用耐心和时间去证明一件事是对与错的过程中难免夹杂着焦虑，但从你作出判断的瞬间，就注定了开弓没有回头箭。
以上，为小编参加为红星汽车发布会后的“胡言乱语”。
讲真，当小编听到红星汽车时，的确天真的以为继五粮液造车后，红星二锅头也来凑热闹了......但当小编百度到这个品牌早在1960年就创立时，就已经对发布会充满好奇心了。
发布会现场，红星汽车在展示区展出了其品牌的发展历程：
- 1953年，长春第一汽车制造厂的投建标志着中国汽车工业的开端。
- 1960年（第一个五年计划后），红星汽车创立。
- 1966年红星汽车首创了中国第一辆旅行车，成为中国最早警用、医用等公务专用车辆。并于70年代代表中国参加西德汽车博览会，被国际车界誉为“东方美人”。
不得不承认这的确是一个充满年代感和历史感的车企，然鹅这种随历史而生的车企往往应该应时代而变，毕竟汽车市场的日新月异让我们对汽车的认知已经不仅仅是“一张沙发+四个轮子”那么简单。而红星汽车或许也正是因为有了相同的看法，才有了今天闪闪X2的出现。
先来说一下闪闪X2的背景，2013年，红星汽车获得新能源汽车生产资质，2015年8月，红星汽车被多氟多化工股份有限公司战略收购，而多氟多则是致力于电动汽车、锂离子电池等研发的上市公司，不仅拥有锂电研究所，还有独立的汽车研究院，并且从六氟磷酸锂到锂电池、电动汽车锂电池管理系统、电机及电机控制系统均有自主知识产权具备的研发和生产能力。
所以，二者的合作使得红星汽车摇身一变成为具备整车生产和电池研发的汽车企业之一，既然资质有了、也具备整车生产和电池研发的资格，那就乘着眼下新能源汽车翻倍增长的东风前进吧！
前不久，红星汽车发布了红星汽车的全新乘用车品牌“闪闪”，并且发布了该品牌的第一款智能电动四驱微型SUV产品“闪闪X2”，售价4.98万-6.38万元（补贴后）。值得一提的是，十余天前工信部公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，闪闪X2位列其中。
说到产品力，我们就先来看下这款闪闪X2，定位A00级别的SUV车型。小编不想去介绍太多的产品信息，但是关于这款车，的确有几处亮点需要告诉你：
- 作为一款SUV车型，闪闪X2为了保证良好的通过性，有185mm的最小离地间隙。
- 是一款电动四驱车型，四驱双电机68kW的功率和240N.m的扭矩，最大等速续航360公里。
- 红星闪闪X2整合优势战略伙伴，开发了iStar红星智联系统，并发布了智能语音助手“你好闪闪” 。此外，红星汽车的超级APP可以帮助用户实现社交和商城等功能，可以通过APP对车辆进行各种远程控制，同时iStar红星智联系统通过OTA进行远程升级。
以上三点可以看出，闪闪X2的初衷并非只是一个定位A00级的代步车，但也正因如此，小编比较纠结于，对于一个定位A00级的小型车，这些所谓的加持的技能真的有用武之地吗？
首先，关于185mm的最小离地间隙，其实对于闪闪X2这个大小的车型来说（长宽高3140*1605*1680mm、轴距2025mm），185mm这个数值的确算是比较高了，这也保证了其良好的通过性。但是，这也就导致了车辆的重心较高。不过，闪闪X2还有专门的四驱功能来为出行保驾护航，这也就解决了前者带来的不利方面。然鹅，话又说回来，虽然四驱是闪闪X2区别于同级其他车型的一大亮点，但是讲真，小编是真的无法想象你开着车去越野的画面......
当然，值得肯定的是，智能互联系统的配备的确也是闪闪X2的又一大亮点，起码有了“智能”二字，就保证你可以在开车的时候不无聊，远程操控也为自己省了不少事儿。
其实，对于一款定位A00级的闪闪X2来说，从红星汽车为其大费周章的增添一些优于同级别的配置来看，就证明了闪闪X2在红星人中的地位是非常重要的，配置多，价格也十分亲民，闪闪X2在综合产品力方面可谓非常良心了。
红星人对闪闪X2的期望不仅仅只是在于产品，还在于其现场提出的无边界营销模式。用户体验方式层面除了有专门的直营体验店外，还有专属于红星汽车的“红星盒子”，这是一个可移动的类似体验店的盒子，你可以将这个盒子移动到任何一个地方，盒子里会有一辆闪闪X2和一个咖啡机，方便行人路过歇脚的同时了解闪闪X2，这一系列打包售价15万元。这种新颖的体验方式的确有非常好的延展性，可以让许多用户快速知道并且了解闪闪X2这款车型。
另外在渠道建设方面，红星汽车采用加盟店的模式，一改传统主机厂与经销商之间的授权关系，对于加盟商来说，不仅没有商务政策的制约，还实现了0保证金、0加盟费、0库存的机制，让各个行业与阶层的人都可以参与其中。
会上，红星汽车与巴歌出行、小明出行、蜂鸟出行、京鱼出行、一度用车、大道用车等6家分时租赁公司将达成战略合作，成立“星行生态”。红星汽车承诺将以最优惠的价格为生态伙伴定制开发分时租赁汽车，生态伙伴也承诺同等条件下优先选择红星汽车。
在会后的专访中，我们也了解到，闪闪X2的目标销售区域会以中大型的城市为主，因为这是中国新能源汽车目前最大的销售市场，所以，闪闪X2的主要销售区域会覆盖所有国内主流的一二线城市。此外，红星汽车目前邢台工厂的产能为两万台，新厂区正在建造中，明年年底便可投入生产，产能为5万台。
其实在参加完专访后，小编有听到不少同行的媒体老师对闪闪X2的目标销售城市表示怀疑，的确，虽然产品力和价格都在线，但是考虑到如今一二线消费者的一些购买需求，闪闪X2的确还需要很多努力。
写在最后：
正如小编开头所说的那样，用耐心和时间去证明一件事是对与错的过程中难免夹杂着焦虑，但从你作出判断的瞬间，就注定了开弓没有回头箭。而此刻红星人的心里或许也如这般，但无论怎样，至少他们做出了判断并付出了努力，保证尽量做到最好，这一点从闪闪X2的产品力方面就可以看出，这也是红星人对未来的热情与憧憬，剩下的便需要耐心和时间去证明。
閱讀更多 排氣管 的文章
