每一个骑士心中都有一个西藏梦，对于摩旅爱好者来说，西藏线拥有别样风景和惊险又刺激的路况，经常摩旅的摩友都知晓，往往越是惊险刺激的地方风景越是绝美，而西藏偏偏就是路况艰险，也拥有最原始优美的沿途风光，下面献上西藏线最全路线，给你完整西藏先计划。请关注：
容济点火器
1
（1）青藏线
国道G109，青海西宁---西藏拉萨，目前公路运输最繁忙的路段，路况好，车多，补给点多，空旷。危险来源于疲劳驾驶，路太直闭着眼开都行，时间长了人就容易疲劳，加上高海拔的作用，容易出车祸，踏板摩托车上去也没什么压力。
（2）滇藏线
昆明---拉萨，国道G214到左贡段转国道G318，前半段昆明大理丽江香格里拉，女文青遍地，洗涤下心灵，邂逅一段那啥，也不是不可以。路况已经很好了，路大部分都已经修好了，可以看看梅里雪山，吃吃加加面啥的。
2
（3）新藏线
国道G219，新疆叶城----西藏拉萨；总的概括这条路的情况：路况差，补给点少，贵，补给困难。路程远，海拔高，危险系数较大。但摩托车除了加油困难外，多注意点海拔高度，不要疲劳驾驶，危险路段尽量降低车速，规划好休息点，也没有什么大的风险。
（4）川藏北线
川藏线是进入西藏首府拉萨的四条主要公路之一，也是其中最具挑战性且风景最为迷人的探险旅游路线，川藏北线在国道G317是指成都----拉萨的川藏北线，走汶川，理县，然后炉霍，甘孜进到昌都，然后过类乌齐，丁青到那曲，之后下到拉萨。我只走过炉霍前的这段，不太熟悉后边的路况，听说后边路段净是搓板路，不过摩托车走搓板路，摩擦摩擦，在不光滑的路上摩擦，双手慢动作，双臀酥麻，挺爽的，注意别摔车就好。
3
由四川省成都开始，经过雅安，穿越二郎山隧道后，再经泸定、康定、到新都桥之后，川藏线分为南线和北线，南线经过雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡，到达邦达兵站。北线从新都桥经过八美、塔公、丹巴、道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站，两线在邦达兵站汇合，然后经八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜等地，最后到拉萨。
（5）川藏南线
国道G318，川藏南线，大家都推荐的一条路，一路海拔高地不等，高原，雪山，峡谷，称之为最美的景观大道啊呸，并不为过。现在的路况比起以前已经很好了，暑季自行车骑行的那个多啊，跟赶集似的。路况需要注意的话，就是中间有几个隧道在打通，有些路段修路，还有就是通麦雨季常常冲垮大桥，路况信息多变，出发前要提前打听好。
4
路线：川藏南线（318国道） 沿途具体里程 含拉萨-珠峰路段
5
川藏线南线全长2140公里，川藏北线全长2412公里，因为海拔高、地形地貌的变化，沿途的自然景点极为丰富，两条线途中需翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14条波涛汹涌的江河，再加上以藏族为主的民族风情，所以，川藏线一直以来就是自助驾车旅游心目中的首选线路。
（6）丙察公路
昆明-六库-贡丙中洛-察瓦龙-察隅之后上318，挺美的，从低海拔到高海拔的植被都能看到，有漫山遍野仙人掌的干热河谷，有几个人合抱不住的大树，中间有几个村庄，补给点少，酌情自带油桶，下面重点说说这险峻的丙察公路：
6
丙察察已经在18年5月处于全线修路状态，而且是从怒江就开始了，一直到察隅县，600多公里烂路，泥路，土路，坑洼，雪路，绝大部分都是有路基的碎石路，只有从丙中洛出来的时候有20公里左右的好路。
7
其难度系数中等，基本上绝大部分的摩托车都能来跑了，只是要小心的慢跑还是舒服快跑而已，但不建议一些使用螺丝级别比较低车来，这一路颠簸，一会掉个螺丝，一会少个零件将会很正常，丙察察有300多公里的路是没有加油站的，而且这段路比平时油耗要大很多。
丙察公路危险方面主要来自这几个方面：
8
9
10
丙察察进藏之路相对其它条路线来说，因为路难走，服务设施并不完善，是一条谧静之路，一路上经过这条路线的人并不多，一天见到的车和其他游玩的人数得清，更多原始的美丽，也许明年路修好了，人也就多了。
閱讀更多 容濟點火器 的文章
