如果你住在繁忙的街道附近，你就很明白一个事实：汽车制造大量噪音。发动机隆隆的轰鸣声、不断响起的鸣笛，以及汽车驶过时的震颤声，即使你可能已经习惯，也会不经意被这些噪音打扰到，尤其在晚上睡觉时。不过幸运的是，现在这一切正在改变。因为电动汽车的普及再加速来到，几乎静音的电动车能让周围的环境瞬间安静下来。
不过这强大的静音能力成了新的问题。事实上，就在近日欧盟宣布新规，要求所有现行的电动汽车必须在2019年7月之前进行改造，发出某种声响或者噪音，即使在低速行驶时也必须这样。这背后是逻辑是什么？很明显，电动车太安静了，以致于行人和骑车的人很难听到它的到来，结果导致涉及行人和骑行者的交通事故呈上升趋势。据媒体报道，比如一名日本盲人男子和他的导盲犬就因此遭受一辆电动车的致命撞击。
这次事故表明了一个更大的事实：盲人或其他视觉障碍者，由于生活习惯的锻炼，听觉变得很灵敏，他们往往依赖某些声音来辨认空间和识别环境。电动车细微的电流声淹没在背景噪音中，盲人们很难识别，这下他们真的“抓瞎”了。研究数据更有说服力。据英国盲人协会研究，行人被电动或混动汽车撞到的可能性比燃油车要高出40%；另外加州大学一个课题组测试行人能从多远通过声音识别机动车行驶方向，结果是电动汽车的距离比燃油车少74%，这意味着行人避让的安全距离也就少了74%。
汽车制造商已经在着手处理这一问题，它们为新推出的电动车加装特殊的发声装置，以便可以发生类似滴滴嘟嘟之类的声音，提醒路旁的行人。这一切听起来挺好，但是忽视一个问题。行业内并没有形成统一的电动车警示音，不像燃油车的声响很容易辨别，如果电动车发出的声音各式各样，那么人们识别起来就要头脑混乱了。另外关于低速行驶是否需要发出声音也存在争议，比如美国公路交通安全局曾呼吁混动和电动汽车在30码速度下也要发出声响，但最后这一个提议不断被推迟以至于不了了之。据推测主要原因在于，加装发声装置的额外支出使得汽车制造商对此事躲之不及，甚至游说政府部门放弃提议。
然而大家都意识到一个明显的趋势——电动车市场即将爆发，全球汽车制造商已经在电动车领域砸下900多亿美元的投资。这意味着未来随着大量电动车车型下线，各厂家可能会通过设计独特的警示音来吸引消费者的注意。丰田普锐斯插电混动车的飞船音与其它品牌有很大不同，而作为电动车领导者的特斯拉甚至还没有提供任何警告音。到时候街头响起各种嗡嗡、啾啾或呜呜的声音，包括视觉障碍者的我们真的分得清每种声音的意思吗？
所以一个通行的容易识别的警示音，对于电动汽车行业的良好发展很有必要。但小编认为，这件事如果没有政府监管部门的参与和规范，只寄希望于汽车制造商互相达成一致，几乎是不可能完成的。在如今技术发展一日千里的背景下，政府部门的工作应该更具有前瞻性，在电动汽车消费市场爆发前，未雨绸缪，做好相关的行业标准的引导制定工作，为汽车厂商营造一个好的发展竞争环境。清洁能源和绿色出行固然重要，但是交通安全也不能忽视。
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