任何商业，平台宛如一只看不见的手操控局势。
纵观这几年，因为互联网经济的雄起，汽车售后市场风起云涌，各种模式层出不穷，从开始的B2B到现如今的B2C/C2C的流行，大家都是从优化现有交易模式的层面，赋予各自项目的一些优异性，也从中反映出原先的汽配交易模式有太多的不完善性，现有用户基本上是被动式消费，采购过程中对原有供应渠道信赖度不高，没有达到放心、方便的采购目的。
其实所有的用户只是需要一个简单，方便、放心能省钱的汽车维修保养的消费环境，这也是所有商业模式里以用户为中心，提供一个极简单又有良好用户体验为目的，而不是成为轻奢品消费。
用户真正需要的是体验，又因用户在被动式消费，因此诞生平台。汽车售后市场的供应链平台，经过这几年的推波助澜，都在加快汽车售后市场的资源整合。例如：康众企业在获得大量融资的情况下，已收购博士零部件非易损件、如电子类商品、OE配套产品的核心代理商，以及当地较优秀零部件销售企业，都在逐步加深核心资源的把控。巴图鲁立足华南地区，依托广州汽配资源优势，逐渐形成健全的供应链资源。快准车服，以母公司巨江公司原有的市场资源，逐步深化易损件和常规保养件的供应链渠道。联合优品以中国丰富的汽车零部件上游产业资源为基础，以标准化、规范化的资源整合，逐渐形成以事故件和维修件为主的集成化供应链资源。
因为车配件和驾安配等几家平台，自身的业务主要资源是保险公司，可能在细分领域里保持一定的优异性。其他如近期出现的典典养车和汽车超人等企业，业务模式发生转变，也反映出供应链平台在汽车售后市场的重要性。
汽车售后市场的优质平台与各区域内配件经销商的竞争中将会胜出，甚至在中国市场的变革中，汽配城的优势将逐渐淡出。一些优势平台将鼎立中国汽车售后市场。
商岸车镇立足于汽车后市场品牌，在风起云涌的汽车后市场里构建汽车集群模式，自助研发电商，做自己的平台，服务于汽车后市场。商岸车镇促使整个供应链的持续运作，人、车与生活的理念打造车友粘粘APP，增加车友之间的互动，拉动不同城市的人连在一起的冲动，商岸车镇做到了。
閱讀更多 商岸車鎮 的文章
