12月18日晚间消息，ofo创始人在面对合并传闻时回应称：竞争对行业有好处，且竞争永远不会消失，“我相信竞争是企业进步的原动力，并且我相信在共享单车合作是大于竞争的”，此外，ofo不会因押金问题产生任何困扰。
在网易经济学家年会新青年商业领袖论坛上，ofo创始人戴威在面对合并传闻时回应称：“我相信竞争是企业进步的原动力，并且我相信在共享单车合作是大于竞争的”，此外，ofo不会因押金问题产生任何困扰。
ofo创始人戴威的回应是：第一，竞争对行业一定是好的，并且竞争永远不会消失；第二，ofo一直在致力于推动全面的免押金骑行；第三，作为创业者感谢资本助力企业快速发展。
在演讲最后，戴威告诉在场的人，资本也要理解创业者的理想和决心，它是一个创业者跟投资人的良性互动，共同发展，解决问题、服务社会的一个过程。
其实在与二线品牌的战争中，摩拜与ofo近乎全胜。小鸣、小蓝、酷骑，敢说自己是共享单车老三的品牌基本全灭。如果不是永安行与Hellobike的合并以及日前蚂蚁金服领投的3.5亿美元，共享单车基本已经是头两名的战争。
按照经验，这场战争还会打上一段时间。然而，近期却频繁爆出关于双方合并的争论，然而投资人与管理层又未能达成一致；来自供应链消息显示已出现货款拖欠问题；以及挥散不去的贪腐阴影，和已经造成派系分裂的权力斗争。
种种问题似乎显出，在这场共享单车拉力战中，表面风光的双巨头或许也是筋疲力竭，仿佛在生死挣扎和兼并的边缘。
因此摩拜和ofo投资人屡次在公开场合谈及合并问题，ofo投资人、金沙江创投董事总经理朱啸虎曾多次表示希望双方合并。ofo另一位投资人王刚也表态，称“二者合并才是最好的选择”。
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