人们常说，大美四川，美在川西。上帝在创世的时候对这个地方格外偏爱，将所有美丽的雪山、冰川、峡谷、森林、草甸、海子都集中于此，创造出一个神奇美丽的地方。贡嘎雪山、牛背山、新都桥、色达、稻城亚丁……每一个名字都让人魂牵梦绕。对于没去过的人，川西是一个梦幻的美梦，充满了神秘。对于去过的人，川西是一分永久的牵挂，吸引着人们一次次前往。
自从两年前第一次踏上川西的土地，见到在蓝天下闪闪发光的圣洁雪山和雪山脚下蓝得发空的空灵海子。我就深深迷恋上了这个地方，止不住的一次次前往。
川西微环线、小环线、大环线、贡嘎环线、九寨小环线、大环线、香格里拉大环线……一条条的环线将川西的各个美景串联起来，成为一条又一条的绝美骑行路线。川西微环线是其中最短的一条，短短600km的行程就囊括了两座海拔4000m以上的雪山，湖泊雪山、原始森林、山居生活、藏式风俗、红军文化等魅力景象交叠在一起，别具一番风味。
川西微环线始于成都，向西经都江堰、映秀、卧龙翻越巴郎山（垭口海拔：4481m）达到四姑娘山镇，西行至达维乡翻越夹金山（垭口海拔：4114）达到宝兴县，最后经雅安返回成都。整个行程约600km，一般3~4天可骑完全程。
此行是我第四次翻越巴郎山，第二次翻越夹金山，也是途中天气状况较好的一次旅途。
DAY1：成都（500m）→都江堰（710m）→映秀镇（900m）→卧龙镇（1900m）→巴郎山半山住宿（3300m）（括号内为海拔高度，下同）
骑行里程：183km
本次骑行计划三天完成，时间比较紧。4月28日一大早我便离开了成都向川西高原进发。
今天骑行的第一站是都江堰，这里因秦蜀郡太守李冰父子修建的都江堰水利工程而出名。它使水旱灾害严重的成都平原成为了“水旱从人 , 不知饥馑 , 时无荒年”的天府之国，因此也被誉为“天府之源”。但是随着上游紫坪铺水电站的建立，两千多年的都江堰早已不再随着川西高原的降水共同呼吸。
离开都江堰，便离开了成都平原，踏上了川西高原的土地。道路两旁的群山连绵不断，随处可见2008年地震留下的裸露石壁，仿佛一有风吹草动，就会再次坍塌。
紫坪铺水库
映秀镇漩口中学地震遗址
从映秀到卧龙这段45公里长的映卧路，有“地质灾害博物馆”之称，于2005年开始修建，期间经历了2008年“5·12”汶川特大地震和2010年“8·14”特大山洪泥石流两次毁灭性打击，直到2016年底才建成通车。11年间，这条短短45公里的二级公路，经历了“两毁三建”，极其曲折。行进在映卧路，有穿山越岭之感，不停钻洞，出洞就是桥梁。这条路桥隧比为40%，映秀到耿达段，短短18公里，就有6座隧道，桥隧比高达70%，为四川普通公路之最。
映卧路
经由映卧路到达卧龙自然保护区，这里是地球上仅存的几处大熊猫本息地之一，保护区内建有大熊猫研究中心及繁殖场。游人可以看到国宝大熊猫在这里自由自在的生活。卧龙镇上客栈宾馆林立，迎接着四方来客。
卧龙镇
离开卧龙镇，沿着弯弯曲曲的巴郎河一路往上，两岸群山环绕，风景秀美，路旁景色毫不逊色于各大景区。于此也正式开始了翻越巴郎山的征程。随着海拔的慢慢升高，森林渐渐远去，灌木、草甸渐渐充盈眼前。雪山也慢慢显露出它的倩影，在落日的余晖下，闪闪发光。
巴郎河河谷风光
沿着河谷一路向雪山进发
回望巴郎河谷
到达邓生沟口，转过一个180度的大弯，公路便脱离了巴郎河的怀抱，沿着陡峭的山体蜿蜒爬升。随着海拔的一步步提升，空气越来越稀薄，骑车也越来越累，往往前行几千米就得停下来稍作休息一番。当到达巴郎山西岭雪山观景点附近的住宿点时，天边的最后一缕阳光也已落下，气温骤降，一场暴雨骤然而至。降水带走了漫天的乌云，皎洁的月光洒向大地，远方的雪山在月光下荡着清幽的光，云雾在山谷间升腾、翻滚成云海，好一副壮阔安宁的画面！
月光下的云海，宁静祥和而又壮美绝伦
听留宿点的大叔说，他这个地方经常出现云海，特别是早上的云海日出和晚上月光下的云海最为漂亮，很多人前来观看，满怀着对日出云海的期待，我沉沉睡去，等待着阳光初露的那一刻。
