Hi~大家好，我是騷客！
今天我在路上看到一輛車，可真的是醜死我了…
明明一輛兩廂車， 被某些車企魔改成三廂車型。雖然實用性有一點點增加，但根本違背了這輛車以：小巧，可愛，A級車定位的設計初衷，而且在銷量上也是一塌糊塗，消費者們根本不買賬！
這樣生拉硬扯的“中國式創造”車型銷量還不會不如原先的兩廂小車銷量。
但還是有許多車企樂此不疲…
這次幫一個客戶檢測一輛車，也是遇到了同樣的情況…
這輛三廂Polo…
比起兩廂Polo來說，是真心的醜啊…
沒了之前的靈巧，反倒是多了一個臃腫的“大屁股”
說好的小車操控呢？
都以為兩廂變三廂，更有實用性，但…
不論是新車還是二手車三廂都賣不過兩廂！
所以…
國內的某些車企們，拜託你們理性造車好嗎！
這輛08年6月出廠的三廂Polo是客戶一位合作伙伴
抵債給我們客戶的
08年距今已接近十年的時間
十年的Polo市場行情在3萬以內
可這臺車卻是要抵扣5萬元的債務
並且還是一臺三廂Polo…
這臺十年車齡“醜陋”的三廂Polo是哪兒來的勇氣
要抵債5萬元的呢？
還是先從車輛的外觀檢查開始
車輛的前保險槓縫隙過大，都能看到裡面的塑料卡扣了
說明這輛車的前保險槓是有過拆卸的。
為何拆卸？
撞了嘛~
並且4個車輪的鋼圈都有不同程度的刮蹭，其中右前車輪的鋼圈受損最嚴重。
等候會兒要花更多精力檢查車輛的右前方才行！
雖然騷客我對這輛三廂Polo的外觀不太喜歡
但不得不說，Polo的機艙時候我們作為二手車評估師最喜歡的一類！
沒有太多的覆蓋件沒有太多的覆蓋件，所有部件都展現在自己面前，一目瞭然！
最噁心的一些高端車
打開機艙什麼都看不到…
點名批評：7系、輝騰、紅旗…
從前面看
十年的老車，有過碰撞也正常
雖然不是事故車，但也肯定不算精品車況了！
這樣一個車況為什麼還能抵債——5萬？
我們接著往下看…
通過剛才對車輪鋼圈磨損的推測
果然不出所料，車輛的右前位置發生過重大的撞擊事故！
直接導致這輛車右前翼子板與加強梁變形——十足的事故車
機艙內部發動機的機腳螺絲、與多個附件鏈接螺絲都有拆卸過的痕跡
連右前避震也拆除了
再次說明車輛右側碰撞事故的嚴重性！
為了修復車輛的損傷，把大部分連接附件都取了出來
（能拆的都拆了…）
在檢查車輛內部的過程中發現
主駕駛位置方向盤連接位置的塑料件極其詭異！
1、縫隙過大，雖然是塑料件，但即使是20年的老車，也不會出現那麼大的縫隙；
2、塑料件的生產日期是08年的9月，而這輛車的出廠日期是08年6月。難道又是車都準備賣了，才來組裝零部件？
3、方向盤連接螺絲有明顯的拆卸痕跡。
綜合以上現象，騷客可以斷定，這輛車的氣囊是爆開過的！
安全氣囊的觸發器，也是在車輛右前位置
通過比較，氣囊爆開應該是和車輛右前方的碰撞是同一個事故。
在最後路試過程中，整輛車都有跑偏的跡象
說明車輛碰撞後，除了車身框架受損以外，車輛的右側懸掛系統也有損傷。
並且後期修復情況也不理想！
這就是為什麼騷客之前說過
有些車，即使不是事故車，也不能買！
那這樣一部“破”車，怎麼可能會以高於市場行情近2倍的價格抵扣給客戶的呢？
據客戶自己說，是這輛車的前任車主是客戶自己生意場上長達十年的合作伙伴
本著生意人“誠信為本”的理念，客戶也是讓前任車主開多少的價格就抵多少的債，沒有一絲絲懷疑。
這次也是因為車輛高速路上有明顯的跑偏，所以才找到騷客我來做檢測，沒想到…
我是騷客，一個略懂二手車的小編，一個迷戀老車的越野愛好者！
如果大家有車想要估價
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