛機兩架從海上進入上海地區，長機還沒投彈被擊落於橫沙，僚機也被擊傷，機身冒煙發動機起火，最後就落於國民黨空軍岱山機場的海邊…… 
上海空中設防，短短兩個月的時間，蘇軍巴基斯基部隊在上海警備部隊配合下，四戰四捷，先後連續擊落國民黨空軍各種型號飛機六架，制止了國民黨空軍對上海的轟炸破壞，國民黨將領驚歎人民解放軍在如此短的時間內具備防空和空中打擊力量，百思不得其解……臺灣當局只好採取飛機避免深入的方針，明確國民黨空軍的任務應轉為防守。
上海防空保衛戰是新中國防空力量一個重要的轉折，它使新中國擁有了防空作戰能力，並在裝備技術方面壓倒了國民黨軍隊。1950年9月，巴基斯基部隊接到上層命令逐步撤離上海，回國之前，蘇軍把全部飛機和裝備、技術，移交給中國人民解放軍空軍，並對解放軍飛行員、機械師和地勤人員進行了培訓，培訓後的中國人民解放軍空軍具備了空中作戰能力。保衛了祖國的和平建設。
參考書籍：《歷史的真面目》
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