在一次次传言和辟谣中，小黄车昭示着共享单车行业的风雨飘摇。
共享单车已经倒闭了一波又一波，剩下了三家巨头：摩拜、OFO、哈罗。
原以为成为巨头就安全了，没想到OFO也被爆出大规模裁员的消息，在6月4号又上了微博的热搜。
还记得距离美团收购摩拜单车，创始人胡玮炜套现15亿的事件也才过去两个月，如今又出来ofo大量裁员，难道共享单车真的不适合长时间生存吗？
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ofo“喊冤”：被人蓄意集体抹黑
6日午间，针对ofo小黄车裁员50%、海外事业部解散等传闻，ofo官方公众号“ofo小黄车骑闻”发表文章《没有一家公司，会因为谣言而倒下》。
近期，ofo负责人已经于信在朋友圈回应，称有人在背后推动。然而ofo裁员风波尚未落定，有关其资金链紧张的消息却不时传出。
1、大规模裁员的迹象明显
尽管ofo否认了管理层地震和大规模裁员，但是我们还是从虎嗅网得知：
1. 总部大规模裁员属实，人员优化将会快速完成。
2. 这次裁员人数是ofo有史以来规模最大的一次，总部整体裁员比例达到50%，且存在继续扩大范围的可能性。
3. 裁员涉及ofo的全部业务条线，包括业务团队与职能部门。其中供应链团队80人，此前的既定裁员比例为47%，而虎嗅上周六（6月2日）得到消息，这个比例已经扩大至60%，也就是说供应链最终只保留32人。
4. 管理层剧变。海外市场主管张严琪离职，整个海外部门解散。同时离职的高管还包括负责市场公关业务的高级副总裁南楠与主管杨汛。
2、内部资金链紧张
根据财新报道，截止2017年12月，ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。
今年5月下旬，由于难以靠用户的单次骑行获取利润，ofo开始发动员工售卖车身广告，以期从B端寻找到大规模变现的路径。
当然除了卖广告，ofo还取消了20个城市的芝麻信用免押金活动。对于部分城市如果用户不购买95元的“福利包”，就需要缴纳199元押金才可使用ofo。
3、高管休假，还是离职？
尽管ofo官方将滴滴派驻三位高管的离职，定性为“因个人原因的集体休假”，但从虎嗅获得的信息来看，三位高管是被创始团队赶出了公司。
2017年11月的某个周末，空降至ofo的滴滴原高级副总裁付强、滴滴开放平台负责人南山、财务总监Leslie Liu同时发现自己在ofo的内部权限与邮箱被删除。
双方矛盾的导火索是董事会的“一票否决权”，滴滴志在必得，而戴威始终拒绝出让。在戴威看来，“不被大公司、股东控制，保持独立发展”是第一要务。
两天之后，付强团队离开，同时还带走了此前通过正常入职程序的50位ofo员工，他们此前也都曾在滴滴工作。
事件还在持续发展，很多人仍在猜测：小黄车，还能坚持吗？
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不管ofo黄不黄
共享经济的确在走下坡路
据《2017年度中国共享经济发展报告》显示，截至2017年12月，共有190家共享经济平台获得1159.56亿元投资，中国共享经济市场规模约为52850亿元。可以说，共享单车开了共享经济的头，仅在2017年，共享单车企业企业融资总额就达258亿。
2018年，头部范围的共享单车企业中，ofo3月再融近55亿元，摩拜卖给美团计约233亿元，滴滴接管小蓝单车耗资不详。
单从数字上统计，共享单车累计投入应该会超过600亿元。
共享单车给我们带来的好处的确很大，避免了过多的交通拥堵，环境污染。但是对公共交通和治安带来的困扰，公共资源的过度侵占，各地堆积如山的共享单车坟墓，停摆之后急剧减产使制造业又暴毙关厂。
这些问题引发了思考。而更夸张的是，在共享单车之后，出现了一大批贡献经济的衍生物：
- 共享汽车的诞生。
共享汽车需要的成本比单车大很多，因此看不到巨头的加入。此外，共享汽车还面临停车费用高、充电困难等诸多影响用户体验的问题。共享汽车的盈利根本是遥遥无期的事。
- 共享充电宝。
这个一度不被看好的共享项目，也融资了20亿，要不是王思聪与陈欧关于共享充电宝“吃翔”的打赌，共享充电宝很多人都不会有特别的关注。
共享经济火热的时候，几乎隔月就会出现一个打着共享旗号的产品问世，共享汽车、共享雨伞、共享充电宝、共享服装、共享读书、共享医院、共享睡眠仓、甚至还有“共享女朋友”，真是什么样的共享都出来了，博尽大众的眼球。
说白了，这些都是顶着共享名义的商业行为。
正所谓“共享是个筐，啥都往里装”。当共享经济平台发展到一定模式之后，对于平衡供需双方需求会越来越吃力。毕竟，烧钱不能烧一辈子，掌握不了市场必要需求的话，最终发展是不会长远的。
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固步自封的人，只会停止不前
谁也没有想到当年轰轰烈烈的共享单车市场大战最后以摩拜和小黄车两家独大落幕，但更让人意想不到的是没过多久，摩拜被收购，小黄车也频频爆出收购和裁员风波，都算是在风雨中飘摇。
共享经济的衰败，仅仅靠烧钱，补贴，从对手手中抢占的市场，是不可能守住的。
没有任何商业模式，是永恒的；没人任何行业的规则，是一成不变的；在这个时代里，成就你辉煌的救命稻草，很有成为压死你的夺命稻草！
这个时代就是这样，你固步自封永远不会有进步。
渠道成就了百丽的千亿帝国，但过度依赖渠道同样扼杀了百丽的传奇之路。
质量成就了诺基亚的超级王朝，但过度注重质量、而忽视系统，也让诺基亚最终倒下了。
......
对我们来说，我们要时刻保持危机感，不能沉迷于别人的成功模式，我们要不断创新，不断学习，找到属于自己的优势，才能将自己的能力最大化。
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