如果你住在繁忙的街道附近，你就很明白一個事實：汽車製造大量噪音。發動機隆隆的轟鳴聲、不斷響起的鳴笛，以及汽車駛過時的震顫聲，即使你可能已經習慣，也會不經意被這些噪音打擾到，尤其在晚上睡覺時。不過幸運的是，現在這一切正在改變。因為電動汽車的普及再加速來到，幾乎靜音的電動車能讓周圍的環境瞬間安靜下來。
不過這強大的靜音能力成了新的問題。事實上，就在近日歐盟宣佈新規，要求所有現行的電動汽車必須在2019年7月之前進行改造，發出某種聲響或者噪音，即使在低速行駛時也必須這樣。這背後是邏輯是什麼？很明顯，電動車太安靜了，以致於行人和騎車的人很難聽到它的到來，結果導致涉及行人和騎行者的交通事故呈上升趨勢。據媒體報道，比如一名日本盲人男子和他的導盲犬就因此遭受一輛電動車的致命撞擊。
這次事故表明了一個更大的事實：盲人或其他視覺障礙者，由於生活習慣的鍛鍊，聽覺變得很靈敏，他們往往依賴某些聲音來辨認空間和識別環境。電動車細微的電流聲淹沒在背景噪音中，盲人們很難識別，這下他們真的“抓瞎”了。研究數據更有說服力。據英國盲人協會研究，行人被電動或混動汽車撞到的可能性比燃油車要高出40%；另外加州大學一個課題組測試行人能從多遠通過聲音識別機動車行駛方向，結果是電動汽車的距離比燃油車少74%，這意味著行人避讓的安全距離也就少了74%。
汽車製造商已經在著手處理這一問題，它們為新推出的電動車加裝特殊的發聲裝置，以便可以發生類似滴滴嘟嘟之類的聲音，提醒路旁的行人。這一切聽起來挺好，但是忽視一個問題。行業內並沒有形成統一的電動車警示音，不像燃油車的聲響很容易辨別，如果電動車發出的聲音各式各樣，那麼人們識別起來就要頭腦混亂了。另外關於低速行駛是否需要發出聲音也存在爭議，比如美國公路交通安全局曾呼籲混動和電動汽車在30碼速度下也要發出聲響，但最後這一個提議不斷被推遲以至於不了了之。據推測主要原因在於，加裝發聲裝置的額外支出使得汽車製造商對此事躲之不及，甚至遊說政府部門放棄提議。
然而大家都意識到一個明顯的趨勢——電動車市場即將爆發，全球汽車製造商已經在電動車領域砸下900多億美元的投資。這意味著未來隨著大量電動車車型下線，各廠家可能會通過設計獨特的警示音來吸引消費者的注意。豐田普銳斯插電混動車的飛船音與其它品牌有很大不同，而作為電動車領導者的特斯拉甚至還沒有提供任何警告音。到時候街頭響起各種嗡嗡、啾啾或嗚嗚的聲音，包括視覺障礙者的我們真的分得清每種聲音的意思嗎？
所以一個通行的容易識別的警示音，對於電動汽車行業的良好發展很有必要。但小編認為，這件事如果沒有政府監管部門的參與和規範，只寄希望於汽車製造商互相達成一致，幾乎是不可能完成的。在如今技術發展一日千里的背景下，政府部門的工作應該更具有前瞻性，在電動汽車消費市場爆發前，未雨綢繆，做好相關的行業標準的引導制定工作，為汽車廠商營造一個好的發展競爭環境。清潔能源和綠色出行固然重要，但是交通安全也不能忽視。
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