北京時間4月4日下午，中國發布對美國的關稅反制措施，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加徵25%的關稅，其中涉及汽車條目28項，涵蓋了當前主流排量和部分大排量SUV車型及小客車，還涉及到新能源車型和零部件層面。
導火索來自3月23日凌晨，美國總統特朗普正式簽署了制裁所謂針對中國“經濟侵略行為”的總統備忘錄，4月3日，美國貿易代表辦公室依據“301調查”結果公佈了擬加徵關稅的中國商品建議清單，美國貿易代表署建議對清單上中國產品徵收額外25%的關稅，以彌補美國在科技領域所受到的影響。
好了，說說咱們最關心的汽車吧
在“原汁原味”的美系車中，將有34個車型，171個車款將受到增加稅款的影響，具體車型咱們看下圖。
可以看出的是，這場中美貿易風波對美國汽車品牌將有很大影響，首當其衝的就是特斯拉、林肯、Jeep等品牌，關稅的上漲勢必導致這些進口車最終售價上調，例如凱迪拉克凱雷德的稅費上浮可達28.8萬元。
特斯拉和林肯或將成為最大“受害者”
近幾年國內發展新能源汽車的腳步很快，這從目前新能源牌照的搶手程度和大街上隨處可見的電動車就可以證明，電動車在中國目前的火熱程度。
雖然比亞迪、吉利、榮威的新能源車的銷量比較可觀，但是高端的新能源市場，依然是特斯拉一枝獨秀的，從品牌影響力到產品力幾乎好無敵手。
但是在條款中有一條僅裝驅動電動機的其他車輛加收25%的稅（第58條）， 這條似乎是特意針對特斯拉Model S、Model X等純電動汽車所提，所以雖然是插電車型，也要加稅！
另外要提一下的是福特的豪華品牌——林肯
林肯目前是國內唯一一個車型全進口的美系品牌，從入門車型MKZ到旗艦車型領航員統統是進口車，如果新的稅收一旦落實實施對林肯的打擊無疑很大。
林肯大陸車型無論是在華還是在海外，銷量都持續低迷，最好成績單月也僅有1845輛，而2018年1、2月份在美銷量更只有815輛與758輛，創歷史新低。在中國市場，林肯大陸的表現雖略強於美國，但月銷量也僅在1000輛上下波動，最近9個月的在華累計銷量為9763輛。要知道，BBA在中國市場的單月銷量就可破萬。
受牽連的不僅僅是美系品牌
不要以為只有美系品牌會受到牽連，只要是從美國進口的車型都會受到加收稅費的影響，比如奔馳的GLE、寶馬的X3和X5等車型都是在美國生產的，還有謳歌的進口車型。一旦中美貿易戰打響，日系的德系品牌的這些車型，絕對算的上是無辜躺槍的。不過已經有消息傳出寶馬已經想把美國的工廠遷到墨西哥的了，一是考慮到人員成本，第二點肯定是不想自身受到中美貿易戰的牽連。
總結
對於大部分消費者來說，諸如長安福特、上汽通用生產的合資美系車不會受到相關影響，因為該法案只針對產地在美國的進口整車。但是一些車的進口配件，也會受到稅收變高而漲價的影響
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