北大本科，哈佛硕士，高盛历史上最年轻的董事总经理，同时也是“中国IT教父”柳传志的小女儿……世界如此之大，看别人的履历会让人自惭形秽，这个别人家的女孩就是柳青，现任滴滴出行总裁。
不过，相比于那些耀眼的标签，对于柳青而言，她就是她自己，尽管有众多光环加持，但她更是也是一位充满梦想和激情的创业者，依靠自己的努力与勤奋打出自己的一片天，赢得众人的喝彩。
回忆起父亲自己的影响，柳青表示，父亲对她影响最大的还是精神层面的东西，他培养了我的性格、意志和品质，让她受益终生。的确，这位中国女铁人以其超强的意志在行业中令人肃然起敬。
24岁，经过重重考验，她正式入职后便成为了高盛亚洲区最底层的分析师，每天回家照镜子，觉得自己像42岁。她在香港的长江中心上班，每天大概清早5点下班，紧跟着9点又回来继续上班。一天只能睡两三个小时。
在这样的环境里，柳青一做就是12年，靠着勤奋与努力，最终晋升为亚洲区的董事总经理，是这家百年投行历史上最年轻的董事总经理。有人质疑她是否依靠父亲的光环，她淡然一笑，在高盛直到离职，大家才知道她是教父的女儿。
事业一帆风顺，家庭和睦甜美，养育着3个孩子，被众人羡慕的柳青却在自己36岁时选择抛弃千万年薪，加入充满未知的滴滴打车。那时候的滴滴还没有成为如今的独角兽、巨无霸，几乎可以用一穷二白来形容。
从千万年薪到创业公司，一般人都接受不了这种心理落差，在柳青看来却处之坦然，仿佛就没有犹豫和迟疑。“和一个从骨子里散发着变化荷尔蒙的年轻团队一起成长，是一件绝对值得珍惜的事情。”柳青说。
投资人朱啸虎曾经这样形容他的震惊：“柳青是国际著名投行的高层，行走在云端；滴滴是个草根创业公司，干的是和司机、乘客打交道的苦活、累活，而且未来也有极大不确定性。她愿意赌进来，出乎所有人意料”。
事实上，真正触动她的是一位女程序员哭诉要离职，她每天花在公交、地铁等通勤上的时间有三个多小时，实在没法工作。面对这种焦虑和痛点，她知道出行这块市场肯定要在中国爆发，而她只是顺应了这种潮流。
很多人津津乐道的都是别人成功后的光芒，但是很少知道背后的磨练与痛苦。加入滴滴的半年时间，柳青几乎是铁人一样，帮助公司完成了当时非上市公司最大一笔7亿美元融资，并带领专车、PR（公关关系）、GR（政府关系）团队浴血奋战，杀出了一条血路。
事实证明，柳青的眼光没有错，仅2017年中国网约车市场的交易规模就已超世界其他各国的交易总和，预计到2020年中国网约车市场规模将达到720亿美元，与2015年相比增长11倍。
这个过程中，滴滴也在疯狂生长，2017年12月，滴滴完成了H轮40亿美元的新融资，累计总融资额接近200亿美元，估值已经接近700亿美元。同时，2017年柳青入选当年的《时代》全球影响力百人榜，成为唯一上榜的亚洲女企业家。
如今，所有人都看清楚网约车市场是一块令人垂涎的巨大蛋糕，自从滴滴将Uber收编之后，美团又杀入这一市场，迅速成为滴滴的劲敌。目前，高德也高调介入，加上曹操专车等一众对手，未来的竞争仍然无比惨烈。
不过，对于柳青而言，这一切都已经是人生中值得纪念的风景。当你选择走出那个舒适圈，不论日后成败，你当时的勇气就足够让平庸的大多数仰望。因为真正的伟大从不是站在别人身后续写辉煌，而是从零开始缔造传奇。
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