近日，高德地图推出了一项新服务，把网约车领域给震动了！
在其APP出行方式的种类中，出现了一个新的“叫车”选项，点击进入之后，可以选择多家网约车平台的服务。
高德叫车做的是一站式出行服务平台，它将首约汽车、曹操专车、滴滴出行、神州专车等商家的整合了起来。
当用户使用高德叫车时，它会将所有平台的车辆信息和价格排列在用户眼前，供用户选择。用户可以勾选多家平台的服务，而后高德叫车同时向这些平台发送订单，谁先抢到就归谁。
此外，高德叫车还对出租车、快车、专车等不同层次、不同价格的服务进行了分类，主要分为出租车、经济、舒适、商务、豪华5类。
对网约车平台谋划已久
高德地图对网约车领域的野心可谓是由来已久。
3个多月前，当美团、嘀嗒、易到、携程等多家平台带着自己的网约车业务抢占滴滴市场时，高德也曾加入这场混战。
3月27日，高德地图在武汉、成都两个城市上线了顺风车业务，并且开始在北上广深杭等地招募车主。
在一众平台中，高德是最硬气的那一个，因为它喊出的口号是“真公益，真顺风”。它不收用户的佣金，甚至还有各种补贴。
即便如此，在网约车领域，滴滴仍旧是当之无愧的老大，后来者想要虎口夺食必然要经历一场恶战。
不过，此次高德叫车的出现却让我们看到了一个新的方向。之前的顺风车业务是自己投身网约车的运营，而现在它只是一个整合平台。
7亿用户，38%的市场份额
目前，高德地图的国内市场份额是38%，用户规模已经达到了7亿，月活跃用户也有3.8亿。
2017年，用户使用高德地图导航的次数平均每天超过了3.4亿次，一年下来，高德地图提供导航服务1242亿次。
在国内移动出行领域，高德和百度一起占领了绝大部分的市场份额。
作为出行领域的一方霸主，高德以地图导航业务为基础，提供驾车、公交、步行、骑行、火车、汽车、货车等各个方面的出行服务，同时还接入了ofo和摩拜的共单车入口。
此前高德曾打造了易行平台，提供一站式出行服务。如今，它又上线叫车业务，将网约车平台聚拢了起来。
如此看来，高德地图的雄心也已经很明显了：它要将出行的各个领域都纳入自己的麾下。
用户打车可“货比三家”
高德地图此举对于许多网约车平台来说也是一件好事，因为高德那庞大的用户数量可以为它们带来源源不断的订单。
当网约车平台各自为战的时候，用户为了获取更加优惠的服务，往往需要下载多个APP进行比较。
当他们选择某一款APP时，因为下载、安装的麻烦，往往不会轻易地更换。同样的道理，当他们准备抛弃你时，平台就很难再将流失的用户请回自己的APP内。
这样带来的结果就是，先行占领绝大多数用户的平台拥有绝对的优势，并且各家平台的用户数量会趋于稳定，难有增长。
同时，这样的情况对消费者也不太公平，因为他们没法对比各家平台的服务，从而选择最优解。
而如今，高德叫车的出击却为双方都带来了便利。
同时，为了吸引更多的用户使用，高德叫车还推出了各种优惠券和出行卡。
当各家平台的服务和价格都公开透明的展现在眼前时，消费者终于可以“货比三家”，选择最适合自己的车辆。
或将成为滴滴的强大对手
高德的举措对许多市场份额较小的网约车平台来说或许值得欢欣鼓舞，但是，对网约车领域的霸主滴滴出行来说却是“悲喜交加”。
一方面，高德地图的7亿用户的确很具吸引力，尤其是在当前多家网约车平台崛起，分食市场蛋糕的时候，滴滴也需要通过各种手段来引入更多的新用户，以弥补流失用户。
另一方面，滴滴也有做出行领域霸主的雄心，只不过它的基础是网约车服务，它只能以此来拓展自己的版图。
而现在，做地图的高德忽然将网约车整合到了自己的平台。高德以一种全新的模式在出行领域崛起，成为了滴滴的强大对手。
最后的话
在瞬息万变的今天，商业领域正以你难以想象的速度在进化。人们常说这是一个跨界打劫的时代，但实际上互联网和AI的发展已经让许多领域之间的界限都变得模糊。
社会越向更高的阶段前进，分工就会愈加精细，商业的风口也就不断的出现。但其实这些新生领域之间的鸿沟已经越来越小，轻易就能够跨越。
作者：魏无忌|电商观察网（ID:guancha5）
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