鐵頭功，為硬功外壯，屬陽剛之勁，兼內壯之氣。鐵頭功分頂門、前額、後腦三部，雖用外壯之力堅其筋骨，然亦須運用身內之力、氣、神充滿腦房，互相為用，始克有成。但是你知道嗎？現實中也有人開車上演鐵頭功！
近日，有媒體報道，一臺轎車深夜竟然上演現實版“鐵頭功”，一頭撞入了民宅的大門內。照片中可以看到，不慎鑽入民宅的這臺車是一輛黑色的奔騰B70轎車。而該車的“鐵頭功”確實厲害，將門兩側的牆都撞壞了。
奔騰B70在整車造型上呈現出前低後高的姿態，再配以犀利腰線、多幅運動輪輞，處處散發著動感氣息，呈現出即將絕塵而去的美感。
同時尾部造型舒展、流暢，其中雙排氣尾管設計增加了後部造型的強勁感和力量感。此外，時尚動感的前大燈與採用狹長造型的日間行車燈，令全新奔騰B70的前臉更具衝擊力。
而兼具美感與實用性的動感溜背車身，進一步突破了第一代奔騰B70商務穩重的形象，讓整車的運動激情得到全面釋放。
在動力方面，全新奔騰B70 2.0L和1.8T運動型分別搭載了ET3系列高性能全鋁合金發動機和4GC系列高性能增壓發動機。全新的高功率T引擎，不僅能為消費者提供澎湃的動力，而且兼顧了燃油經濟性。
與其配合的愛信全新第二代F21系列六速手自一體變速箱(加強型），針對不同路況下的換擋需求，提供13種自動模式，保證駕駛者始終擁有自由馳騁的完美體驗。
奔騰B70採用了 “雙橫臂式前獨立懸架”和“E型多連桿式獨立後懸架”的懸架系統，實現了舒適性與操控性的極佳平衡。
奔騰B70動力取代了2012款的1.8L發動機，並回歸搭載2.0L自然吸氣發動機與1.8T渦輪增壓發動機，2.0L最大功率108kW，最大扭矩184N·m，與睿翼2.0L數據一致。
1.8T最大功率137kW，最大扭矩235N·m，採用TD04渦輪（該款渦輪同時在寶馬N20/54，奔馳CGI發動機上使用），動力輸出強勁有力，與新奔騰B90的發動機一致。
變速箱方面採用了愛信F21六速手自一體變速箱，舒適性以及操控性得到了進一步提升，這一點甚至相比馬自達的五速手自一體變速箱還要出色；懸掛方面沿用了老款的前雙橫臂+後多連桿獨立懸掛，保證了舒適的操控性。
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