DAY 2：巴郎山半山住宿（3300m）→巴郎山垭口（4481m）→达维乡（2700m）→夹金山垭口（4114m）→泽根藏寨（2200m）
骑行里程：148km
高原上气候多变，天气预报在这里基本不准，上高原看风景更多的是看运气。所幸，此行的运气并不是太差。云海虽然缺席，日出却如期而至。放眼向东望去，茫茫的天际弥漫着一层轻飘飘的白雾。白雾远处，挂着一片淡淡的，桃红色的云霞。太阳慢慢地跳出地平线，从群山中露出头来，照耀着远处的雪山，泛出一片耀眼的银光。
巴郎山日出
日出后的雪山、经幡和自行车
巴朗山藏语称“阿巴朗依”，相传为四位姑娘山的父亲。传说古时候有个叫巴郎的人生了四个女儿，一个比一个漂亮，被土司老爷看上了，向她们的父亲提出来要娶回家当老婆，四姑娘的父亲当然不同意，可是土司就派兵来抢亲。把雪山的融水放出来淹百姓的田地，巴朗只有用自己的身体去堵水，可是水很大堵不了，这时候四位姑娘为了老百姓以后的生活，奋不顾身把自己也变成了四座高耸的山峰，水给堵住了，四姑娘和巴郎父亲却不见了。所以今天的山就叫巴郎山和四姑娘山。
翻越巴郎山，峰回路转，白云如海，雪山连绵，草甸起伏，牛羊遍地，无限风光在险峰。由于巴朗山主峰海拔较高，如遇天气变化，即使在七、八两个炎热的月份，经过海拔4487米的巴郎山垭口时，都有可能见到漫天飞雪的奇景。一般来说，五一之前，巴郎山4000m以上都是遍地积雪。
道路两旁雪山密布，天气寒冷时隧道或有暗冰
2016年底，全长8.8km、海拔3850m的巴郎山隧道开通，这是目前国内最长高原隧道。由此到达四姑娘山镇的路程比原路缩短18公里。但若不走隧道，选择翻越垭口，便可欣赏到“会当凌绝顶，一览纵山小”的壮美风光，岂不快哉。
离开巴郎山隧道走老路前行七八公里便到了熊猫王国之巅纪念碑（海拔4100m），这里是眺望对面群山、看云海、观星空的好去处。从这里到巴郎山垭口只有6km的距离了，但由于海拔较高且处于山体的背阴面，这一段路还有厚厚的积雪，湿滑难行。骑行其上，远方的群山在脚下一直排开，白云触手可及，别有一番风味。
海拔4000m以上，一片白雪苍茫
熊猫王国之巅纪念碑回望来路
山体背阴面的皑皑白雪，道路湿滑，只得缓慢前行
骑行于山巅，白云触手可及
巴郎山云海，摄于2015年国庆
中国人欣赏山的文化可谓源远流长，咏叹山的诗歌浩若烟海，描绘山的绘画车载斗量，然而主流文化欣赏的山多半集中在东部地区，泰山也好，庐山也罢，三山五岳，佛道名山，这些山往往是因人而名，“庙宇夺山势，人文胜自然”。“古人不爱极高山”，然而就在川西——横断山区，这里有许多摄魂夺魄的高山、极高山。过去这些山一直隐藏在幕后，中国山岳文化的聚光灯始终没有照临到这些山中的“灰姑娘”身上，她们一旦走到前台，必将带来一场颠覆性的革命。
爬上巴郎山巅，对面几座金字塔型的山峰在蓝天下清晰可见，他们是四姑娘山的卫峰。四姑娘山由四座绵延不断的山峰组成，从幺姑娘山（幺妹峰）、三姑娘山、二姑娘山到大姑娘山，其中幺姑娘山海拔6250米，为四川省第二高峰，素有蜀山之后、东方阿尔卑斯山、户外天堂之称，与“蜀山之王”贡嘎山（海拔7556米）遥遥相望。沿着山谷一路放坡往下，到达猫鼻梁。在这里，四姑娘山四位姑娘在前方一字排开，直耸云天。同时，这里也是俯瞰四姑娘山镇的好地方。
巴郎山垭口远眺对面雪山
巴郎山垭口
猫鼻梁远眺四姑娘山的倩影
离开四姑娘山镇再向西行20km便到了达维乡，长征时期，翻越夹金山的中央红军在这里走出了茫茫雪山，在这里与红四方面军会师，完成了长征途中的第一次重大军事集结，两大主力红军会师后，总兵力达10多万人，士气旺盛，战斗力增强，为发展革命形势，开创了新的局面，创造极为有利的条件。如今，红军会师纪念碑在路旁耸立，时刻提醒着人们要牢记那段艰苦的革命岁月。
达维红军会师纪念碑
