K5無疑是上一個五年中最火的中級車，無論是整車造型還是不錯的定位，他成為了當時消費者的最愛車型，當年的一臺K5賣到20萬的高價，而且不乏忠誠的追求者，但隨著中級車市場競爭的升級，德系日系中級車進行反撲，K5背靠起亞品牌，自身產品力以及操控樂趣有待提升。
這種情況下，K5的售價一降再降。
現款K5在河南市場已經跌到了12萬元，其混動版車型售價已經跌到了13萬，一臺中級車賣的一個緊湊型車售價，其實從產品上來分析，起亞K5的確算得上一臺極具性價比的產品。
韓系車售價直降的情況下，在我看來現在出手韓系車是最佳時機，一方面產品穩定性表現出色，另一方面極高的性價比要比選購其他產品來的更實在。
當然,K5顯然沒有消費者說的那麼不堪，從基本的產品做工上來說，K5表現的的確不錯，達到同級別中級水平，而且鑑於現在極高的優惠，中配車型不僅僅有著優秀的穩定性，還有著不錯的配置。
而在動力系統表現方面，其低配車型搭載2.0L發動機，雖然技術老舊但勝在高速後段強勁上，而且配合AT變速箱駕駛感受不錯。高配車型2.0T發動機動力更不用多說，350牛米的最大扭矩使得整車動力極為澎湃，零百加速成績僅為7秒。
不管怎麼說，K5現階段是一臺非常值得建議入手的產品，無論是穩定性還是空間方面的表現，畢竟這是一臺傳統意義上的中級車，雖然現如今產品銷量不好，但並不能否認它好車的事實。
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