曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的「小芳」?

對於汽車廠商來說,跑車代表著車企最高的技術水平和研發實力,是綜合能力的完美體現。國內很多自主品牌在這個領域曾經做過很多嘗試,今天我們來扒一扒這些回頭率超高的國產跑車!


吉利美人豹

指導價:6.98-12.99萬

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

說起造跑車,吉利是自主品牌裡第一個吃螃蟹的人。早在2003年,第一代吉利美人豹就上市了,也是中國第一款量產的自主跑車。而且,吉利美人豹的外觀據聞是意大利設計公司操刀設計,整體造型前俯後翹,造型酷似豐田魔神Supra,不少童鞋恐怕和我一樣,看到這外觀設計,不禁開始懷疑當年吉利是不是請了個假意大利設計師!

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

但是這款車在當時的關注度還是挺高的,畢竟是自主品牌第一輛跑車,特別是當時的廣告語——“這是一臺普通人也能買得起的國產跑車”更是吸引了不少愛國志士,甘心放棄了近10萬元的本田飛度,擁有自己人生第一輛跑車。

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

雖然這輛跑車只有區區1.5L排量,94匹的最大馬力,以至於當年的美人豹用戶每每在路上遇到捷達都會犯困:追不追呢?不追吧,這可是一輛跑車,追吧,也不一定追得上......這TM就尷尬了.......

在2006年,吉利終於停產了這款跑車。但是,吉利造跑車這事還沒完呢·····


吉利中國龍

指導價:8.68萬-8.88萬

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

中國龍可以看成是美人豹的繼承者,屬於吉利當時新開闢的“全球鷹”品牌旗下。顧名思義,中國龍在外形上參考了龍的元素,據吉利官方對中國龍的描述“這是糅合了中國經典美學元素與空氣動力學外形設計的驚豔之作”,當初的宣傳語是:吉利全球鷹旗下首款跑車中國龍採用了流暢的線條設計,靈動灑脫,運動感很強。其風阻係數只有0.24,和國外知名跑車處於同一水平線上。

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

雖然外觀整過容,內飾也是煥然一新,但是其車身結構與底盤仍然是來自美人豹,發動機還是那臺1.5升和1.8升的發動機,一切的一切還是那樣,並沒有質的改變。

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

雖說風阻係數只有0.24,雖說比起第一代美人豹看起來精緻一點,但是話說這車的靈感真的來自於中國圖騰——龍嗎?而不是......

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?


比亞迪S8

指導價:16.58-20.68萬元

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

想當年,比亞迪才是真正的“山寨之王”,可以說是自主品牌山寨的始作俑者。例如旗下的F3抄的就是豐田花冠,S6抄的是雷克薩斯的RX350,M6抄的是豐田普瑞維亞!

走豐田的路,讓豐田無路可走,更是廣大群眾對比亞迪的調侃。不過,比亞迪的“老師”可並不只是豐田,其實連大奔比亞迪也沒有放棄過。

S8敞篷跑車在造型方面,“借鑑”了奔馳CLK的前臉,而車尾造型則更像歐寶Astra TwinTop。只是車身尺寸上明顯小了不止一號,另外輪圈變醜了不少,至於性能那就更不能與之相比了,搭載自主研發的BIVT 2.0L發動機,匹配CVT無級變速箱,最大功率140馬力,百公里加速時間約為14秒,對,沒錯,14秒,額,14秒……

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

不過,S8最大的亮點就是可摺疊硬頂篷,看起來還是很有派頭的。


奇瑞瑞麟Z5

指導價:還沒出生…

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

奇瑞早在2003年時候就推出了一款命名為M14的概念跑車,其外觀幾乎完全參(抄)考(襲)了三菱日蝕(Eclipse),並且還是硬頂敞篷設計。但由於工藝上存在較大問題,在先後生產了十幾臺測試車後,M14的量產計劃便不了了之了。

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

不過奇瑞並沒有放棄自己的跑車計劃,到了2007年,奇瑞再次推出概念跑車,並將其命名為A6CC。但遺憾的是,曇花一現之後便又再次迴歸寂靜,直到2010年廣州車展上,奇瑞A6CC更名為瑞麟Z5再次展出,這次是奇瑞跑車最接近量產的版本了。

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

據當時官方稱,對於瑞麒Z5奇瑞可謂投入了不少心血,它搭載當時最先進的2.0TCI渦輪增壓發動機,最大功率170馬力,配5速手動變速箱或5速手自一體變速箱。而6年過去了,依舊塵歸塵,土歸土,到現在還沒見到過瑞麟Z5上市銷售……


中華酷寶

指導價:12.89萬-16.95萬

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

可能是看到了吉利和比亞迪都推出跑車了,中華華晨為了提升自己的品牌價值,也想要推出一款跑車,於是就有了中華酷寶。

作為華晨中華跑車系列的首次嘗試,中華酷寶可是花了大價錢的。它是華晨汽車研發中心整合了100多名具有開發經驗的工程師,並借鑑F1的設計理念研發出的一款自主品牌跑車。

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

從核心的產品力來看,動機技術源自德國的FEV公司,有1.8L和1.8T兩款可選,其中1.8L自吸發動機最大功率為136馬力,百公里加速只需要10.3s;1.8T渦輪發動機最大功率為170馬力,百公里加速9.3s,在參數上至少與同期的自主品牌國產跑車相比已經非常不錯了。

而且更為重要的是,它還是國內首個渦輪增壓發動機匹配6檔手速的運動型跑車,並且當時華晨為了進一步提升酷寶的性能,還專門找來了保時捷的技術人員參與底盤的調教.......

曾經回頭率超高的國產跑車——哪個是你心目中的“小芳”?

所以從某種意義上來說,中華酷寶才是當時中國真正稱得上是跑車的車型,也是到目前為止唯一一輛像樣的量產跑車。酷寶無論是外形,內飾設計、做工用料,甚至是動力,都能達到主流入門級轎跑的水平。所以它也成為了當時繼現代酷派之後又一款紅遍大街小巷的平民跑車。


分享到:


相關文章: