零依米
目前來說，電動車不適合大批量投放
一方面可能是城市不允許，另一種就是投放之後的運營問題。
城市不允許投放
城市為了整潔安全等多種考慮，不一定會允許共享電動車存在。共享電動車相比自行車，速度又較快，假如某個零件損壞，維修不及時，會有重大安全隱患。共享自行車佔用的大量的公公共資源，共享電單車的出現，會加劇市政道路的通暢。
共享電動車運營有問題
目前大部分共享電動車的運營維修都是由營運人員，相比共享單車，電動車又需要充電換電池，目前來說大部分是更換電池組，如果投放量過大，運營可能跟不上。
要是使用有樁充電，又不符合現在的共享車的使用方式，另外建設有樁充電站又是一項大工程。
綜上來說，共享電單車只是共享單車的一種補充，以上就是拓天速貸的回答，希望對你有幫助。
憑欄且聽雨
共享單車總的來說還是給人們帶來了極大的方便性，只從有了共享單車後原本出門還走走路，現在出門真的懶得走，手機一掃踩單車嘍。
但是共享電動自行車恐怕不是未來的趨勢，雖然電動車更方便，雖然摩拜這些公司都不缺錢但是共享電動車最重要問題是，很多城市禁止電動車摩托車的，比如我這邊就是禁止的。
所以共享單車唯一的阻礙就是“....”，兩個字我就不打出來了，除非他們鬆口不然想都別想。
大熊叨叨叨
摩拜電動共享單車會作為目前共享自行車的合理補充，電動共享單車還不能完全替代共享自行車。首先，電動車能提高客戶體驗度但同時電動車也給摩拜公司帶來更大的管理考驗，增加生產成本，增加運維工作量，增加管理工作強度……共享單車本質是共享，解決最後1-2公里的交通問題，電動單車的功能強了使用範圍擴大了，怎樣將摩拜公司初衷，管理要求與應用實際匹配好，結合好，從經濟學角度，社會學角度……人性等等需要不斷實踐看具體情況。
局長@大嘴情報局
無所謂趨不趨勢，只是同樣運營單車的小黃小藍都已經做電動共享了。摩拜不得不做，其實這個就跟押金一樣，以前共享單車都需要押金現在都必須要免掉了。其實共享電動單車說白了就是變個法再收押金融資.說到底都是資本運作，錢生錢。
