路南海
昨天泰國副總理出來公佈普吉島沉船事件的調查結果，他說原因是由於中國旅遊者參加的是零團費旅遊團，旅行社背後是中國籍老闆，是他們不聽當地的風暴氣象信息，堅持乘船出海造成的。當然這一說法顯然有泰國政府推諉管理責任之嫌，但同時也暴露了出境遊零團費的黑幕。
這幾年，國內已經嚴厲打擊了零團費出遊、增加購物項目、宰客等旅行社常見的不良做法。但這種做法如果用在出境游上，相對來說比較隱秘，不被中國旅遊管理職能部門所知悉，加上很多旅行社的幕後老闆就是中國人，所以這種惡習也在出境遊中蔓延開來，其中尤其以東南亞旅遊為多。
這次普吉島沉船事件，又把這一毒瘤展示在世人面前，說明零團費、購物遊在國內還是很有市場的。這些旅行社就是抓住了人們愛佔小便宜的心理，表面上說是零團費，但是出境的花銷一點也不比正常的旅遊團低，參加過的人無不大呼上當。
但是，即使知道這樣的結果，為什麼零團費旅遊團還會大行其道呢？這其實就是抓住了人們愛佔便宜的心理和現階段很多人剛剛脫離貧困、尚未達到小康的收入狀態，雙方一個願打一個願挨，看似沒有惹到第三方，實際上攪亂了旅遊市場，埋下很多隱患。這次普吉島海難就是一例。旅行社為了賺錢，冒著風暴的風險也要堅持出海，因為多延長一天，他們就要多花一天的錢。所以抱著僥倖心理倉促出海，造成海難事件。
這裡面有個小插曲，前幾天報道說信陽一對情侶跟團旅遊，發生海難時那個小夥子救了女朋友和一對老夫妻，中途又把浮球讓給一個當地男子，自己游泳到了一個小島。應該說這個男子的行為是非常勇敢的，但是，大家反過來想一想，這個小夥子是不是為了圖省錢，跟女朋友報了這個零團費旅遊團呢？
儘管他很勇敢，遇到危險先救女朋友，而置自己的生死於不顧；但是反過來說，造成這種後果，是不是由於他太愛貪小便宜了，心中有愧疚？從這點上說，也是不無瑕疵的。當然，這一點可能見仁見智，需要大家討論。
迷樓
讓人揪心的泰國普吉島沉船事故，已經過了好幾天了。截止8號，已經確認有41名同胞不幸遇難，讓人痛惜。其中一個來自浙江的家庭，一家5口出遊，如今只剩老爺爺1人倖存，如此人間慘事，觀者無不動容。
救援仍在進行之中，對這次嚴重的沉船事故的追責也勢在必行。而就在7月9號，有媒體放出視頻，泰國副總理兼國防部長巴逸在接受記者採訪時卻聲稱，這次普吉島沉船事故，“完全是中國人害中國人，關泰國旅遊業什麼事？”
在採訪視頻中，巴逸先說中國人愛請泰國人開傀儡公司，這次也是旅行社不聽警告違規出海。而在記者問及出了這樣嚴重的事故，要如何重拾中國遊客的信心時，巴逸突然變得很嚴肅，說“這次事故完全是中國人害中國人，關泰國旅遊業什麼事？”
看到這裡，想說的是，這次嚴重的沉船事故肯定需要詳細地追查，給無辜的受難者一個交待，但在救援還在進行的當下，就這樣著急忙慌地給自己甩鍋，說都是“中國人害中國人”，不關泰國的事，真的好嗎？
實際上，去過泰國旅遊的人都知道，雖然是成名已久的旅遊目的地，但泰國的旅遊環境要說有多OK，那還真談不上——混亂的管理，魚龍混雜的人際關係，簡陋的基礎設施……實際上，泰國一直都不是一個以安全稱道的旅遊目的地。根據英國一家保險公司編制的全球10個旅遊最危險國家名錄，泰國名列其中，該公司稱，在泰國發生的旅遊保險索賠相當高，遠遠超過其他國家。
對於中國遊客來說，細細查閱下數據，也會發現其實傷亡事故早已有之。泰國“世界日報”網站在2017年12月23日報道，在2017年上半年，就有74名中國人溺水而亡——游泳、潛水在這裡都是高危活動。
