督门提九2

雨季开车，不管在什么道路，最大的危险在于你的轮胎花纹过水槽是否已经临近安全线——所有轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记（胎面磨耗指示标TWI），受橡胶老化的影响，轮胎的一般寿命为出厂后的5年，如果题主你的爱车轮胎已经正常使用4-5年，这时在城里低速状态跑跑还基本能对付，但是要跑长途，尤其雨季，无论高速还是翻山越岭，你的轮胎必须4轮全部更换，千万别因为轮胎花纹还没磨耗到1.6毫米处而心疼：完全能用，扔了多可惜啊——但你别忘了，轮胎老化后胎面必发硬，雨天行驶打滑是必然！

西藏，是国内很多自驾者的梦想。但梦想成真的前提是行驶安全。勒克儿 摄

好了，首先消除了雨季行驶最大的安全隐患，我们再来说说，雨季跑318川藏线，开车会不会有危险？

一般说来，川藏线318国道成都——拉萨，2080公里中，非雨季、冬季时节，任何车辆在严格遵守交通规则前提下，都可轻松安全行驶。但是，雨季行驶318有很多不确定因素，因为318有很多路段在横断山脉与川藏高原杂糅的高山峡谷中逶迤盘旋穿行，雨季行驶318的风险，就在于道路旁的大山边坡稳定性是未知数。

第一风险点

从我近期两次自驾川藏线318国道肉测的情况看，雨季最大的风险点首先是西藏芒康段海通沟段。

318巴塘—芒康海通沟段路况路面及地形地貌一瞥。勒克儿2017年9月下旬车上随手拍

318巴塘—芒康海通沟段路况路面及地形地貌一瞥。勒克儿2017年9月下旬车上随手拍

海通沟地处高山峡谷地带，地质条件相当复杂，加上气候多变，各种地质次生灾害频发，加上12轮大卡重车荷载及河水长期冲刷，路基沉降、垮塌和路面坑洼不平等问题日渐突出，雨季更是318国道的“拦路虎”，在旅游旺季很难满足车流量日益增加和大车、重车不断增多的通行需求。海通沟的这一特性，让长期在川藏线跑的部队汽车兵给它还取了外号，叫“大塌方”。去年3月，武警部队已经全力对这段50+公里的道路进行整治工作，但老天爷的脾气谁也摸不准，刚整治好的路段，说不定雨季哪天又会出状况——这就是海通沟，川藏线的“鬼门关”。

318巴塘—芒康海通沟段路况路面及地形地貌一瞥。勒克儿2017年9月下旬车上随手拍

318巴塘—芒康海通沟段路况路面及地形地貌一瞥。勒克儿2017年9月下旬车上随手拍

作为参考，2017年6月底至7月初，海通沟雨季就遭遇塌方和泥石流，很多车辆被劝返回巴塘。

第二风险点

左贡-八宿海拔4650米的业拉山至怒江大峡谷段，作为参考，去年7月，左贡交警就对其实施了禁止通行管制。

左贡—八宿怒江72拐路况、里面及山势地形地貌一瞥。勒克儿2017年9月下旬车上随手拍

左贡—八宿怒江72拐路况、里面及山势地形地貌一瞥。勒克儿2017年9月下旬车上随手拍

第三风险点

是然乌湖至林芝玉普一级公安检查站之间、帕隆藏布江对岸的一个山洪卸口子，秋季、春季，这山洪卸口都是水淹318的（水很浅，轿车都能通过），雨季呢，就很难说是否能通过。

川藏线318国道是必须从这里涉水而过的。勒克儿2017年9月下旬车上随手拍

除此之外，雨季行驶川藏线318国道四川境内基本无忧，尤其剪子湾山—巴塘，芒康县城—左贡—邦达一线都是高山高原草甸型大草原，边坡稳定得紧；波密—鲁朗（通麦—排龙之间的“五隧两桥”已经完全排除了昔日的天险）沿着帕隆藏布江两岸针阔叶混交林带中逶迤穿行，植被很好，基本塌方、洪水、泥石流之虞；鲁朗—林芝段，318国道跨越林芝东部与中西部的分界带和尼洋河流域与帕隆藏布江分水岭，沿途高山植被也很好，海拔4728米色季拉山垭口前后道路的边坡看上去也很稳定；林芝——拉萨就不说了，有林拉高速，即使有部分路转道318路况较差的拉萨达孜区路段，历年来也没听说过有重大雨季险情，更何况，去年此段路已经进行了封闭性整治施工。

318国道穿越理塘—巴塘大毛垭草原的路况、路面及道路周边情况一瞥。勒克儿 摄

总结

雨季自驾走川藏线318，说没风险是假话，说很凶险是夸大，很大程度上看运气。因此，这需要题主你自己认真掂量、权衡一下了，雨季是否一定非得要自驾走318川藏线？如果雨季一定要自驾去拉萨，我个人认为，题主从北京出发，最稳妥的线路应该是走京藏公路——青藏线109国道。

