用户1403487320881

随着林拉高速、高尔寺隧道、雅攀高速（泸定段）的开通，川藏线318国道部分盘山路被折叠拉伸，成都—拉萨全程被缩短了近200公里，截至2018年7月，全程是2080+公里。

2000+公里，如果是单位的车出公差沿途不游玩，无论怎样翻山越岭，最多3天即可抵达，如果是送“鸡毛信”紧急任务款式成都开车到西藏，两人轮换昼夜不停，一天一夜也没丢丢问题。揣摩题主语焉不详的提问，该是问走川藏线自驾游到西藏需要几天？

2017年9月下旬川藏线318国道成都自驾西藏。图为拉萨布宫广场一角。勒克儿 摄

如是，我就以我去年9月/今年4月曾自驾西藏的时间安排给题主一个参考：大多数自驾者的选择都是走川藏线318国道成都—拉萨。本回答也是基于此线路。一般说来，成都—拉萨自驾由走318，至少需要6天，每天行程如下：

2018年4月川藏线318国道自驾西藏途中。勒克儿 摄

第一天：成都—雅安—康定，330公里。

出发日期：2017年9月19日。我们自驾车车牌当日恰好都限行，只好下班后6：30我们才从公司所在地三环以外走绕城出发。川藏线成都零公里至康定330公里，我们的路线是：成雅高速+雅攀高速荥经段+天全飞仙关+二郎山隧道+泸定+瓦斯沟+康定，除飞仙关路面略磕碜外，一路坦途。凌晨1点到康定市（去年那时雅康高速泸定段尚未开通）。2018年4月中旬自驾，第一天，430公里，成都直接拿拢雅江投宿，中途在折多山、新都桥短暂逗留拍“到此一游”朋友圈款皂骗。

2018年4月川藏线318国道自驾西藏途径折多山遭遇冰雹袭击。勒克儿 摄

第二天：康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘，440公里（今年4月雅江—巴塘，303公里）。

这一路，折多山、天路十八弯（剪子湾山）、熊宗卡、尼玛贡神山、卡子拉山、大毛垭草原、无量河湿地公园都在318路边，打卡是必须的，因此走走拍拍，早晨8点出发，当晚21:00才拢巴塘。

第三天：巴塘—芒康—如美—左贡，260公里。

路程虽短，但巴塘竹巴笼乡、芒康竹巴龙乡的公安检查，芒康海通沟修路交通管制的堵车，耽误不少时间。但更多的时间消耗在拉乌山上观赏如美镇各乡村；觉巴山打卡；从登巴村爬坡翻山翻越318海拔最高（5130米）东达山以及纪念打卡等，到左贡已经天黑。

川藏线318国道翻越折多山一瞥。勒克儿 摄

川藏线318国道四川与西藏的交界处。勒克儿 摄

川藏线318国道翻越觉巴山一瞥。勒克儿 摄

第四天：左贡—邦达—八宿—然乌镇，289公里。

这天行程也不到300公里，原因是，左贡三大寺——形似布达拉宫的左贡寺、国家级历史文物臧品颇多的土卡寺和田妥寺，总得去一个打卡（三个都去也可，那当晚就只能投宿八宿县，看各人爱好选择）；邦达高海拔高山草甸大草原田园风光；仪式感很强、海拔4650米业拉山山口以及山口周围的各座长得奇形怪状的山；怒江72拐；怒江大峡谷和然乌湖晚霞，都是严重扯住蛋的美景，所以必须一路走走停停，任时间从指缝中溜走。

然乌镇一瞥。勒克儿 摄

第五天： 然乌—波密—通麦—林芝，358公里

这天不到400公里，上午的时间一般都花在一大早自驾去“中国最富有美景的村庄”——来古村观赏冰川和观赏日出前后的然乌湖。接下来继续西行，波密玉普乡的米堆冰川；通麦—排龙天险的“五隧两桥”；东方瑞士小镇鲁朗；海拔4728米色季拉山垭口；318国道旁、中国最美风情走廊之林芝尼洋风光都是必须驻足的地方。这一段很多自驾者走两天，因为要去米堆冰川观光和体验鲁朗魅力的话，只能住鲁朗。我们到米堆冰川只是在景区门口拍了张照，到鲁朗时下大雨，只好飘过。

