众所周知，快递“最后一公里”费用在物流成本中占比巨大，诸多上市的快递公司为了解决这一难题不得不采取主动措施，例如智能快递柜或者菜鸟网络旗下的菜鸟驿站。不过，这种不点对点投送到指定地址的做法似乎开始变得违规。5月1日正式实施的《快递暂行条例》明确规定，快递企业应当将快件投递至约定的地址，收件人有权当面验收。
对于快递行业来说，5月1日正式施行的《快递暂行条例》是行业的规范性法规，也备受关注，不过，《条例》的有一则新规定显示，快递企业应当将快件投递至约定的地址，收件人有权当面验收。也就是说，不告知收件人就把快件放到自提柜是违规行为。
对于智能快递柜，以前一直有鸡肋之称，不过，近年来却开始变为“香饽饽”，引来菜鸟和顺丰两大巨头争相布局，甚至有形成“两军对垒”的架势，如今，新规颁布，智能快递柜何去何从？
从行业内人士处得知，尽管智能快递柜在全国遍地开花，目前其任处于亏损状态，快递柜布局的越多，亏损的金额也就越大，“一个智能快递柜按照设计、智能化程度、柜子数量等不同标准，可以分为几种档次，价格也相应地有高有低，少则几千元，多则过万元，行业普遍亏损已经是不争的事实。”
快递从业人员坦言，快递员是分秒必争的跑腿赚钱，一单快递成功投送只获得0.8元收入。一天投送200件才160元，按此计算每个月的收入为4800元，这个收入的前提是没延误、没丢件和罚款。事实上，快递员在实际投送过程中基本上不可能没有罚款。再减去车辆耗损费以及电费，平均一个月收入仅为4400元（每天投送200件入户），再要求必需送达至指定地点无疑会加大压力，减少收入。
有分析人士称，三通一达无论大小快件都只是0.7元/件至0.8元/件，派件费偏低，而快递员如果放在快递柜的，派件费还要打折，快递员仍愿意投智能快递柜就是为了节省时间多投快递。
另外，“智能快递柜企业如果独立运营，易成社区服务孤岛，很难产生更大商业价值，如果能够形成生态链，则前途不可估量，一旦和商业、物流打通联动，就有诸多增量空间。”有分析人士表示，不过，这个过程仍需要时间。
值得一提的是，对于快递员不投递到户有何后果，新的《条例》中并没有做出处罚规定，这也从侧面说明行业规范化仍有较长的路要走。
圆通快递方面则表示，在智能快递柜平涛上注册快递员帐号时，注册协议中，公司就要求快递员需取得用户同意后才能将包裹投放进智能快递柜中。
结合市场消息，涉及到相关概念的A股上市公司有：圆通速递、顺风控股等。
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