在我國電動車受到很多人的喜愛，它不僅體積小而且還不用駕照，出行更不用像機動車限號和違章受任何約束。現在我國電動車保有量已經達到2.5億輛,隨著電動車的增加給交通帶來了很大的壓力。由於電動車駕駛人隨意佔道在寬敞的道路不僅嚴重擠佔了車道空間，而且安全隱患重重。
據近年來公安交通管理部門統計，全國共發生電動自行車肇事道路交通事故5.62萬起8431人死亡，財產損失1.11億元。而且往往是電動車不遵守交規造成的，同時電動車市場混雜許多不良廠商對產品擅自改裝。針對這種日益嚴重的問題，有關專家表示如果在不規範電動車問題會更嚴重。如駕駛電動車必須辦理駕駛證、上牌才能更好的約束電動車的肆意妄為。
其實在我國電動車國家新標準，從2010年1月1日起將實施。標準將“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車範疇”。
因為根據《道路交通安全法》規定上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標誌、保險標誌，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的公安機關交通管理部門應當扣留機動車。
根據工信部公佈新修訂的《電動自行車安全技術規範》國家標準報批稿最高車速由每小時20公里調整為25公里，最大整車質量由40公斤調整為55公斤，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。新標準規定電動自行車車身尺寸前、後輪中心距不大於1.25m，車體寬度不大於0.45m，並且不能隨便改動。
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