怒江大峡谷一瞥。勒克儿 摄

第六天：（2017年9月）林芝八一镇—米林—朗县—加查—曲松—桑日—乃东（泽当）—扎囊—贡嘎—拉萨 610公里；（2018年4月）林芝八一镇—林拉高速—工布江大—墨竹工卡—拉萨，403公里。

去年改走西藏省道S306/S101绕山南地区沿雅鲁藏布江到拉萨，是因当时林拉高速准备国庆通车正进行验收，而到拉萨还要走部分318国道，但从9月15日—11月30日期间。318国道正在进行路面整治工程施工，达孜县路段全线封闭。

拉萨布宫一角。勒克儿 摄

勒克儿

关于川藏到拉萨肯定是各抒己见，我们每年五月份开始一直到十月份结束，常年带队自驾游行走于西藏，那么我就说一下我们的行程路线。

第一天，成都——泸定桥——折多山——新都桥——雅江

目前成都到康定的高速已开通到泸定，大大缩短了行驶的时间，到泸定下高速随便看一下泸定桥，一个多小时就到达康定小城，出城有个加油站，加油补油，然后出城就开始爬坡，即将面对的就是第一天的最高海拔4200的折多山垭口，好多人到这里会感觉胸闷不舒服，这是因为刚到高原还没来得及适应，过了垭口一路下坡，大约一个多小时到达新都桥，新里程预估下午四点左右到达，车速快的会更早。大部分攻略都是住在新都桥，我们为什么不选择新都桥，一，四点左右到达还有大把的时间可以前行；二，新都桥海拔3600第一天大部分住这么高晚上都会出现高反；三，摄影天堂指的是秋天，是针对摄影爱好者，普通人也拍不出来个啥美景。所以我们第一天都是选择到雅江，海拔低才2800左右，大部分晚上没有高反。

第二天，雅江——卡子拉山垭口——理塘——姊妹湖——巴塘——芒康

这一天漂亮的地方不少，但第一次进藏的人大部分把时间都浪费在很多私人开的观景台，加一个就停，到真正最美的l卡子拉山垭口已经中午，所以，雅江出来不要无谓的浪费时间，你所看到的所有观景台美景都不及卡子拉山垭口观景台，而且是官方的不允许收费。

理塘的牦牛汤锅不错，网上一搜就出来了

出了理塘一路美景无限，如果是五月六月伴随的有延绵的雪山和河流，河流好像叫无量河，如果车速慢还能看见无数的土拨鼠，过了姊妹湖海报越来越低，前边就是巴塘，海拔两千多，很多人会选择巴塘住宿，我们一般选择芒康，到芒康大概下午七点左右，天依然大亮，芒康海拔3600左右，第二天入住海拔较高的目的是为了给大家逐渐适应的时间，如果一路都选择海拔两千多的地方，到青藏线一路都是四千多五千多海拔就完蛋了。

第三天，芒康——东达山——七十二道拐——八宿

这一天比较刺激，东达山的弯道一样很多，而且一侧就是万丈深渊，也非常危险，个人认为东达山比七十二道拐更危险，所以一定要减速慢行，不要盲目超车，出行安全永远是第一位，到川藏线青藏线出事儿的一水儿的都是自由行过去的人，第一次来，路况完全不熟悉，又时不时的耍酷开飞车，不出事儿才怪。

