近段時間，“第一批90後已經XXX”的帖子刷爆了朋友圈，“佛系”也成為網絡熱詞。當然，這只是對當下年輕人“雲淡風輕”生活態度的一種調侃。隨著經濟的不斷髮展，年輕人正逐步成為社會的中堅力量及消費時代的主體，他們崇尚自由，追求潮流，敢於表達自己的想法。
對於許多年輕人來說，購置新車也是最具意義的人生大事之一。一款運動時尚而又富有個性的車，已然成為他們的新寵。那麼，縱觀市面上形形色色的運動家轎，哪些是值得下手的呢？今天，小編推薦幾款關注度較高的車型供大家參考。
上汽大眾凌渡
作為一款專門針對中國市場打造的產品，上汽大眾凌渡自2015年1月上市以來一直受到眾多消費者的青睞，曾創造了單月銷量近兩萬輛的驕人成績，目前也以月均超過萬輛的銷量表現證明了其出眾的實力。
在這個看臉的時代，是否長得俊俏也成為年輕人選車所參考的一大要素。凌渡的顏值無疑對年輕人有著極大地誘惑力，新車前臉採用大眾家族化設計，車身側面線條較為硬朗，C柱溜背式設計顯得力量感與運動感並存，符合運動型家轎定位。車尾設計十分協調，運用單邊雙出排氣佈局，LED尾燈具有較高的辨識度。
內飾方面，凌渡同樣處處散發著運動氣息，略微偏向駕駛員側的中控臺設計打破了大眾車型傳統對稱式設計常規，“照顧”駕駛員的同時在一定程度上提升了操控性。雙炮筒儀表盤和平底方向盤也將凌渡的運動特質發揮出來。大量軟性材質覆蓋，無論是質感還是手感都符合德系車的嚴謹細緻。
車身尺寸部分，凌渡的長寬高分別為4598/1826/1425mm，軸距為2656mm。前排空間表現令人滿意，後排腿部空間也較為可觀，領先同級的車寬則確保了十分充裕的橫向空間，後備廂480L的容積處於同級中上水平。
凌渡採用了包括前後雷達、倒車影像、後視鏡摺疊、無鑰匙進入在內的諸多配置，新增的8英寸液晶顯示屏和手機映射等功能提升了便利性和檔次感，自動啟停和能量回收系統也成為全系車型標配。
動力總成部分，凌渡提供了多個動力選項，包括搭載1.4T發動機（分為低功率和高功率版本）和1.8T發動機。1.4T低功率版本的最大輸出功率為96kW，峰值扭矩225N·m，百公里加速度為9.1s；1.4T高功率版本的最大輸出功率為110kW，峰值扭矩250N·m，百公里加速度為8.5s；1.8T發動機的最大輸出功率為132kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速度為7.9s。傳動系統則匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱。
編輯點評： 長期以來，凌渡除了出眾的顏值外，在動力、空間、配置等方面也做到了均衡。它不僅能“跑”，也適合家用，滿足了年輕人的所有需求。2018款凌渡在經過升級後，競爭力進一步提升，相信這款新車將在國內高端A級車市場帶來更耀眼的銷量表現。
長安福特福克斯
在國內緊湊型轎車市場中，長安福特福克斯曾憑藉獨樹一幟的運動風格穩居銷量第一梯隊。過去兩年，福克斯換了“馬丁臉”及全新發動機，並在車載互聯繫統方面進行了升級。
新款福克斯前進氣格柵依然為六邊形造型，但經過了重新設計，鍍鉻裝飾條提升了檔次；新增了LED日間行車燈；車頂天線換成了鯊魚鰭天線，整體線條依舊動感十足。
內飾方面，福克斯並未發生太大變化。座艙內部運用了大面積的黑，輔以稜角分明的線條，凸顯動感。不過，在質感方面，福克斯並沒有做到足夠的精緻。
福克斯（三廂）長寬高分別為：4534/1823/1483mm，軸距達到2648mm。由於座艙空間沒有經過調整，後排頭部和腿部空間仍略顯侷促。
配置方面，8英寸多點電容觸控屏成為福克斯全系標配，新車還配備了SYNC 3車載互聯繫統，集成導航、語音控制、終身免費救援及福特Applink等功能，同時兼容蘋果CarPlay系統。
