6月上市新车之前已经介绍了一波，今天介绍的三台车，要么是在万众瞩目下强势归来，要么是海外卖得很好第一次引进国内，总之都是大有来头。
别克·凯越
22号上市 10万元市场
长宽高：4468/1765/1469mm
轴距：2611mm
别克凯越作为新三样的代表之一，在2016年悄然停产，而短短两年时间里又强势回归。面对的可能依然是10万元左右的市场，然而到时是否还能创造一个新的巅峰还不得而知，毕竟现在10万元的市场也不是那么好混的。
全新凯越运用了别克家族最新设计语言，承袭了飞翼式前格栅，不过也有自己的特色，飞翼式镀铬饰条下不是直瀑型的格栅样式，而是一种全新的设计元素。还有三角形的前大灯，里面装备了带有折线形的LED日行灯，大灯圆润中规中矩。车尾造型紧凑简洁，排气筒也是隐藏式，看上去就是实用家用型的轿车。
中控台能明显看出偏向驾驶员的，中控台中央的中控屏尺寸不小，而且这个价位的中控还有木纹饰板，很显档次。三幅式方向盘的下部分还有镀铬装饰，使得方向盘的样式多了一分灵动，皮质+Alcantara材质双拼的座椅也大大提升了驾驶舱的档次，全车系标配配6安全气囊、安吉星系统，还自带了4G WIFI热点，而且支持Carplay 和Carlife等等。总体来说，内饰表现出了大大的惊喜。
据悉，凯越将会搭载1.3L自然吸气直列三缸发动机和1.0T涡轮增压直列三缸发动机，匹配匹配手动与CVT自动变速箱，而先推出的1.3L最大功率103马力，随后推出的1.0T最大功率为116马力。而且凯越在此次复活中摘掉了“油老虎”的帽子，油耗在4.6L-4.9L之间，比老款下降了30%左右。
一汽丰田·奕泽
22号上市 价格区间14-18万元
长宽高:4405/1795/1565mm
轴距:2640mm
奕泽IZOA采用了丰巢WAY概念车上的设计元素，无论从哪个角度看都是非常张扬的，周身由很多凌厉的线条跟丰满的形状组成。前脸非常有个性，日行灯是作为一条LED灯带藏在大灯里，而与姊妹车型C-HR进行区分的是奕泽的前保险杠下的银色装饰。侧面的溜背造型上扬的车窗沿和隐藏式的门把手再配合侧面的线条，简直过目不忘。后尾有极具辨识度的“回旋镖”式尾灯设计，还有双尾翼的设计。整车个性十足，回头率100%可以有。
内饰是偏向驾驶员非对称性的设计，全系标配9寸悬浮式的中控屏跟独特的空调出风口下方凝练简单的功能区布局也很讨人喜欢，中控台用料是软质材料＋钢琴烤漆，新车全系标配10安全气囊、PCS预碰撞安全系统 、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统四大安全技术。对于这个价位来说，表现不错。
动力方面奕泽搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW、171马力，最大扭矩205N·m，传动匹配了CVT无级变速箱，悬架方面是前麦弗逊后双叉臂的组合，在公路、山路、赛道上都能有不凡的表现。
广汽丰田·C-HR
23号上市 丰田最美SUV
长宽高:4405/1795/1565mm
轴距:2640mm
C-HR跟姊妹车型奕泽的外观几乎一样，唯一的差别就是奕泽车头下沿是银色护板装饰，而进气口是横条型造型，C-HR下沿是同色的，进气口是网状造型。而侧面有棱有角，隐藏式后门把手，看起来很有肌肉感很有张力。尾部最有特色莫过于“回旋镖”式尾灯跟“双尾翼”的设计，动感张扬。
内饰跟奕泽保持一致，偏向驾驶员的非对称性设计，悬浮式中控屏对内饰的设计感做出了巨大的贡献，功能区按键简洁大气，不过车身的溜背造型跟夸张的车门不对称最终导致后排空间表现很一般。
C-HR是搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW、171马力，最大扭矩205N·m，传动方面匹配CVT变速箱。悬架采用的前麦弗逊后双叉臂的组合，这种组合在同级别里委实不常见，看来丰田这次铁了心打造一辆平价性能车。
閱讀更多 小劉聊車 的文章