第四天，八宿——然乌湖——米堆冰川—

—波密

然乌湖网上所有的美景都拍自于四五六三个月，雪山，绿水，倒影，蓝天，非常的漂亮。到了六月中下旬，天气变暖，雪山融化，整个湖面浑浊不堪，完全看不到网上照片的美景。

米堆冰川大门在318上，往里开车要一个小时，徒步一个小时，骑马一个人好像一百要快一些，但米堆是我们一直不推荐的景点，因为很难看到蓝天下的冰川，不知道为什么，十次八次到地方就是阴天，而且没见过冰川的都以为应该是洁白无瑕的，事实上大部分的冰川表面都浮一层厚厚的土，会让人大失所望。不过沿途一直有水流喘急的帕隆藏布江伴随，也不会觉得枯燥。

波密海拔很低，四周雪山环绕，一副青山绿水，浮云缭绕的画面非常的漂亮。

第五天，波密——通麦大桥——鲁朗小镇——色季拉山垭口——林芝

这一天基本穿梭于原始森林之间，路况非常好，一路上应该是所有人心情最放松的一天，基本上中午到达鲁朗，然后是色季拉山垭口，也叫人品观景台，天气好的时候可以看到南迦巴瓦峰，可能本领队人品不好，从来没有看见过，哈哈😄。

下午四点左右到达林芝，可以选择在林芝游走，也可以去尼洋河风光带走一圈，雅鲁藏布大峡谷不推荐，一路风景实在是太一般，景区门票小交通死贵，想看南迦巴瓦就住索松村，很田园的藏族小村，也是春天桃花盛开的地方。

第六天，林芝——林拉公路——拉萨——布达拉宫广场

早上出发下午一点

就分享到这里，有不同意见各自阐述，网友愿意参考哪个是人家的事情。

天鸥户外旅行

2015年4月18号，我从河北唐山开始了进藏之旅，往返历时19天。

首先回答你的问题，从成都到拉萨一共用了六天；

其次详细的介绍一下六天的行程安排；

最后会分享给你最实用的自驾素材。

第一天，成都--二郎山--泸定

在这里开始呈现出了川西山地草原的地貌特征，穿过了川藏第一关，二郎山隧道。对于来自华北平原的我们到了这里才知道，原来隧道可以如此之深邃 如此之狭长。

在这里终于看到了小学课本当中的内容：大渡河水奔怒涛涛，泸定铁桥有如天堑。吃到了川西特色铁锅鸡，还买了新下来的野樱桃。第二天早上，在泸定的超市采购了进藏的物资。

满怀欣喜，一路向西。

第二天，泸定--康定--理塘--稻城亚丁

原来天可以如此淡蓝 云可以如此高远，在华北已经习惯了漫天雾霾的我此时此刻 早已深深的沉醉在这美丽的川西草原。

康巴情歌萦绕在耳畔，“康巴第一关”折多山就在这里静候着我们，九曲十八弯我们也可以看到世界第一高城理塘。

带着一颗虔诚的心，我们来到了香格里拉之魂-稻城亚丁。那一夜，不知是因内心的激动，还是什么原因，严重的高反第一次出现，也是第一个川藏之行的不眠之夜。。。

第三天，亚丁--巴塘--左贡

本来想住在巴塘，海拔还较低 这样高反会减弱。但是巴塘的治安一直不好，所以决定往前赶路，这一天印记最深刻，一直不停的开车开车。早上5点从亚丁出来一直开到晚上10点才到达左贡。大家都非常辛苦，还好团队一起的八个人都是非常熟悉的朋友，而且驾驶技术都非常丰富。一路没出现什么太大的问题。

这一天平均海拔3800米 行程680公里，对于大家的身心和身体都是一个严峻的挑战。但这一天我们穿越了四季 穿越了川西草原。终于在这一天进入了西藏境内。

第四天，左贡--波密

湖，不再是碧波荡漾 波光涟漪。静谧的它就在这里，守候着这片天地却不知人间岁月。我们知道了然乌湖本身就是宗教里的圣湖。有很多藏民会选择水葬，人物圣湖里沉淀着很多人骨。所以周边的藏民不吃湖里面的鱼，他们相信鱼在保存着祖先的灵魂。

波密县城的风景真的太美了，以至于我词穷。但会分享给大家一张最美农行（波密农行），晚上大家一起搓了一顿非常爽的松茸石锅鸡。明天即将挑战传说中的通麦天险，真的非常兴奋。

