BBA作為國內豪車市場的領頭羊，幾乎處於壟斷地位，想要超越以它們為第一梯隊的中高端豪華車型，那是相當困難。像凱迪拉克、雷克薩斯等等二線豪車的生存相當困難，有些車型的銷量還不及BBA的零頭。以至於不少明明在國外很受歡迎的車型，到了國內市場被瞬間淘汰，銷量慘淡。今天說的這款車型同樣如此，林肯被稱為總統御駕，在國內的品牌知名度還是有的，但很少有人為其掏錢。林肯MKC作為中型SUV上市時，
在2014年國內上市的售價高達33.98-43.88萬，檔次遠超奧迪Q5和寶馬X3。可銷量的反饋直接打臉，如今售價降到25.58萬（從33.98萬到25.58萬被迫降價8.4萬）都沒人買，堪稱國內混的最差的豪車。
林肯作為御駕彷彿天生帶著一種氣勢，前臉格柵對稱整齊，亮銀色的鍍鉻中網衝擊力和精緻感都很強。中網的圖紋設計依舊是自己的標誌logo造型，保持整體一致。兩側燈組顯得較為拘謹，造型並沒有過激進的變化。霧燈早保持了小巧精緻的做派，鍍鉻飾條的悉心裝飾，讓林肯MKC還自帶著一種運動風格，氣場十足。
在車身長度上林肯MKC並不見得佔優勢，身長4552mm，軸距靠近2.7m。對比BBA中的車型，幾乎是完全沒有可比性，無論是長度或軸距都處於下風。車身上的貫穿腰線倒是保持著優越的線條感，車頂的弧度也非常優美，加上那精緻的雙色五幅輪輻，可謂是非常標緻了。尾燈採用的是貫穿式“凹”型設計，回頭率頗高，鍍鉻和隱私玻璃的效果也出奇地好，加上雙排口的顏值，外觀上林肯MKC很是突出。
但在內飾上黑色的主色調顯得有些沉重，整體的排布雖然層次分明但是顯得有些脫節。中控屏和儀表盤都是全液晶的，三幅方向盤在鍍鉻的裝飾下顯得尤為精緻。但在這麼一款總統御駕上，最突出的還是其優秀的舒適性，都說“開寶馬，坐奔馳”，但林肯MKC的乘坐舒適感要比奔馳還突出。全真皮包裹的前後座椅，檔次可見一斑，乘坐既享受。另外標配側氣囊、氣簾、膝部氣囊，安全性優於BBA。
動力上搭載2.0T和2.3T兩款發動機，匹配6AMT變速箱，動力屬於中上等。最大功率分別可達203馬力和286馬力，不能說是非常突出，但百公里加速也可以到7s。如今林肯MKC的售價跌至了25.58萬，對比BBA價格優勢明顯。
競爭對手
隨著凱迪拉克為首的美系車在國內市場的擴大，可以說曾經不被消費者熟知的美系車也開始活躍起來。林肯MKC的優缺點非常明顯，首先品牌影響力是不及BBA的，後期維護的4s店就比較稀缺。比起寶馬X3和奧迪Q5來，不光空間上不佔優勢，認可度上也沒那麼高。而且奧迪Q5的黑科技和寶馬X3的超強操控都是其獨家技術。因此，在銷量上遠遠不如對手奧迪Q5和寶馬X3。但不論價格亦或是內飾配置，像林肯這樣的二線豪車往往能領先一級，如果有追求性價比的消費者，不如選擇它試試。而且，林肯雖然在國內的品牌辨識度不如對手，但是林肯的豪華價值卻比BBA高。當然，對於國內消費者來說，價格同樣重要。
當前已經下跌到25.58萬。這比起寶馬X3和奧迪Q5來說厚道很多，難道不是嗎？
閱讀更多 阿禹說 的文章
