通用旗下的別克在美國本土自誕生之初便是足以與德國BBA（奔馳/寶馬/奧迪）齊名的豪華品牌，而別克的君威車系自1973年推出至今剛好是45年時間的歷史。它高貴的血統來自它的鼻祖Riviera，這是一款充滿了美式浮誇奢華風的貴族車，作為完美車系的代表，它的定位之高實在是到了太不食人間煙火地步，而消費者卻需要一款小巧簡樸的車型。於是，別克君威（Regal）車系在1973年應用而生，與別克世紀成為同平臺產品。時至今日，別克經過了五代更新來到了第六代，它的外形及性能在每一代車系中都寫滿了輝煌。尤其是在1996年的亞特蘭大奧運會上，高端大氣的別克君威作為本國運動員的代步工具真是風光無限。今天我們就來系統瞭解一下這款全新的第六代別克君威。
動感車身+8種智能自動調節燈光加持，極具君臨天下的霸氣
全新的別克君威前臉採用的是家族式臉譜設計，U形進氣格柵+飛鷹女神翼展形鍍鉻飾條的設計極具辨識度。
Matrix矩陣式LED大燈由37顆LED燈源構成，最遠照射距離達250米。最關鍵的是LED大燈通過前置攝像頭可識別行車周圍環境的變化，並結合車輛時速、轉向角度等實現遠近光燈自動切換、防眩目遠光燈和8種智能照明模式在內的多種主動輔助照明功能，大提升了夜間行車的安全性。
全新架構的軸距增加92mm，前懸和後懸顯著縮短，配合降低23mm的車高，在優秀的空氣動力學支持下，其風阻係數在同級車中堪稱典範。得益於全新的整車平臺和創新的高強度鋼及全鋁材料使用，全新一代君威整備質量相比上代車型降低約160公斤，其中三分之一來自大比例使用超高強度鋼的白車身。輕量化的運用不僅有效降低了油耗，再加上動感流暢的車身線條，（它的車身尺寸：4902x1863x1461,軸距：2829mm）使君威的車身看起來修長舒展而又年輕運動，18吋多幅雙色鋁合金輪轂，使整車顯得更加性感撩人。這也使得君威在傳承上代車型敏捷紮實的操控特性上，又帶來了更為輕巧靈動的新體驗。
值得一提的是它水滴外形設計的後視鏡具備了盲區預警功能，在變道和超車時大減少了因盲區產生的剮蹭風險，這一點非常受女性駕駛者的青睞。
它雙展翼型LED尾燈呼應前臉，內部光帶依然採用升級的雙展翼型設計，燻黑處理看起來優雅精緻，打造出層次豐富的光帶效果。位置燈和剎車燈由62顆LED光源組成，確保車輛在各路況條件下的行駛安全。而尾部的車標處隱藏式後備廂按鍵設計，大增加了行李廂的儲物安全性；除此之外，高配車型採用六雷達設計，匹配自動泊車功能，尾部側面的雷達大大增加了可視區的覆蓋，減少了停車過程中車尾盲區的剮蹭風險。
優雅內飾+智能互聯及安吉星遠程服務get到你的最高需求
全新君威優雅動感的內飾設計主要體現在以駕駛者為中心的環抱式設計，整體展現出高效、精準而又寬綽的感覺。乾淨利落的線條，以及觸手可及的高檔材質，這一切都在詮釋著優雅。全新一代君威前排座椅採用通用全新開發的骨架平臺，整體強度提升同時重量下降。
中控8吋高清觸摸屏採用電容觸控技術響應更快。屏幕採用高透光玻璃材質，支持顯示多媒體信息、手機通訊、導航顯示等功能；用戶可以通過別克新一代eConnect智能互聯繫統，實現語音指令、多功能方向盤和8吋高清觸摸屏進行電話撥打、多媒體播放、車載導航設置；更可藉助Apple Carplay或百度CarLife，將智能手機映射到中控8吋高清觸摸屏，實現拓展可能。還有HUD抬頭顯，在行車中駕駛者用視力餘光即可一覽實時行車信息，充滿科技示來感。而電子手剎和自動泊車功能同樣走進了女性車主的內心，方便又安全。
座椅造型設計符合人體工學原理，並針對中國用戶身形為駕乘者提供更好的包覆感和支撐性，同時配有12向電動調節、三檔加熱、三檔通風和記憶功能。後排座椅從座墊長短、椅背傾斜度、填充材料的軟硬等方面進行了重新設計，並提供中央扶手與杯座，以及4/6分割功能，滿足舒適和功能性上的需求。
全新一代君威使用了BOSE全新調音的8通道環繞音響系統，配備了BOSE第二代CenterPoint®虛擬環繞聲系統，使每一個座位的人都能獲得同樣的聆聽感受。
而別克的君威全系標配了OnStar安吉星智能系統，全時在線助理提供緊急救助、被盜車輛定位、音控導航等在內的7大類22項服務。用戶可通過手機APP將車輛和家中智能電器相聯，實現多種跨平臺的便捷交互功能。比如，車主可遠距離通過手機操作，提前預熱車子，等到車主進入駕駛艙時，車內溫度完全符合車主體感的舒適度，是不是完全get到了你的購買需求？不過這項服務根據車型不同，享受幾年不等的免費之後，後續是需要交年費的。
美系澎湃的動力表現+實力派的靜音效果，保證完美舒適性
動力系統方面，全新一代君威28T車型採用榮膺沃德十佳發動機稱號的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，並與9速HYDRA-MATIC智能變速箱搭檔，百公里加速僅需7.2秒，帶來實力派的尖端動力表現。最大功率192kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速7.2 秒，百公里綜合油耗7.4 升。1.5T的發動機可實現最大功率125kW，峰值扭矩252N·m。
而先進的30H全混動系統由1.8L SIDI智能直噴發動機、高低速雙電機和EVT電控智能無極變速箱組成。實現4.3L百公里綜合油耗的同時，更帶來與未來電動化接軌的全新動力體驗。發動機與電機的出力經專利的EVT電控智能無極變速箱調配，系統綜合扭矩高達380N·m，並實現了接近於電動車般的加速響應感。多達12種工作模式為日常各種工況的行駛提供了有效保證，並充分利用電力驅動，大幅提升車輛行進中的靜音效果。
分享到:
閱讀更多 愛看評車 的文章