第五天，波密--林芝

波密和林芝都是川藏线上最有名的 风景最迷人的县城。当然还有整个318国道上名气最大 路况最复杂恶劣的通麦天险（因地处亚洲第二大泥石流群，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦天险也有“死亡路段”“通麦坟场”之称）。

这个时候的通麦大桥和隧道还属于建设期，当时据传是2015年7月开通，但是直到2016年的4月份全段才开通。原来两个小时的车程，现在20分钟就可以搞定了。

第六天，林芝--拉萨

从林芝到拉萨要穿越米拉哑口（海拔5013米），也是川藏线到拉萨海拔最高的地方。这一天我们终于到达圣城 拉萨。

世界那么大，我想去看看。

或许琐事制约了身，牵绊了心。

对于梦想，我坚定要追。 拉萨不是目标，

318的历程才是梦，

我不能用足部去丈量， 我不能虔诚的去朝圣。

但看见雪山巍然屹立在那，

不觉间，泪流满面。

行程万里，穿越四季，

虽途险身难安，然追梦志必坚。

透过婆娑泪眼， 我深知，时光静好，

追梦的男孩依然如故，

只是深了皱纹，暮了年华。

PS:本来是要去尼泊尔选购金刚菩提（那个时候，各种菩提子在北方正是火的时候），但是我们报答林芝的时候，尼泊尔大地震了。

到拉萨后，我们临时决定和路上遇到的几个唐山车友采购了物资准备去日喀则抗震救灾。但是走到半路上的时候路已经被戒严了，我们把物资转送给了当时过往的政府车辆。很可惜，这次救援的行动没有成功，但也算一表心意，毕竟唐山老百姓对唐山大地震的记忆可谓是深入骨髓，同时对当年支援我们来自五湖四海的兄弟姐妹们，也是真切感恩。

以上的图片和文字都是原创，希望这些内容能够帮助到你😄

问君有道

川藏线到拉萨，我来说一下自行车骑行所用时间吧。

直接放图，言简意赅。

在川藏线骑行，要翻过14座海拔4000米以上的山，其中两座海拔超过了5000米。所以去之前一定要做好锻炼和准备。

正常骑行的话，一般建议22-25天左右到达比较合适，这样平均每天骑行的公里数不超过100公里，沿途也都能找到落脚休息的地方。

其中可以加入几天修整的弹性时间，用来欣赏美景，拍摄照片，放松身体，保养车子。譬如摄影师的天堂-新都桥。康定情歌中的康定。大渡河，泸定桥，长青春科尔寺。然后还有通麦天险，尼洋河，拉萨河澜沧江，金沙江，海子山姊妹湖，然乌湖，等等著名景点。

其中路上还能拍到诸多雪山。

其中重点推荐中国的小瑞士-鲁朗。那里的石锅鸡真心好吃，加入各种藏民新采摘菌类。鲜的几乎让你把舌头都吞掉。

骑行川藏线一定要做好防晒。时刻带着你的头盔！切记切记！！！骑行时刻头盔不能摘下来！！！

川藏线，骑行距离最短的一天是骑行了70多公里，几乎全是上坡，真心崩溃。很多人都是在这70公里放弃的骑行。最远的距离是最后一天达到拉萨的时候，骑行了196公里，晚上11点左右达到布达拉宫。那时候是真心激动。

初期没注意防晒，晚上钻睡袋掉了一胳膊的皮。。。路上晒爆皮两次😂

骑行一路上最大的心愿。。。一路下坡到拉萨。。。哈哈

农场养成日记

一般建议每天走200到400公里，安排10到拉萨，总行程15到17天左右，根据玩的景点，以及居住海拔的高度，适当的来安排行程，这样才能够做到既玩得好，又能够休息好，该去的地方都去溜达溜达。