而拋開跟水有關的活動，泰國糟糕的道路和交通狀況，也是旅行者安全的隱患所在。筆者之前也曾在泰國普吉旅遊，曾在一天中就目睹了3起較為嚴重的交通事故。和中國相比，泰國，或者東南亞國家的公共交通秩序都較為混亂，山路彎道多而道路窄小且很多地段失修，摩托車橫衝直撞速度極快，道路照明情況不良等等，都是很大的隱患。有一份資料顯示，在2016年，截止11月底，中國遊客在泰國就發生了交通事故100多起，6人死亡，109人受傷。在泰國，每年有24000人死於交通事故——對於這個只有6000多萬人口的國家來說，這個比例已經很高了。
在2017年一年，有980萬中國遊客去往泰國旅遊，佔到了泰國官方公佈的全年3000多萬外國觀光客的近三分之一。要說到對泰國旅遊的貢獻，那麼沒有哪個國家能超過中國。但普吉沉船如此慘重的事故一出，救援還在進行的當下，泰國的高官就甩出這樣“中國人自己害自己，關泰國旅遊業什麼事”的言論著實令人心寒——合著我們去送錢你就歡迎，出了問題你就甩手推脫啊！
無論是哪國人在泰國開的公司，既然開在泰國從事旅遊行業，給泰國政府納稅，受泰國政府管理，怎麼就不是泰國旅遊業的一部分？
當天惡劣天氣造成了翻船，但有媒體報道，普吉島的一位潛水教練說，翻船事故發生前並未收到出海禁令。當地管理部門是否真正起到了管理監督的作用令人生疑。
再者，且還不說，這出事的“鳳凰號”的船長船員一水兒的泰國當地人，乘客傷亡如此慘重，他們是否就盡到了自己的責任？！
以上哪一條，都和你泰國旅遊業脫不了關係！這種甩鍋的言論完全是令人無法接受的。
你對此又是怎麼看的？
紫陌ZIMO
如果沒記錯的話，去年此時，泰國軍政府就大力清理過零元團。但很顯然，要不就是沒清理乾淨，要不就是死灰復燃了。
這幾年，東南亞各國（尤其是海島）類似的零元團問題頻頻出現，宰客、甩客的事件非常多，這次事故顯然也跟零元團有關。
但泰國政府的表態顯然有甩鍋嫌疑。一來事件發生在本土，一個負責任的文明國家不能推卸責任，二來，在天氣惡劣情況下，遊船出海當然有問題，但那麼多遊船出了海，顯然暴露了當地的管理漏洞。但很可惜，東南亞國家在這類問題上一向推諉，只能說它們距離文明國家還非常遠。
也正是東南亞國家的種種不規範，才催生了零元團的土壤。另一方面，中國遊客的過多湧入，貪小便宜的心態盛行，也使得零元團始終難以消滅。
最可氣的是，這些專坑中國遊客的零元團，背後基本是中國人在運作。東南亞旅行的門檻本來就極低，跟團遊更是亂象叢生，結果就催生了大批這類逐利者，跑到東南亞去騙同胞的錢。
有人說，東南亞旅行的第一準則就是別跟團，這話真的沒錯。
葉克飛
話分兩頭說，泰國總理怪罪零元團明顯有推諉之意。事發前港口肯定存在管理問題，不然那麼多船怎麼能出海?泰國政府這麼說明顯尚未調查就輕下結論，這是十分不負責的行為。
再說零元團吧，我的一位朋友單位組織去日本遊玩，時間為今年5月。他們在淘寶選購了當地的一日遊項目，然後我的這位朋友在海邊溺水，最後還是遭遇了不幸。而提供一人遊的旅行公司可真是前後兩個面孔，如果沒有出事誰都不知道在購買一日遊之前小公司壓根不會給遊客買保險的，另外更為關鍵的是沒有任何合同。旅遊其實是存在一定風險的活的，在諸如淘寶之類的電商平臺上購買服務前，其實你不知道對方是不是有完整相關資質。同時，很多淘寶一日遊都是層層轉包，很有可能出了事情你連當事人都找不到，與此同時在這種情況下，當地法律往往保護的是本地的公司，哪怕當事人有一點過錯都可能要承擔所有不幸。
總之奉勸一句出門旅行保險非常重要，非常重要，非常重要。購買旅行產品前一定要有合同等相關手續。