顺便补充一枚重要消息

就在本回答刚刚发表后，见我之前的回答《川藏到拉萨需要几天，每天行多少公里？》里，ID是“马到成功212585660”跟帖称“正在路上，刚过西藏界，前面路冲断了，需要两三天，正在规划其他路线，来的朋友要注意。”——他指被冲断的路，应该就是本回答提及的芒康海通沟段。

勒克儿

60秒懂车，回答你的汽车问题。

小编，纠正一下，你那个从北京去拉萨应该走的是这个青藏线，走的是西宁，这条线的雨季影响很小，但是录的是非常难走的，这个一定要把时间弄宽裕点，每天难走的路段每天可能也就走两百三百公里吧。

嗯，警告一下大家，雨季走川藏线就是从成都，入西藏，走甘孜洲，这个泸定走雅安这条线是非常非常危险的，上次小编是雨季过后去的，还发生泥石流，差点把前面的车给冲没了，我估计人都消失了，所以这种情况的大家一定要注意，小编给你个提醒，也不是不能去，一定要，注意吧。

所以如果你走川藏线的话，你一定要提前看天气预报，如果有大雨或什么的话，一定要小心或者隔天再走，因为泥石流的发生情况还是比较多的。

60秒懂车

谢谢邀请。自驾川藏线如果你曾有过长途自驾经验，再多一些耐心，多一些专注，安全顺利往返不是问题；如果你没有开过长途，就需要量力而行了。个人觉得，危险发生绝大部分来自自身，外部环境影响带来的危险占小部分。 无论几月自驾前往西藏，做好自身安全驾驶，保持良好心态，至于外部环境因素顺其自然就行，该等候等，该绕道绕。绝大部分旅行者都顺利过来了，您也不会例外。

川藏线驾驶需要专注，有预判性。该快要快，该慢一定要慢。超车时候一定果断，要快；过山路，弯道一定要慢，控制好车向。沿途看见的弯道事故现场好几起，都是因为车速过快，车向把握失误，把车开进路边排水渠了。过72拐发卡弯下坡时，有些车车速过快，极易开到对向车道上。

大手牵小手一起去走走

川藏线雨季的自驾游确实有一定的危险，昨天央视还报道芒康到八宿段有20多个点位发生了泥石流，不过，这个季节进藏只要多关注气象预报，提前做好线路和住宿点的规划，备好一些水和食物，真遇到某段路发生一般的自然灾害了，还是能规避的。若是前方道路发生了较大的泥石流或塌方，最好是退回来，找个安全的县城或乡镇住下来，等候交警的疏通通告。我15年进藏的时候，在通麦就遇到了桥梁垮塌的事故，在通麦镇等待了9个小时，武警道路维护部队，还是很及时抢通了318，要相信我们的武警维护道路畅通的能力。祝旅途愉快

爱喝咖啡的行者

谢谢悟空邀请。走川藏线到拉萨，不管什么时候都是有危险的，但是每年6、7、8月雨季的时候，危险性更大，最近西南地区降雨不断，很多地方高速路都发生塌方、泥石流、落石等地质灾害，国道、省道、县道这些路段这种情况就更多了。川藏线目前有一些路段受此影响，通行不是很顺畅，有可能被迫绕行甚至原地长时间等候，虽然沿途都有抢险队伍在不断的努力，但是一下雨有可能又出现新的问题。

一般来说，不建议这个季节自驾游川藏线，当然如果一定要走也是可以的，只不过一是要注意行车安全，千万控制车速、不要争道抢行、切勿盲目超车、更不要占道逆行，二是带点吃的喝的、厚点的衣服什么的，以应对一旦被堵住，有可能长时间不能通行的情况，三是进入川藏线之前保养检查好车辆，准备好备胎、换胎工具等。

不冷红尘

旅途中的安全问题，一直是存在的，雨季的318，更增加了不安全因素。318自驾，需要注意的大概有以下方面：

1、\t雨季，318可能会起雾，转弯多，视线不好，道路湿滑。

2、\t318车流量大，还有很多骑行、徒步的人们。

3、\t318上，还会有牛羊穿行；遇见牛羊，请勿大声鸣笛惊吓，减速慢行，等待动物通过。

4、\t318的线路非常成熟，但还是你要根据自己的身体条件，规划好每天行驶的路程，有简单的应急。

5、\t318会堵车，如果堵车，有时候赌的时间会特别长，去年我经历了持续4个小时的堵车，请做好堵车的准备，车上自备水和食物。

6、\t还有高反的问题，毕竟海拔高，自己提前了解一下高反，做到有备无患。

7、\t318路上的加油站，也提前了解一下。

8、318的风景很美，请勿边开车边看景。

最后重点，今年感觉全国多雨，318线上也是，连续降雨有可能会诱发地址灾害，请关注一些官方的账号，他们会第一时间发布道路情况。