有越来越多的人选择开车，习惯自驾，觉得开车自由又方便。私家车已经融入我们的日常生活中，司机已经渐渐不能成为一种职业，而成为一种生活技能了。学会驾车这种专业技能最直接的是通过驾校的学习，取得驾照，放得开车上路。虽说驾照考试普遍有统一的标准和要求，但开车习惯却是拿到驾照之后的一个灰色地带，很难说一个习惯到底好还是不好，对还是不对，尤其很多爱车一簇会研究到底哪些习惯养车，哪些习惯毁车。
驾校学车教练都教过方向盘不要打死，对车不好。
一次出差遇上一位老司机，就一直关心的问题向他请教，询问他经常将方向盘打死，到底对爱车到底有没有伤害呢？在驾校的学习中常常听到教练吆喝着，方向打死，方向打死，任何事情做到极端都不是太好，而教练的表述是想让学员在短时间内对方向盘有一个度的把控，提供一种容易感知的参照，所以常常出现打死，回正或打几圈这类词汇。
而是否打死会对车有损伤，还要从汽车的转向原理中探究。一般来说汽车的转向助力器分为三种，电动的助力泵，机械液压形式的助力和电子液压形式的助力。前者助力来自电动机，所以不会伤车；后两者原理基本相同，都是液力推动转向拉杆，属于正常驱动，也不损害液压泵。更何况生产厂商也肯定会考虑到这一点，所以在这方面也有一定保护措施。
那对车的其他部分呢？专家师傅表示，方向盘打到头的状态，容易让转向的横拉杆以及汽车的两边悬挂受力不同，经常出现受力不等的情况，会影响爱车的悬架系统及动力传动系统造成。而且会增加轮胎的损耗，因此最好不要常将方向盘打到底。
当然，我们在开车的时候也不用过度紧张，毕竟车辆设计时就会考虑
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