從上海鐵路局獲悉，杭黃鐵路（浙江杭州-安徽黃山）鋪軌全線貫通。
杭黃鐵路開通運營後，從杭州到黃山僅需1個半小時。杭黃高鐵於2014年6月30日正式開工建設，至今已近四個年頭，線路全長265公里，設計時速為250公里。 杭黃高鐵全程設10個車站，沿線有富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽等5個新建客運車站，利用了既有的杭州東站和杭州南站，與合福鐵路共建績溪北、歙縣北和黃山北站。
杭黃高鐵預計於2018年10月開通運營，將結束浙西地區不通鐵路的歷史，掀開新的一頁。這條線路工程地質複雜，隧道比重大，其中天目山隧道貫穿天目山脈連通安徽與浙江，隧道全長12013米，為整條線路最長的隧道。
其中標段內地形條件也較複雜，尤其天目山脈至黃山地區穿越段，高低起伏較大。並且，天目山隧道緊鄰國家5A級旅遊景區千島湖，環保質量要求高。天目山隧道於2016年12月8日全線貫通，已成為長三角地區已貫通的最長鐵路隧道。這條線路除了天目山隧道，還有峰高嶺隧道和石牛山隧道等，全線共86座山體隧道，共計140公里，隧道建設是這條線路的一大亮點，工程難度之大可想而知。
杭黃高鐵建成後，把杭州、富春江、千島湖、黃山等一批全國5A景區串聯起來，真正形成了具有"名城-名湖-名山"的世界級黃金旅遊線路。
與此同時，杭黃鐵路的開通將優化和完善長三角鐵路網布局。杭黃鐵路的開通，使上海、寧波、南京等地到黃山，也縮短到2個多小時。為長三角地區各大城市提供了極大的便利。
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