随着汽车消费市场的发展，一台车用到报废的情况基本上已经不存在了，目前中国消费者换车的周期也正在随着生活水平的提高而不断缩短，那么一个很实际的问题就摆在眼前了，什么样的车更保值，现在在置换的过程中对于车主来说损失就更小。有一个数据是比较有参考价值的，它就是各个细分市场车型的保值率排行版，它直接反应了一款车型在市场上的保值能力。废话不多说，接下来笔者就为大家介绍一下，各个细分市场保值率前五名的车型，主要包括了A00级微型车、A0级小型车、A级紧凑型、B级中型车和C级中大型车。值得注意的是，我们一般参考的都是一台车3年车龄的保值率，因为3年是一个比较折中的年限。
A00级微型车三年保值率前5名
1.长安铃木奥拓 55.05%
2.长安汽车奔奔 54.35%
3.昌河铃木北斗星 51.7%
4.东风启辰 R30 51.2%
5.奇瑞QQ3两厢 48.02%
长安铃木奥拓牢牢占据了微型车保值率的头名，因为它的质量真的无懈可击，作为代步用车，奥拓绝对是微型车中的“战斗机”，保值率排第一没毛病，只可惜铃木就快要退出中国市场了，后面能不能买到奥拓就难说了，大家发现没，前五名里面还有一台铃木，它就是在中国已经混了十几年的北斗星，没啥好说的，便宜耐造的车一定保值。
A0级小型车三年保值率前5名
1.广汽本田飞度 65.42%
2.一汽丰田威驰 62.67%
3.上汽大众 Polo 61.64%
4.广汽丰田致炫 60.19%
5.东风日产骊威 58.22%
如果注意观察的话，大家不难发现，到了A0级小型车的产品这里，第一名的保值率居然高出了10%，这其中主要的原因在于小型车对于家庭用户而言更加实用，不像微型车那样，多数时候仅仅提供的是代步的作用。在小型车的细分市场中，飞度毫无悬念拿下冠军，除了Polo以外，前五名几乎被日系车包揽，笔者觉得没啥好说的，日系车可靠不是一天两天的事情了。
A级紧凑型车三年保值率前5名
1.一汽丰田卡罗拉 64.68%
2.一汽大众高尔夫 64.4%
3.上汽大众凌度 63.34%
4.长安马自达昂克赛拉 63.1%
5.东风本田杰德 62.68%
紧凑级车市场是中国销量最大的汽车细分市场，这个级别车型的保值率是大家最为关心的，从保值率排行版来看，日系车的优势同样明显，排在第一名的是一汽丰田的卡罗拉，作为全球销量最大的车型，卡罗拉在任何一个国家的汽车市场上，都是明星产品，卡罗拉比高尔夫更保值的原因也是在于低故障率。
B级中型车三年保值率前5名
1.广汽本田雅阁 64.88%
2.一汽丰田锐志 64.87%
3.一汽马自达阿特兹 64.85%
4.一汽大众迈腾 64.66%
5.北京奔驰 C级 64%
竞争同样激烈的中型车市场依然被日系车统治，广汽本田雅阁坐镇第一，但这里的雅阁不是现款1.5T的雅阁，而是之前的2.0L和2.4L的第十代雅阁。一汽丰田锐志在细分市场上的可靠性优势明显，并且随着锐志的停产，这款车的保值率反而更加出色了，可能大家都在怀念V6后驱吧。德系车的保值率第一是迈腾，毕竟它是销量冠军，口碑各方面都不错，而奔驰C级则是唯一挤进前五的豪华品牌中级车。
C级中大型车三年保值率前5名
1.华晨宝马 5系 63.85%
2.北京奔驰 E级 63.17%
3.一汽奥迪 A6L 62.95%
4.一汽丰田皇冠 59.95%
5.凯迪拉克 XTS 52.1%
在中大型轿车的保值率方面，德系豪华车是拥有统治地位的，毕竟保有量大，毕竟在中国的品牌号召力更强，为什么宝马5系比奔驰E级保值率好，因为人家后期费用便宜，为什么宝马5系保值率比奥迪A6L好，以为人家价格不会大跳水。
写在最后
从最新的保值率排行榜来看，日系车整体在保值率方面还是有优势的，相信随着中国消费市场的日益成熟，日系车高稳定性的优势将受到更多消费者的肯定。保值率只是一款车所有属性中的一部分，如果你是一个频繁换车的人，那么保值率的确很有必要关注一下。（文/吴昊）
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