很多人认识杨烁是因为那部曾经很火的《欢乐颂》，杨烁出生于黑龙江省伊春市，在16岁时因为和父亲闹矛盾，一气之下放弃学业到北京打拼。之后，杨烁被歌手戴娆拉入行，并开始下定决心当一名演员。2年后，连高中都没读的杨烁通过努力考入了中央戏剧学院，踏上了演艺之路 。
杨烁的老婆是演员王黎雯，二人婚后育有一双儿女 。2014年杨烁报考了北京电影学院导演系，攻读艺术硕士学位。
Q BY ASTON MARTIN，如果将字母Q和阿斯顿·马丁放在一起，你首先想到的可能就是那个为007提供各种先进装备的Q博士。一辆007的座驾，在Q博士改装以后成为了一台拥有华丽外表伪装的"战车"，车载机关炮、车载心脏除颤器、弹射座椅……
而如今，Q成为了阿斯顿·马丁的专属定制部门，“小包总”的座驾就是这款Q定制版的Rapide S。
为了展现Q定制所能带来的服务，阿斯顿·马丁的设计师团队也在众多的国际车展当中向客户呈现阿斯顿·马丁Q定制版的车型。而我们带来的这款Rapide S就是专为2014年北京车展定制的。
"定制"两个字不难理解，就是产品根据客户的要求进行专属打造。而随着加工业制造业的发展，流水线的批量生产成为了主流，更低的成本和更高的产量是"商品"走向成功的关键。
如今的主流消费意识已经进入了复制模式。生产什么你就买什么，这也使得顾客从上帝的位子走下神坛，"充值信仰"的人买了各种烂大街的东西，"我比你先有"已经很滑稽地替代了"我有你没有"而成为了当代人最大的优越感来源。
虽然批量生产会根据客户的需求进行产品设计和改进，但注意，这里的需求满足了大众群体，人们已经忘记了自己还可以提需求这件事了，产品本身引领了人们的需求。个性？则无从谈起。
人们想要的太多，变化的太快，定制产品所消耗的时间和成本注定让这一产业成为了小众，也成为了真正意义上的奢侈品。浮躁，和奢华同样是对立面。定制是一个被主流社会逐渐遗忘的东西，然而这不代表定制已死。
简而言之，定制汽车就是根据车主的需求对车辆的方方面面提出要求，这不仅局限于车身颜色和内饰材质，甚至可以是造型细节、功能等各个方面。在汽车制造历史上，那些被看作是豪华汽车品牌的厂家都提供定制服务，而如今，这样的品牌所剩无几，又或者已经不提供真正的定制服务了。
英国曾经是高端汽车品牌最集中的国家，轿车有捷豹以及更豪华的劳斯莱斯和宾利，跑车有阿斯顿·马丁和莲花，甚至还有越野车中唯一称得上豪华品牌的路虎。而如今，那些卖给外国人的品牌，以劳斯莱斯和宾利为例，已经逐渐和新东家的产品有着一样的本质，原先的奢华逐渐暗淡，德国人可没有义务让英国品牌发扬光大。
真正属于英国的厂家仅有可怜的几家，阿斯顿·马丁算是其中之一。虽然依然有很多品牌宣称自己旗下的车辆是手动打造，但是手工打造并不说明这就不是流水线生产模式，而只能代表这是一条自动化率较低、产能较低的生产线。定制才是手工打造最精髓的优势。
在2009年，阿斯顿·马丁推出了四门版跑车Rapide，并在四年后推出了升级改良版的Rapide S。相比老款车型，全新的Rapide S在外观上依然拥有和谐的比例和优美的线条，而改进了包括前脸在内的部分细节，让这款四门跑车在优雅的同时更有攻击性。
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