在去年，见过最狗血的进藏时间安排，两口子开着一辆车，五天就到拉萨了，你说他们怎么开的？

路上根本什么事都没干，哪里也没有去玩，就是开着车一直走，一直走，五天的时间就到达拉萨了，这也符合行程的时间，我们的人包车到了拉萨，异地还车，回来从拉萨开到成都也就是四天的时间。

在这里，不知道这样去西藏的意义到底是为什么？

一般的情况下可以安排十天左右到达拉萨，在川西这边玩2到3天，在林芝玩2到3天，在拉萨以及周边玩上2到3天到4天，之后走青藏线返回去，总共行程半个月到17天左右，都是属于正常的范围。

如果去一趟珠峰大本营，一般行程会在20天左右。

很多情况下，我们的俱乐部从成都出发，路上会有严格的行程线路，该去的旅游景点都会去的，该玩的地方都会玩的，一般我们的行程是17天左右。

个人自驾游也可以安排这样的行程，每天走多少公里，都到达哪些地方，要去哪里玩，都要计划好。

自驾游川藏线到达西藏，其实玩的时候重点有三个地方，可以重点游览，川西康定或者色达，亚丁稻城，林芝重点玩几天，拉萨重点玩几天，就好了。

走青藏线返回的时候，重点在青海湖玩2天。

费用的预算一般的情况下是自己自驾游的人数，+1的模式，比如4个人准备5万块钱，2个人准备3万，别也算一个人的预算，有可能用不了这么多钱，但是必须要准备这么多钱。

好了就不多说了，关于去西藏，还有什么其他的疑问，可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每位驴友能够玩的开心。

川藏自驾游

你好，谢邀来答，本人做西部旅游也略有几年，对行程也略知一二。

四川以成都为出发点，西藏以拉萨为终点，目前有三条线路较为方便快捷。

一、知名度最高的318国道，即川藏南线，行程7到8天左右，日均200公里

川藏南线以成都为起点，一路向西，经成雅高速，过雅安境内，然后翻二郎山过泸定，飞夺泸定桥即在泸定县城内，票价10，这时一般在泸定吃午饭，之后继续前进，抵达康定市，之后翻折多山，抵达新都桥镇——摄影天堂，住新都桥。

第二天，新都桥前行经雅江，过理塘（午饭），住巴塘。

第三天，巴塘出发，过金沙江大桥，进入西藏境内，午饭再芒康解决，晚上住左贡。 第四天，左贡出发，经邦达，过八宿，入住然乌湖或者是波密。

第五天，然乌湖出发，经波密，抵达鲁朗小镇，入住，鲁郎石锅鸡好吃。

第六天，鲁朗、林芝雅鲁藏布江景区游玩一天，住米林机场附近的希尔顿酒店。

第七天，林芝出发，行进林拉高速，直达拉萨。

二、即有川藏南线，当然也有川藏北线，即317国道，行程也是7——8天左右，日均200公里

川藏北线与南线相比，北线的餐饮及住宿条件不及南线齐全发达。并且，北线主要以佛教文化为主，此线的佛教文化浓郁，而南线以自然风光为主，风景秀丽。

三、川滇藏大环线，即穿越云南，经滇藏线进入西藏拉萨。

此线与川藏南线均是以自然风光为主，并且此线并不是作为旅游线路来主打，大多以自驾为主。相比鼎鼎有名的318国道而言，略微逊色。行程大概10天左右，日均200公里。其中在理塘南下，前往稻城亚丁，在此处游玩之后，翻大小雪山，进入云南中甸（香格里拉市），之后进入滇藏线，北上，进入西藏境内，经芒康，又转入318国道行进，直达拉萨。

生活二十四时

成都到拉萨，共要10天，每天行驶250-300公里，全程共计约28个景点。

整理上千网友的入藏线路，我们整理出如下线路：

去拉萨时，沿下图中的红色线路走，也就是318国道川藏南线。回来时，大都走109国道青藏线。

第一天：成都—雅安—泸定—康定—新都桥

从成都出发，经过中国著名“雨城”雅安，驶至泸定桥，感受飞夺泸定桥的历史遗迹。下午，到达甘孜藏族自治州首府——康定。此时，藏族风情跃然眼帘，藏寨、草原、牦牛、胡杨等藏区景致初入视野。继续西行，抵达“摄影天堂”新都桥，暂时入住。

