众所周知，世界上拥有五代机的国家屈指可数，作为全球第一款隐身五代战机，美国的F-22早在二十世纪初期就已列装，在此后的十多年里，一直牢牢把握着空战中独一无二的优势，直到歼-20和苏-57的出现，改变了F-22一家独大的局面，而且凭借着后发优势，有些方面相较于F-22还有一定的优化，虽然我们不能说F-22不行了，但是从美国一系列动作中不难看出，对中俄的五代机还是有所忌惮的。
在F-22生产线被关闭后，美国将更多的心思放在F-35身上，作为一款轻型战斗机，F-35在整体性能上肯定是不及另外三款五代机的，但是优点也不少，可以大批量生产，部署在各个国家，有更为广泛的改装空间，已衍生出不少型号，既能作为正儿八经的航母舰载机，也能搭配诸如日本直升机航母类的大行舰艇，实实在在的多面手，在中俄五代机没有大批量服役之前，数量庞大的F-35依然能在多数战斗中，形成代差上的优势。
通过代差优势主宰战场一直是美国喜欢干的事，诸如F-15时期的三代机打二代机，现在以色列装备的F-35一旦出动，在中东地区难逢敌手，就连俄罗斯也得避其锋芒，虽然被攻击方觉得很憋屈，但是这就是美国狂妄自大的实力。
不过美国空军想一直将代差上的优势，长久的延续下去可能很难了，一方面是中国航空工业的快速发展，在美国关闭了F-22生产线的情况下，歼-20一旦能大规模量产，数量上将很快实现赶超，再加上中国另一款五代机歼-31的不断突破，将来也很有可能卖到世界各地，同F-35形成对抗之势。
另一方面就是美国的六代机研发可能受到了不小的阻碍，在去年五角大楼的一份报告中显示，美国曾严肃的讨论了重启F-22生产线的可能性，但是洛马公司的报价非常高，仅重启生产线的费用就接近一百亿美元，战斗机的单价要2亿多美元，最重要的是，重建生产线的时间非常的长，即使立刻开工，等到新的F-22能服役，也要到2025年左右了，届时可能已经不是歼-20的对手。
据悉此次之所以讨论重启生产线，是为了美军能在下一个十年重新获得统治天空的能力，而按现在发展来看，想达到这个目标只能交给六代机来实现了，按美国大概隔25年一代的战机发展时间来看，在2025年应该就要有六代机的原型机问世，2030年时应该已经有六代机交付美国空军，而根据偶尔冒出的美国六代机新闻和重启F-22生产线的讨论来看，很可能六代机的研发受到了不小的阻力，以至于美军想通过增加F-22数量的方式，继续保持空战的压制力。
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