乾坤茂盛
踏板摩托車更換中缸和不耐用的主要原因有
1.使用的配件不正規 ，所使用的配件根本達不到發動機設計要求的質量。
2.裝配不合理，裝配時忽略了一些細節比如缸體穩定銷，這個小零件會影響缸體與發動機殼體之間的間隙。
穩定銷一定要裝上 
3.忽視了空濾的連接部位，這樣的裝配空濾等同於沒有任何的作用。
4.潤滑油，更換新中缸後一定要更換高品質潤滑油不然很難有好的維修效果。
5.操作不當，剛修復完成後的發動機需要一段時間的磨合而很多車主忽略了這一段時間，所以就縮短了中缸的使用壽命。
踏板車更換中缸不耐用的主要原因就以上幾點，所以一定要選擇正規的配件進行更換，必須加入高品質的潤滑油，磨合一段時間才能延長使用壽命。
騎士分享
題主您好。你這種情況一般都是針對山寨踏板，為了降低成本，只有在零部件上面降成本。 
一般來講，二三千的踏板最容易損壞的就是套缸組合，久其原因不外乎三個。
1.空濾系統。對於踏板車來講，空濾至關重要。山寨踏板空濾芯質量很低，紙質密度不過關，過濾性不強。另外一個，很多騎行者並不喜歡換空濾，造成空濾芯嚴重老化，危害發動機。另外就是，山寨踏板的空濾系統連接密封也有問題，導致部分空氣沒經過過濾直接進行燃燒。
2.活塞，活塞環，套缸本身質量不過關。活塞一直處於高速運轉，而活塞環也一直與缸壁進行上下往復運動，質量不好導致磨損嚴重。
3.機油問題。一再強調，機油對於摩托車是多麼重要。活塞在往復運動是，活塞環裡面是儲存了機油的，從而潤滑活塞和缸壁。如果機油不好，形成汙漬堵塞活塞環間隙，顯然不能起到潤滑左右。
以上答案不知題主滿意不？
中國西部的西部
有些人，當摩托車出現故障時，才知道機油的重要性，為了省一瓶機油而錯失了最佳保養階段。摩托車與汽車是一樣的，它也需要保養，甚至還要多花一些時間，因為在某些方面，它的代步價值遠高於汽車。
一輛車它再怎麼不濟，或山寨，都有合格證，不然它就是三無產品了，而三無產品是不予出售或買賣交易的。有人把摩托車的質量說成是山寨貨的根源，其實不然，一輛摩托車的使用壽命，其實是跟人的操作，使用頻率，維護與保養等都有著莫大的關係。
車一旦出現問題時，首先要想的不是去更換零部件，而是在這之前你都經歷了什麼，像維護了幾次，跑了哪些地方，更換過哪些零配件，等等之類的，如果在這之前知道了這些東西，那麼之後的更換會給你帶來一定的啟發，至少不會再更換同類型或品牌的貨物了。
市面上現在出售的摩托車配件，大都是三無產品，但打著廠家的名義，實則全是一些地下工廠製造的。像一套主機套裝缸，也就幾十元，如果放在修理鋪更換，加上人工費也得2~300元。試問，幾十元的東西能扛多久？日復一日，年復一年，不多久，維修費用早超過了新購車的價格。於是，大家都在罵山寨，罵不良企業，甚至罵維修店是黑心店，但卻從未有人去罵垃圾產品，罵貨源的終端，罵一些質檢部門。
說了一大堆的廢話，也曝光了一些內幕消息，至於孰重孰輕，我想大家自有公論。下面介紹兩種活塞環品牌的名稱:
①ADJ 這是國內品牌摩托車重要合作伙伴商，大都產商都安裝了此品牌，俗稱裝機環。
②PAG 這是臺灣品牌，是光陽摩托車合作商，此品牌在各地都有銷售，質量有保證，是連鎖店形式，一般的經銷商拿不到貨，但價格比較貴。
以上信息，希望對一些維修師傅能有用。
夢涔風
主要是配件和裝配，我的一臺吉利150T一8踏板摩托車2000年買的騎了八年換了一套中缸，就在家附近的修理部花了近三百多元，也不知道是什麼品牌的套缸，結果六千公里燒機油，騎了二年多後來自己在網上買了一套品牌套缸，價格也高些，找了一位比較好的修理工給裝上，到現在八九年了三萬公里一切正常。