第二天：新都桥—雅江—理塘—稻城

穿越高尔寺山遂道，驶过美丽的卡子拉山(4718米），到达理塘。再经无量河、兔儿山（4696米），欣赏最纯净原生态风光的海子山（4500米），最后抵达香格里拉，晚上在稻城住下。

第三天：稻城—香格里拉镇—亚丁村

这一天为稻城亚丁观景时间，尽情欣赏被称为“蓝色星球上最后一片净土”的稻城亚丁风景名胜区。沿途经过青杨林公园、赤土河谷、仙乃日神山、珍珠海等景点，一路上，美景绚丽多姿，海子参翠如屏，冰川雄伟辽阔，层林奇幻瑰艳，是绝佳摄影之地。

第四天：亚丁村—香格里拉镇—乡城县

从壮丽的日照金山，途经冲古寺，再一次欣赏仙乃日神山风光。接着乘坐景区电瓶车，前往洛绒牛场，领略高耸入云的夏诺多吉神山、央迈勇神山（皆5958米）。在此地，可以观赏国家特级野生保护动物，体验高山花卉、冰川、湖泊、河流与人和谐相处的神圣享受。晚间住在香格里拉镇。

第五天：乡城—得荣—德钦—飞来寺（梅里雪山）

从乡城出发，沿途观赏乡城白藏房，经过古时“茶马古道”的咽喉之地、位于得荣县的奔子栏，来到以“雄、奇、险、峻”著称的金沙江大拐弯，在观景台参观后，抵达飞来寺入住。

第六天：飞来寺（梅里雪山）—盐井—芒康

参观梅里雪山，继续从飞来寺前行，前往盐井。著名的盐井加加面值得客户一品，虽不是特别美味可口的菜肴，但旅途最重要的是异国他乡的风俗体验，加加面就是这里的最大特色。之后，经红拉山滇金丝猴自然保护区，抵达芒康，入住。

第七天：芒康—左贡—邦达—八宿

从芒康出发，翻阅拉乌山（4376米），觉巴山（3940米），东达山（5008米），经过左贡县城，顺着美丽的玉曲河而上，抵达邦达镇。这里是西藏绝对意义上的大草原，绿荫一望无边。之后，沿怒江大桥，顺着冷曲前行，晚上在八宿县入住。

第八天：八宿—然乌—来古村—波密

从八宿出发，翻越安久拉山垭口（4468米），沿途雪山、原始森林、田园风光交错辉映，景色惊艳出奇。沿高山草甸前行，远眺雪山、冰川，到达来古。来古是川藏线最受好评的地方，纯净蔚蓝的冰川，淳朴原始的村庄，是真正洗涤人心的地方。之后，抵达波密，住下。

第九天：波密—通麦—鲁朗—林芝

所谓“藏王故里，静好波密”，波密有着水墨画般的美丽风景。再经素有天险之称的通麦，穿过鲁朗镇，到达云海缭绕、冰雪覆盖的色季拉山（4702米），遥望著名的南迦巴瓦峰。往林芝方向前行，晚上住在林芝。

