咪表位停車費大漲，增加的這筆收益將落入誰的口袋？“誰真正瞭解每一處咪表泊位的數量？全市這麼多查得過來嗎？”近日，停車場協會權威人士向記者透露，停車收費調價方案公佈後，有咪表公司“動起了心思”：劃26個停車位，僅上報20個……記者近日巡城調查，雖暫未發現私自先提價的咪錶停車位，但咪錶停車亂象頗多。停車費漲價的同時，如何加強對咪錶停車的管理，成為備受關注的問題。
“停車費”在一波又一波的聽證、討論中最終還是“漲聲一片”，尤其是路邊咪錶停車，費用大漲已成事實。話說回來，停車費漲價，能不能兌現“緩解擁堵”的目標，有待觀察。然而目前，民眾憂心的，還在於咪表亂象會不會趁著“漲聲”繼續“惡化”。根據本報記者調查，市區咪表“舊疾”依舊：“不辦卡不讓停車”、“不管停多久，都要10元起步”、“錢有多少”及“錢去哪兒”無人曬……而對於此次漲價，業內自曝咪表公司或瞞報泊位數量，更讓人憤憤然。
在公共停車場供應不足的背景下，路邊咪表成了車主的救急之所，咪表會不會繼續“趁火打劫”，讓不少車主顧慮重重。低成本、低風險、大收益，讓“一本萬利”的路邊咪表如雨後春筍般蓬勃發展。尤其是此番加價(路內咪表最高收費從10元／小時漲到16元／小時)，想必又有不少咪表搶閘“橫空出世”。
廣州的咪表到底有多少？是否全部參與編號？咪表收支怎樣？用於何處……這些問題一直被追問，卻難以被解答。因此，咪表公司從未露面的“神秘賬本”被寄予“厚望”。尤其是此前，兩家公司都異口同聲地表示“多出來的收入會上繳給政府，公司其實拿不到多少”，卻一直未曬過自家的賬單，更讓人“浮想聯翩”。
路邊咪表的經營是通過招標獲得的，上繳財政固定金額，上繳部分公開金額是無可非議的。然而，路邊咪表佔用的是公共道路資源，所開展的業務牽涉到公共利益，其經營資格如何取得、具體的承包協議、擁有的泊位數量、經營成本、盈利情況等應該公之於眾，正如水、電、煤氣等公司也要公開賬本一樣。涉及公共利益的“賬本”不該是“神秘”的，這對於避免權力尋租，也有監督效用。
更進一步說，這些牽涉公共利益的經濟行為，還應參照政府信息公開條例，在公開賬本的基礎上，開闢民眾舉報渠道，防止咪表公司借收費調整之際虛報泊位數量、瞞報營業收入，也讓監管無死角，避免有限的管理力量難以覆蓋咪表經營範圍。
凡涉“公共”，必先“公開”，希望咪表公司能攤開“神秘賬本”，讓民眾交錢交得“心服口服”。（公眾號：安谷君）
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