从达维继续南行便开始翻越夹金山，这是红军长征途中翻越的第一座大雪山。当地歌谣唱到：“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，人不可攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间”。1935年6月，担任先遣队的红二师四团开始向长征途中的第一座大雪山—夹金山进军。登山时，前面的同志用刺刀、铁铲在雪地上挖孔前行，后面的同志沿着他们开辟的蜿蜒曲折的小路向上攀登。越往上走，山势越陡，空气越来越稀薄，人也开始透不过气来。经过四五个小时的跋涉，终于战胜严寒、翻越夹金山，与红四方面军九军二十五师七十四团三营在达维会师。如今，昔日荆棘丛生的小道已被宽敞的公路所取代。这里，已经成为人们缅怀革命先辈丰功伟绩和领略大自然雄奇壮美的旅游胜地。
高原上的天气老是让人捉摸不透，方才还是艳阳高照，转过一个弯，天气便突然变了个样，时阴时晴，时雪时雨，忽而冰雹骤降，忽而狂风大作。这便是高原骑行的巨大挑战，没有一副好的身体是万万扛不下来的。
夹金海子，湖水碧蓝，清澈见底
翻越夹金山的河谷风光
翻越夹金山的盘山公路，秋天时层林尽染，彩林格外漂亮
夹金山初秋风景，摄于2015年国庆
夹金山垭口风光
爬上海拔4114m的夹金山垭口，漫天皆白，一片苍茫。听山顶烧烤摊的老板说，这里上午还是艳阳高照，一到下午就变天了。想着两年前来这里也是大雾弥漫，一片苍茫，未能目睹夹金山之真容，看样子，我和它还真是无缘呀。
下雨下雪天气，最难受的是放坡，手脚一会儿就被冻僵了，难以继续前行。下夹金山的省道S210线蜿蜒在高山深壑之间，盘旋在悬崖陡壁之上，弯急坡陡、自然灾害频发，十分难走，一定要十分的小心。从达维翻越夹金山大约80km，达到夹金山下的硗碛乡泽根藏寨时天已渐黑，80多年前朱毛红军翻越夹金山前曾在这里休整，朱德、毛泽东长征旧居仍保留原貌，成了当地一个旅游景点。
下夹金山的路，弯大坡急，一定要小心翼翼
DAY3：泽根藏寨（2200m）→宝兴县（1100m）→雅安市（680m）→成都（500m）
骑行里程：267km
“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”，海拔一降下来，风景便变得平淡无奇，因此，今天计划一天返回成都。离开硗碛湖，沿着省道210一路往下直达宝兴县城，沿着新建的G351线直达飞仙关镇，不久便到了雅安市区。在雅安市区吃完午饭，略作休整之后，沿着G318线到达邛崃，走成温邛快速通道不久就到了新津城区，再经过一个多小时的骑行便回到了成都，至此，本次川西微环线骑行圆满结束。
清晨的泽根藏寨，藏寨旁的硗碛湖丰水期时一片碧绿，值得驻足，湖对面的达瓦更扎也是十分火的360°观景平台
灯火通明的成都
注意：卧龙镇、熊猫沟（卧龙镇前10km处）、邓生（卧龙镇前30km处）、驴驴店（邓生前6km处）、西岭雪山观景点附近（邓生前10km处）为翻越巴郎山途中仅有的几个住宿点。
线路推荐：
① 两天巴郎山往返（强度略大，约400km）
第一天：成都至邓生或邓生往后两个住宿点住宿；
第二天：骑行至巴郎山熊猫王国之巅纪念碑或巴郎山垭口后原路返回成都，第二天强度较大。
② 三天巴郎山往返（休闲骑，约400km）
第一天：都骑行至卧龙镇或熊猫沟休息；
第二天：卧龙镇或熊猫沟出发骑行至巴郎山垭口原路返回卧龙镇或熊猫沟休息；
第三天：由卧龙镇或熊猫沟返回成都。
③ 三天川西微环线（强度略大，约600km）
第一天：成都骑行至邓生前10km处的住宿点休息；
第二天：走巴郎山隧道或翻越巴郎山垭口至四姑娘山镇，经达维翻越夹金山至泽根藏寨休息；
第三天：返回成都。
④ 四天川西微环线（休闲骑，约600km）
第一天：成都骑行至卧龙镇或熊猫沟休息；
第二天：翻越巴郎山至达维乡休息；
第三天：翻越夹金山至宝兴县城休息；
第四天：返回成都。
另：可单独安排一天骑行至达瓦更扎看日出云海星空。
附：本次骑行数据
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