今年年初家住上衝的黃師長教師在一家4S店訂購了一輛瑪莎拉蒂總裁美規版，6月收到了提車告訴。算上購置稅和保險等，統共破費143萬，固然很貴，可是和同型號的中規版車子比起來，優惠了許多，但騰不出時光給車上牌，只好申領了暫時號牌先用著。
嶄新的瑪莎拉蒂在陌頭拉風兜轉，俘獲了多數路人傾慕的眼神。但一輛車最多隻能請求三張暫時號牌在省內行駛，一張暫時號牌有效期15天。轉眼間瑪莎拉蒂的第三張暫時號牌運用限期快完畢了，該正派上個牌了。
因而黃師長教師趕忙填了請求表、約了驗車時光，6月30日下戰書開著愛車來到了新港檢測站。黃師長教師正滿心歡喜地計劃著給愛車選個靚號。但交警說，車子有問題，檢驗不經過，不克不及上牌。
黃師長教師：怎麼回事？這100多萬買的呢！
交警：你這車轉向燈、車速表、排氣管，沒有一項是及格的。
黃師長教師一聽懵了，覺得本人買到了假冒偽劣產物。實在不止黃師長教師一人遇到了這麼的狀況，在他驗車不經過的當天，另有多位跟他一樣的富豪，由於驗車不經過，上不了牌。
一輛奧迪Q7美規版的轉向燈色彩為白色，與規則的黃色不一致，驗車不外，不克不及上牌；
寶馬X5的車速表用了英里制，國度規則使用千米制，驗車不外，不克不及上牌；
保時捷的排氣管指向了與規則不符的右邊；驗車不經過，上不了牌；
法拉利沒有中文銘牌和中文正告性筆墨，驗車不經過，上不了牌；
悍馬沒有裝置後霧燈，不契合國度規則，驗車不經過，上不了牌。
……
多量豪車擺在珠海車管所，彷彿國際頂級豪車展，在這個車展的裡面站著一群哭喪著臉的富豪，面面相覷，這麼的場景簡直每週全都在車管所的驗車場演出。
中國土豪許多對出口豪車喜愛有加，據黃師長教師說，他買這臺出口的瑪莎拉蒂是由於價格廉價，功能又好。瑪莎拉蒂的美規版比中規版廉價了近60萬，另有更多的個性化設置能夠挑選。
從網上查詢到的數據來看，瑪莎拉蒂總裁的中規版和美規版都用的3.0T雙渦輪增壓V6發動機，但美規版最大功率可達到301kW，比中規版高了58kW；百千米減速美規版只需4.9秒，中規版要用到5.6秒。
除去功能更好，美規版另有更多的個性化設置可挑選，比方全景天窗、哈曼卡頓聲響、活動包、後排遮陽簾等等，中規版許多設置都是綁縛一同的，挑選餘地小。提車時光上美規版也更有劣勢，約莫2-4個月即可提車，中規版要等上半年以至一年。
可是他們大多無視了一點，那就是出口車是依照出口所在國的法令和天氣前提消費的，差別版本辨別契合差別國度的規則，更合適該國的天氣地形和油品質量。這些設置卻不一定契合中國的法令規則。
像黃師長教師的瑪莎拉蒂，在車頭正兩頭裝號牌會蓋住LOGO！看上去好意塞！
要不打孔裝牌？聽著電鑽的聲響，心在滴血！後果讓人想吐血！
但這輛榮威，此外豪車是沒方法才掛車頭右邊的，你瞎湊甚麼繁華？交警就是看不慣你這麼的
小編倡議各人在買車前多“做做功課”，慎重考慮。
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