福克斯搭載的發動機分為1.6L自然吸氣發動機和1.0T/1.5T兩款渦輪增壓發動機；傳動系統方面，1.6L匹配5速手動和6速雙離合變速箱，1.0T匹配5速手動和6AT變速箱，1.5T匹配6AT變速箱。
編輯點評： 福克斯延續了良好的運動基因和操控性，對於喜愛純粹運動風格的年輕人來說，福克斯可以滿足他們激烈的駕駛慾望。不過，福克斯的座艙空間表現一般，內飾用料做工也比較粗糙，駕乘舒適性方面仍有改進空間。
東風本田思域
全新一代思域自上市以來一直受到較多的關注，新車給人一種“將運動進行到底”的感覺，無論是造型還是性能都有了不小的提升，也展現出了強勁的產品實力。
思域前臉融入了本田家族式風格，前進氣格柵使用了黑色鍍鉻裝飾，從而降低了視覺重心，轎跑氣息十足。掀背式造型勾勒出流暢的側面曲線，很有運動範兒。不過，掀背式設計也帶來了後排乘客頭部空間不足和後備廂開口較小的問題。
相比老款車型，全新思域的內飾做工提升明顯，中控臺採用了搪塑軟性材質，觸感舒適。整體佈局十分簡約。液晶儀表盤凸顯了科技感。
尺寸方面，思域長寬高分別為：4649/1800/1416mm，軸距達到2700mm。乘坐空間方面，後排乘客的頭部會略感壓抑，後排座椅支持4/6放倒，可以進一步擴展空間。
思域在配置方面較為豐富，電子手剎、自動駐車、發動機啟停均為全系標配。另外，智能鑰匙、車身穩定系統、雙區自動恆溫空調、藍牙電話等配置也一應俱全。
動力方面，思域分為1.5T和1.0T兩種版本，1.5T最大功率輸出達到177馬力，峰值扭矩220牛·米（手動豪華版226牛·米），1.0T最大功率輸出達到125馬力，峰值扭矩173牛·米。傳動系統部分，與之匹配的是6速手動和CVT變速箱。
編輯點評：思域造型偏向年輕化，動力和底盤調校也比較出色。根據消費者的反饋，思域在高速行駛時的胎噪以及發動機噪音仍然較為明顯，影響了行車品質。掀背式設計犧牲了頭部空間，影響了乘坐舒適性。另外，目前思域沒有優惠甚至在部分地區存在加價行為，無形中給消費者增加了購車難度。
一汽-大眾高爾夫
作為兩廂運動家轎市場的領軍者，高爾夫一直擁有大量忠實粉絲。前不久，一汽-大眾新款高爾夫家族正式上市，新車包括新高爾夫普通版、新高爾夫R-Line及新高爾夫GTI，分別代表家用、運動與性能，全面的產品定位有利於進一步提升高爾夫的競爭力。
新高爾夫前臉融入“X”主特徵元素，具有較強的立體感；LED前大燈採用全新“雙L”造型，並且全系標配LED日間行車燈；全新矩陣式LED尾燈和流水式後轉向燈，顯得科技感。
內飾設計方面，高爾夫保持簡約而精緻的風格。中控臺採用大量搪塑軟性材質，提升了質感。Alcantara材質座椅則保證了舒適的駕乘環境。
車身尺寸部分，新高爾夫長寬高分別為：4259/1799/1452mm，軸距達到2637mm。這一數據在同級別車型中並不佔優勢，兩廂車的定位也使得新高爾夫的後備廂空間表現遜於競爭對手。
配置方面，12.3寸FPK數字液晶儀表盤的加入提升了高爾夫的逼格，最新MIB High Navi導航系統兼容CarPlay/Mirror-Link/Carlife互聯功能，操作十分便捷，手勢控制充滿了科技感。
動力總成方面，新高爾夫家族提供1.6L、1.2T、1.4T高/低功率四款發動機選項，與之配合的是5速手擋、6速手自一體、7速DSG雙離合變速箱。
編輯點評：新高爾夫延續了一直以來的運動天賦，提供了多種駕駛模式選擇，最大限度地滿足年輕用戶的多樣化用車需求。緊湊的尺寸符合新高爾夫的定位，但毫無疑問家用屬性有所削弱，乘坐空間受到影響。
說在最後：
凌渡、福克斯、思域、高爾夫這四款車型都體現了運動特性，目標也鎖定青春洋溢、熱情活力的年輕消費群體。其中凌渡在運動性能與家用實用性上做到了很好的兼顧，時尚動感的造型很對年輕人胃口，能去賽道放肆地“撒歡”，也能載著全家老少去郊外，是個不錯的選擇。
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