奔馳ML350現價二十五萬出售，黑色米內，無匙進入，無匙啟動，桃木方向盤，電動摺疊後視鏡，前後雷達，倒車影像。外觀具有更運動型的外觀設計，車身更矮，更長，更寬，整體設計上力求平衡，營造出非常緊湊和對稱的視覺效果。車頭正中採用橫紋方孔鋼製格柵，與尾部直接延伸到車底的防護鋼板形成鮮明呼應，尾燈組的造型極具立體感，橫向的兩條楞線將整個燈罩分成了三個部分，車身上也設計了一道深深的楞線。奔馳ML350外觀霸氣，但是又不高調，整體感覺既顯高越野性，又顯十足的豪華感，比例很協調，符合大眾的審美。
乘坐與駕駛空間足夠，相比同等級別車型算是中規中矩，中央扶手箱等車內儲物空間還不錯。後排的座位空間也是非常的充裕，要是把後排座椅摺疊起來，那麼可以在後面的空間裡得到一張非常平坦的雙人臥鋪，這是其他品牌沒有的，這對於一些愛好駕車自遊的非常好，可以隨時隨地的在“後床”休息。奔馳M級的內飾看上去有點像是豪華轎車的味道，這算好還是不好呢？確實是很上檔次，但是少了點SUV該有的味道，但做工和用料都非常的好。內飾用料厚實，這個價位全真皮包裹，雙縫線，也是應該的水平。做工細膩，這車是美國工廠生產的，但是也不像有些美系車那樣粗糙。
坐在車裡很安靜，關上厚重的車門，傳入車內的發動機噪音很低，加上寬大的空間，舒適的座椅，整體感覺很享受。人性化的配置比較豐富，比如後視鏡電動調節，在行駛中調控真的很實用，用起來很方便。。在坐進駕駛室之後，我採取了兩種起步方式，一種是輕輕給油，此時車子緩緩啟動，毫無遲滯感，並且動力明顯呈線性輸出；在將車子剎住後，我急踩油門起步，只感覺車子如離弦之箭迅速向前竄去，此時的轉速一瞬間即達到近5000轉。後種起步方式可以說明的是，這款車儘管重量超2噸，但是發動機所輸出的動力在對付這個龐大車身時顯然是綽綽有餘。動力強勁，第1--2秒溫柔，有利於防止起步太快而出事故,2秒後非常凌厲，但線性很好，沒有突兀幹，6.5秒百公里提速，名不虛傳。奔馳ML350搭載的是3.5升V6發動機。奔馳ML350是全時4驅，因此有極強的抓地力，照顧到這種高越野性能的強通過性，因此它的懸掛採用前雙A臂，後多連桿的懸吊機構。從理論上來說，這是屬於運動化的高級懸掛結構。主銷長度較長，不利於對主銷傾擺動的控制，為了保障其越野能力，輪胎壁較厚，其變形率也較大；車身高，重心高，重心轉移慢。所以其控制能力還是低於一般房車。
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