第十天：林芝—工布江达—拉萨

从林芝出发，感受史上最具颜值的公路——林拉公路，经9小时车程，抵达圣地拉萨。拉萨街头，中外游客交织，朝圣者，旅行者，让你领略真正的圣地风情。

整个旅程共10天，共计28大景点，约3000公里。平均每日行程300公里，日均驾驶时长6小时。

更多川藏线旅途攻略，关注走川西吃喝玩乐，十年老司机带你领略藏区风采！

走川西吃喝玩乐

西藏之旅：商丘一成都一拉萨阶段介绍

第一天：商丘-成都全程1400公里，全程高速，用时16小时。住成都市 第二天：在成都休整，参观了武侯祠、锦鲤、宽窄巷子、天府广场、成都博物馆等景点。 第三天：成都--雅安--新都桥。全程450公里，用时12小时。成都到雅安有高速，雅安到新都桥全是山路，车辆较多行车困难。路上主要景点：泸定桥、二郎山隧道，新都桥是全国摄影基地，景色迷人，可以看到贡嘎雪山。住新都桥(海拔3600） 第四天：新都桥--巴塘 382公里，用时10小时。全程高山，道路难走，路上景点：天路十八弯、世界最高城池理塘、海子山垭口（4685米）、姐妹湖等景点。下午4点到达巴塘。住巴塘（海拔3000米) 第五天：巴塘--八宿 460公里 用时12小时，路况：巴塘到理塘道路路基被洪水冲毁，路面塌陷非常难走，是川藏线面前最烂的路段。路上景点：东达山垭口（5008）、业拉山垭口（4658）、七十二拐，住八宿（海拔3200） 第六天：八宿--墨脱 360公里，用时15小时；路况：八宿到然乌90公里路况较好，然乌到波密修路难走，到达波密已到下午3点半，波密至墨脱公路叫扎墨公路，路况非常糟糕，不是四驱车型根本就不能行进，里程116公里，用时6.5小时，平均时速不到20公里，可以想象道路的艰难，号称中国终极越野之路。景点：然乌湖非常漂亮，是必看景点；米堆冰川离318线7公里，值得一看；扎墨公路一路上都是景色，原始森林、好多瀑布、众多的水漫公里和雅鲁藏布江大峡谷。住墨脱（海拔1100米） 第七天：墨脱--林芝 360公里，用时15小时。路况：扎墨公路用时6个多小时，波密至鲁朗修路不好行车，鲁朗至林芝八一镇路况较好。景点：在墨脱游玩雅鲁藏布江大峡谷大转弯处，在色季拉山垭口观看南迦巴瓦雪山。住八一镇（海拔2900） 第八天：从八一镇出发游玩雅鲁藏布江大峡谷景区；往返230公里；路上景色迷人，景区能看到雅鲁藏布江大峡谷S弯及南迦巴瓦雪山（7782米世界第十五高山）号称修女峰，非常荣幸看到她的半个脸。住八一镇 第九天：八一镇--拉萨 410公里，其中包括200公里高速（高速不收费），有一段路不太好走。于下午五点安全到达拉萨，至此西藏之旅第一阶段顺利结束，全程行车4000公里。

dyjlsl

你好!我是一名长摩旅者，2016年5月骑摩托车去西藏拉萨旅游。

关于川藏线入拉萨市几公里，需要多天?

个人认为:

进藏常规路线有4条:滇藏线、川藏线、青藏线、新藏线，而川藏到拉萨目非就是在四川省进入西藏拉萨，比如在成都市去西藏拉萨旅游，可以算出行程几公里，按照行程可以分出每天大概要行多少公里。

所以川藏去拉萨需要几天，每天需要行多少公里，根据行程分析问题就不难理解了。

川藏路线分析:

从成都市出发雅安市、甘孜藏族自治州、昌都地区、林芝市、去到西藏拉萨，行程:2112公里。

最后综合结论:

成都市去拉萨市行程2112公里，汽车与摩托车自驾游每天平均跑250公里，需要9天。

所以川藏到拉萨需要9天，每天要行250公里。

好了先说这么多，如有问题请私聊我，直言不讳，有问必答，祝大家去西藏旅游愉快。

虎牙历程

去年7月底从成都自驾川藏线到拉萨，因为川西去过几次了，所以也就比较赶，没去海螺沟，没去稻城亚丁，一路向西，用了六天时间到拉萨，拉萨一天半，山南两天，之后到羊湖，因当时朗洞局势比较紧张，羊湖之后就直接回拉萨，走青藏线经青海湖、天水陇南回成都，总耗时十八天。

---

分享到:

---

關鍵字: 旅游 全程 公里

---